汽車蓄電池檢測(cè)儀型號(hào)：B70
蓄電池檢測(cè)儀B70是一款針對(duì)12V/24V汽車鉛酸電池等開發(fā)的一款專業(yè)蓄電池檢測(cè)儀，技術(shù)，適合汽車/柴油車/卡車/重型機(jī)械等各類車輛。只需3-5秒鐘就可以檢測(cè)出12V和24V蓄電池的電壓、冷啟動(dòng)電流、內(nèi)阻和健康狀況；蓄電池是否需要充電、板是否損耗和老化程度等指標(biāo)；采用的電導(dǎo)測(cè)試技術(shù)，安全，不發(fā)熱、不發(fā)燙，可連續(xù)多次測(cè)試；可測(cè)試與蓄電池相關(guān)的汽車12V和24V的啟動(dòng)系統(tǒng)和發(fā)電系統(tǒng)。
電氣和電子工程師協(xié)會(huì)（ IEEE ）正式把電導(dǎo)測(cè)試法作為檢測(cè)鉛酸蓄電池的檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)之一，在 IEEE 標(biāo)準(zhǔn) 1118-1996 中明確指出：“電池電導(dǎo)的測(cè)量是將已知頻率和振幅的交流信號(hào)加到電池的兩端，然活測(cè)量所產(chǎn)生的交流電流。交流電導(dǎo)值就是與交流電壓同相的交流電流信號(hào)與交流電壓的比值。”“明顯的電導(dǎo)值 的變化就意味著電池性能的變化。”IEEE標(biāo)準(zhǔn)1118-1996中的這段描述就是B70蓄電池檢測(cè)儀的測(cè)試原理和判斷依據(jù)。實(shí)踐證明，電導(dǎo)儀的測(cè)試結(jié)果與用1/2的CCA值放電的測(cè)試結(jié)果是吻合的，充分說(shuō)明該儀表的準(zhǔn)確性。所以，近幾年業(yè)界基本都采取電導(dǎo)法。
一、產(chǎn)品特點(diǎn)
簡(jiǎn)單、安全、快速、準(zhǔn)確的顯示測(cè)試結(jié)果（測(cè)試時(shí)間約需3秒）
不發(fā)光，不發(fā)熱，不放電，無(wú)火花，無(wú)操作危險(xiǎn)
1、可以測(cè)試所有的汽車起動(dòng)鉛酸蓄電池（包括普通鉛酸電池、AGM平板電池、AGM卷繞電池、膠體電池）；
2、可以直接檢測(cè)出壞格電池\虧電電池，無(wú)需先充滿電再測(cè)試；
3、具有溫度自動(dòng)補(bǔ)償功能；帶有紋波電壓測(cè)試功能；使測(cè)試準(zhǔn)確、直觀；
4、測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)包括目前上大部分常用電池標(biāo)準(zhǔn)，如 CCA,BCI，CA，MCA，JIS，DIN，IEC，EN，SAE、GB；
5、多語(yǔ)種支持:中文簡(jiǎn)體、英語(yǔ).
二、產(chǎn)品功能
序號(hào) | 主功能 | 測(cè)試結(jié)果 |
1 | 蓄電池健康狀況監(jiān)測(cè) | 測(cè)試結(jié)果顯示電壓、冷啟動(dòng)電流能力、輸入標(biāo)準(zhǔn)和數(shù)值、健康狀況。 |
2 | 起動(dòng)系統(tǒng)監(jiān)測(cè) | 起動(dòng)系統(tǒng)健康狀況、起動(dòng)電壓、起動(dòng)電流、起動(dòng)時(shí)間 |
3 | 充電系統(tǒng)監(jiān)測(cè) | 充電系統(tǒng)健康狀況、空載電壓、負(fù)載電壓、二管紋波電壓、充電電流 |
三、技術(shù)指標(biāo)
冷起動(dòng)電流測(cè)量范圍：
測(cè)量標(biāo)準(zhǔn) | CCA | BCI | CA | MCA | JIS | DIN | IEC | EN | SAE | GB |
測(cè)量范圍 | 100-1700 | 100-1700 | 100-1700 | 100-2000 | 26A17--245H52 | 100-1200 | 100-1200 | 100-1700 | 100-1700 | 100-1200 |
四 產(chǎn)品用途：
可作為蓄電池是否需要更換的判斷依據(jù)
可作為蓄電池收貨時(shí)的驗(yàn)收工具
可作為為客戶講解不同類型蓄電池價(jià)值和性能的證明工具
可以作為蓄電池發(fā)貨前的檢查工具，不發(fā)送已經(jīng)損壞蓄電池，減少索賠和運(yùn)費(fèi)
可做為蓄電池的索賠的鑒定工具，避免爭(zhēng)吵
五、產(chǎn)品使用壞境
使用環(huán)境溫度：-20°C-55°C/-4°F-131°F
適合于汽車制造廠、汽車維修廠、汽車蓄電池生產(chǎn)商、汽車蓄電池經(jīng)銷商、教育機(jī)構(gòu)等
