三偏心金屬硬密封蝶閥在環(huán)保煙氣應(yīng)用

三偏心金屬硬密封蝶閥的密封面是斜錐面，閥體密封圈（圖1）與蝶板組合件密封圈（圖2）的接觸為面接觸，其工作原理是靠驅(qū)動裝置扭力直接帶動蝶板組合件，使蝶板組合件密封圈與閥體密封圈充分接觸后產(chǎn)生彈性變形而密封。三偏心金屬硬密封蝶閥作為一種高性能閥門，具有耐腐蝕性好、密封可靠、開啟力矩小等優(yōu)點。三偏心硬密封電動蝶閥DN1200，其中閥體密封圈材料為1Cr18Ni9Ti，蝶板組合件密封圈材料為復(fù)合的不銹鋼板與石棉板夾層組合件，閥體密封圈與蝶板組合件密封圈的加工質(zhì)量直接決定蝶閥密封性能。

內(nèi)部受熱面溫度不均衡性、煙氣與空氣壓力較高的特點，要求換熱器便于維護和檢修，結(jié)構(gòu)承備在設(shè)計時充分考慮排灰、清洗問題，主要換熱元件在煙道中不允許焊縫暴露在空氣中，設(shè)備應(yīng)充分考慮絕熱和保溫問題。其主要結(jié)構(gòu)專門針對解決高溫下?lián)Q熱器受應(yīng)力腐蝕、晶間腐蝕、磨損腐蝕、露點腐蝕造成設(shè)備滲漏和破壞。其設(shè)計和工藝遠遠有別于傳統(tǒng)管式換熱器，具有換熱系數(shù)高，使用壽命長，綜合技術(shù)處于*地位。

常規(guī)的煙氣處理工藝設(shè)備材質(zhì)為金屬質(zhì)地，而高溫?zé)煔饪梢赃_到幾百甚至幾千攝氏度，設(shè)備不能承受過高溫的帶來的影響，因此在進行處理前，需要將高溫?zé)煔馔ㄟ^不同的方式進行降溫預(yù)處理達到設(shè)備可承受范圍，降溫后煙氣的溫度就可以達到直接進入設(shè)備內(nèi)處理。

從三偏心金屬硬密封蝶閥的結(jié)構(gòu)特點分析，蝶板組合件密封圈為不銹鋼板與石棉板的組合件，閥體密封圈為硬質(zhì)合金，硬度很高，進刀量很難控制，不易一次加工成型，而且加工面的粗糙度要求很高。為保證加工要求，工藝過程為閥體或蝶板組合件粗加工—閥體密封圈堆焊硬質(zhì)合金—保溫12h—熱處理消除熱應(yīng)力—上工裝粗車密封面—上工裝精車密封面—上磨頭磨削密封面—閥體與蝶板組合件合鏜軸孔—強度試驗—密封試驗。

3、三偏心金屬硬密封蝶閥在環(huán)保煙氣應(yīng)用加工工裝

蝶板組合件密封圈與閥體密封圈密封面（加工面）均為斜錐面。閥體密封圈的錐體中心線與空間垂線夾角為8°，蝶板組合件密封圈的錐體中心線與空間垂線夾角為8°，為此設(shè)計閥體密封圈加工工裝與蝶板組合件密封圈加工工裝（圖4）。

三偏心金屬密封蝶閥提供雙向零泄漏的關(guān)斷能力。適用于各種壓力和溫度條件。

　　特點

　　●能夠產(chǎn)生扭矩的金屬閥座提供了零泄漏性能

　　●直角回轉(zhuǎn)、三重偏心幾何形狀實現(xiàn)了無摩擦的設(shè)計方案

　　●硬質(zhì)表面的一體化金屬閥座

　　●全金屬構(gòu)造提供了本質(zhì)性的防火安全性

　　●防吹出閥桿，從內(nèi)部和外部都進行了固定，增強了安全性。

　　●提供定制尺寸的蝶閥產(chǎn)品，目前產(chǎn)品口徑為3200mm

4、三偏心金屬硬密封蝶閥在環(huán)保煙氣應(yīng)用閥體密封圈加工

閥體起密封作為的為密封圈，焊接在閥體內(nèi)。在2.5m立車上將組焊好的閥體裝夾在閥體密封圈加工工裝上，將立車刀桿旋轉(zhuǎn)8°，根據(jù)圖紙設(shè)計要求，找正后沿圓錐母線方向走刀，車至未焊不銹鋼前的尺寸。然后堆焊不銹鋼，最后將焊好不銹鋼的閥體重新上立車，按上述方法車閥體密封圈至圖紙要求尺寸。最后在立車刀架上裝磨頭，對閥體密封圈進行磨削處理，使其達到圖紙設(shè)計粗糙度要求。

