早在上世紀(jì)七八十年代，減速機(jī)就有了很大的發(fā)展。它的發(fā)展主要有以下幾個(gè)原因：更為豐厚的理論知識(shí)為它的設(shè)計(jì)與生產(chǎn)打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)；制作機(jī)器所選用的材料更加、潤(rùn)滑油、軸承等的質(zhì)量提高不少；機(jī)器的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的更為合理、加工更加細(xì)致。
　　
　　而在我們中國(guó)，齒輪減速機(jī)行業(yè)也有了幾十年的發(fā)展史，在這個(gè)優(yōu)勝劣汰的社會(huì)，若是不懂得創(chuàng)新、不追求變革，則很容易就被新產(chǎn)品淘汰。之所以這個(gè)行業(yè)一直在不斷地發(fā)展，除了工業(yè)、農(nóng)業(yè)、食品行業(yè)對(duì)減速機(jī)的大量需求，更多的是該行業(yè)本身追求進(jìn)步的態(tài)度。
　　
　　在如今倡導(dǎo)節(jié)能減排的大前提下，該行業(yè)更是恰到好處的推出了既又節(jié)能的產(chǎn)品，它時(shí)刻關(guān)注著經(jīng)濟(jì)大環(huán)境的變化，并隨時(shí)做好充分的準(zhǔn)備，在殘酷的競(jìng)爭(zhēng)中保持良好的發(fā)展。
　　
　　蝸輪蝸桿減速機(jī)傳動(dòng)原理
　　
　　蝸輪蝸桿減速機(jī)也稱"蝸輪減速機(jī)"由蝸桿和蝸輪組成，一般蝸桿為主動(dòng)件。蝸桿和螺紋一樣有右旋和左旋之分，分別稱為右旋蝸桿和左旋蝸桿。蝸桿上只有一條螺旋線的稱為單頭蝸桿，即蝸桿轉(zhuǎn)一周，蝸輪轉(zhuǎn)過(guò)一齒，若蝸桿上有兩條螺旋線，就稱為雙頭蝸桿，即蝸桿轉(zhuǎn)一周，蝸輪轉(zhuǎn)過(guò)兩個(gè)齒。蝸輪蝸桿傳動(dòng)是由交錯(cuò)軸斜齒圓柱齒輪傳動(dòng)演變而來(lái)的。
　　
　　小齒輪的每個(gè)輪齒可在分度圓柱面上纏繞一周以上，這樣的小齒輪外形像一根螺桿，稱為蝸桿。大齒輪稱為蝸輪。它具有螺旋傳動(dòng)的某些特點(diǎn)，蝸桿相當(dāng)于螺桿，蝸輪相當(dāng)于螺母，蝸輪部分地包容蝸桿。為了改善嚙合狀況，將蝸輪分度圓柱面的母線改為圓弧形，使之將蝸桿部分地包住，并用與蝸桿形狀和參數(shù)相同的滾刀范成加工蝸輪，這樣齒廓間為線接觸，可傳遞較大的動(dòng)力。