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上海豪冠機(jī)電設(shè)備有限公司

硬齒面減速機(jī)發(fā)展趨勢

時間:2015-4-2閱讀:350
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國產(chǎn)起重機(jī)還是沿用蘇聯(lián)時期的設(shè)計(jì)思路,笨重、體積大等特點(diǎn),所以在電機(jī)、減速機(jī)等方面一直較為落后。軟齒面和中硬齒面的減速機(jī)現(xiàn)在還是國產(chǎn)起重機(jī)的*之選,*是因?yàn)橛昌X面的匹配問題,第二也是價格成本上的考慮,因?yàn)橛昌X面還是比較貴的。但是就起重機(jī)的發(fā)展來看,今后的起重機(jī)用減速機(jī)必將是向硬齒面發(fā)展的,因?yàn)橛昌X面減速的有點(diǎn)不是軟齒或中軟齒減速機(jī)能代替的,硬齒面減速機(jī)體積小、壽命高、精度高、不漏油等優(yōu)點(diǎn)是相當(dāng)突出的。

為了適應(yīng)激烈的市場競爭,并能更好的服務(wù)于國內(nèi)金屬制品行業(yè),拉絲機(jī)傳動系統(tǒng)的設(shè)計(jì)也正在向硬齒面齒輪的傳動形式轉(zhuǎn)變,具體表現(xiàn)就是目前市場上已經(jīng)采用較多的強(qiáng)力窄v聯(lián)組帶加拉絲機(jī)硬齒面減速箱的組合,采用適應(yīng)拉絲機(jī)整體結(jié)構(gòu)的標(biāo)準(zhǔn)減速機(jī),并將此減速機(jī)與安裝箱體、主軸、卷筒等有效的結(jié)合在一起,形成一套以硬齒面齒輪為主要傳動形式的拉絲機(jī)傳動系統(tǒng)。
標(biāo)準(zhǔn)硬齒面減速機(jī)與二次包絡(luò)蝸輪副相比較,有以下幾點(diǎn)優(yōu)勢:

1、傳動效率高,承載能力強(qiáng);

2、配比靈活,組合方便;

3、安裝簡易;

4、成本合理;

5、可實(shí)現(xiàn)模塊化設(shè)計(jì);

6、趨勢性等。
硬齒面減速機(jī)采用了斜齒輪傳動,在閉式嚙合時效率為0.95--0.98,理論zui大傳遞功率《50000kw;速度v/(m/s) < =130;對于二次包絡(luò)蝸輪付,在加工精度較高、潤滑情況良好的情況下,其傳動效率zui高只能達(dá)到0.95,但在一般的蝸桿傳動中,其效率一般范圍是0.70-0.92。由于受發(fā)熱限制,zui大傳遞功率Pi(kw)=750,但通?!?0 kw。目前高速、大規(guī)格拉絲機(jī)已經(jīng)成為了市場的主流,其中大功率的電機(jī)在大規(guī)格拉絲機(jī)上的應(yīng)用相當(dāng)普遍,采用傳動效率高的硬齒可工作的重要環(huán)節(jié)[[2]。就目前的情況來看,二次包絡(luò)蝸輪副的安裝主要我廠裝配人員自行裝配到設(shè)計(jì)人員設(shè)計(jì)的箱體里,蝸輪蝸桿的嚙合質(zhì)量主要由裝配人員的經(jīng)驗(yàn)及素質(zhì)決定,影響蝸輪付使用壽命的人為因素較突出。采用硬齒面減速機(jī)則不存在齒輪的裝配問題,對于安裝的考慮主要在于設(shè)計(jì)階段,比如:如何定心定位、如何防止油泵油管的干涉、如何保證機(jī)架的安裝尺寸等,基本上像一般的部件安裝即可。在安裝的便利性上來看,硬齒面減速機(jī)有*的優(yōu)勢。
一種產(chǎn)品的成本受多種因素的影響,包括:制造成本、外購件的價格、銷售成本以及售后服務(wù)成本等。但其中設(shè)計(jì)及制造成本占相當(dāng)大的比重,這是不容置疑的[3]。如何優(yōu)化產(chǎn)品設(shè)計(jì)、降低制造成本,是提高企業(yè)競爭力著重要考慮的問題。以某型號直線式拉絲機(jī)為例,傳遞功率為37Kw的二次包絡(luò)蝸輪副購買價格約為1.4萬元(不包含減速箱體),而同樣減速機(jī)價格約為1.2萬元左右。
由于蝸輪減速機(jī)蝸輪的制造材料為錫青銅,可以預(yù)見,隨著國內(nèi)有色金屬的價格上漲,蝸輪付的價格肯定也會隨之上漲。
模塊化設(shè)計(jì)已經(jīng)漸漸成了主流的設(shè)計(jì)模式,其優(yōu)勢就在于將一些專業(yè)化生產(chǎn)的產(chǎn)品用在自身產(chǎn)品上,以提高產(chǎn)品品質(zhì)。模塊化設(shè)計(jì),就是將產(chǎn)品的某些要素組合在一起,構(gòu)成一個具有特定功能的子系統(tǒng),將這個子系統(tǒng)作為通用性的模塊與其他產(chǎn)品要素進(jìn)行多種組合,構(gòu)成新的系統(tǒng),產(chǎn)生多種不同功能或相同功能、不同性能的若干系列產(chǎn)品。對于標(biāo)準(zhǔn)硬齒面減速機(jī)來說,在某段速比之內(nèi),其安裝尺寸是相同的,可以在速比不同的情況下,在同一卷筒規(guī)格上,通過增減卷筒數(shù)或調(diào)整減速機(jī)速比來滿足用戶不同的工藝需要。這樣即能利用減速機(jī)生產(chǎn)廠商的成熟技術(shù),也能在更短的生產(chǎn)周期內(nèi)滿足用戶需要,這對縮短設(shè)計(jì)及生產(chǎn)周期特別有效果。
隨著技術(shù)的發(fā)展和計(jì)算機(jī)的應(yīng)用,對齒輪齒形的計(jì)算越來越,世界傳動技術(shù)的發(fā)展趨于采用硬齒面。據(jù)統(tǒng)計(jì),由于硬齒面減速機(jī)的采用大大地促進(jìn)了機(jī)器的重量輕、小型化和質(zhì)量性能的提高,使機(jī)器的工作速度提高一個等級。未來齒輪正向重載、高速、高精度和率等方向發(fā)展,并力求尺寸小、重量輕、壽命長和經(jīng)濟(jì)好。重載與拉絲機(jī)向大盤徑線材的趨勢一致,而高速則能使拉絲機(jī)的單位產(chǎn)能提高,這也正好與直線式拉絲機(jī)的發(fā)展趨勢相吻合。
目前國內(nèi)金屬制品行業(yè)的總體技術(shù)水平和裝備水平,與工業(yè)發(fā)達(dá)國家相比仍有較大的差距,在拉絲機(jī)主機(jī)、輔助設(shè)備、潤滑技術(shù)、線材生產(chǎn)、拉絲模具質(zhì)量等方面還比較落后。面對我國金屬制品行業(yè)的實(shí)際情況,單純追求*的大型、高速拉絲機(jī)是不切合實(shí)際的,也是不可取的;對于拉絲機(jī)的設(shè)計(jì)者和制造廠家來說,工作的重點(diǎn)應(yīng)放在設(shè)計(jì)、制造運(yùn)行、運(yùn)作、維護(hù)簡單、生產(chǎn)效率較高的拉絲機(jī)

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