三偏心蝶閥產(chǎn)品采用標(biāo)準(zhǔn)

注：閥門連接法蘭及對焊端尺寸可根據(jù)用戶要求設(shè)計制造

三偏心金屬硬密封蝶閥在環(huán)保煙氣應(yīng)用主要零件材料

5、三偏心金屬硬密封蝶閥在環(huán)保煙氣應(yīng)用蝶板組合件密封圈加工

蝶板組合件起密封作用的零件是密封圈，密封圈為斜錐結(jié)構(gòu)，其錐頂角為16°，厚度為13.5mm，由5層石棉板及4層不銹鋼板復(fù)合而成。密封圈必須與蝶板和壓環(huán)等組裝在一起，加工時才能防止密封圈夾層中的不銹鋼板及石棉板翹曲變形。根據(jù)其結(jié)構(gòu)特點，對蝶板組合件密封圈采用以下加工方法：

（1）先在2.5m立車上分別把蝶板和壓環(huán)上的各止口加工到圖紙要求尺寸，外圓不加工；

（2）按圖紙要求對壓環(huán)鉆孔，蝶板鉆孔攻絲；

（3）壓環(huán)、密封圈和蝶板按圖紙裝配，將蝶板組合件工裝用螺栓緊固在閥體工裝上，然后再將蝶板組合件裝夾其上。立車刀桿旋轉(zhuǎn)8°車壓環(huán)、密封圈和蝶板至磨削尺寸；

⑷用同樣厚度鋼板替下密封圈，車壓環(huán)、蝶板各錐面至圖紙尺寸；

（5）工裝不動，將壓環(huán)、密封圈、蝶板重新按要求組裝，然后在立車刀架上裝磨頭，對密封圈進行磨削處理，使其達到圖紙設(shè)計粗糙度要求。

6、三偏心金屬硬密封蝶閥在環(huán)保煙氣應(yīng)用閥桿軸孔加工

將蝶板組合件放入閥體內(nèi)，調(diào)整好蝶板組合件與閥體的相對位置后，倒入皂化液，5分鐘之內(nèi)無滲漏，將蝶板組合件壓緊，合鏜閥體與蝶板的軸孔。采用此工藝方法加工閥體密封圈與蝶板組合件密封圈，便于操作，工作效率高，能夠很好的保證密封面的幾何精度，其強度試驗及密封試驗均達了設(shè)計要求，具有良好的實用價值及推廣價值。

由于煙氣中含有煤塵、焦油，由于換熱器換熱元件(換熱管)前后管壁溫差過大，合成氣中所含焦油有可能在換熱器空氣進口管束處局部液化，并與煤灰塵結(jié)成粘附性很強的膠狀物，極其難清理，本設(shè)備采用管束懸浮承插結(jié)構(gòu)，懸浮的目的在于防止換熱器前后溫差過大，換熱管膨脹量不一而產(chǎn)生熱應(yīng)力變形和焊縫撕裂。承插的目的主要目的在于，不定期將管束從管箱中抽出，便于清洗和維修。當(dāng)焦油和灰塵形成的膠狀物粘附在換熱管上越來越多時，換熱效率就會顯著降低，膠狀物常規(guī)的處理辦法有兩種:種辦法就是用800℃左右的氦水進行沖刷；第二種辦法就是燃燒法將焦油燃燒后進行處理。

本設(shè)備采用的方式為：在設(shè)備的煙氣進口處設(shè)置噴淋裝置，對換熱管進行不定期清洗。為防止換熱器內(nèi)積灰，在換熱管進口出設(shè)置旋流裝置，使煙氣在換熱器中產(chǎn)生較大的擾流，灰塵在煙氣的沖刷下，慢慢積聚在換熱器的末端出落入排液口，進行外排處理。本結(jié)構(gòu)僅限于排除換熱器中積灰問題，不具備對煙氣凈化除灰作用。