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友盛CL型齒式聯(lián)軸器的工作原理

閱讀：457發(fā)布時間：2013-1-18

友盛CL型齒式聯(lián)軸器屬于可移式剛性聯(lián)軸器，由兩個有內齒的外殼和兩個外齒的套筒所組成，套筒和軸用鍵聯(lián)接，兩個外殼用螺栓聯(lián)成一體，外殼和套筒之間設有密封圈。內齒輪齒數(shù)和外齒輪齒數(shù)相等，通常采用壓力角為20°的漸開線齒廓。工作時靠嚙合的輪齒傳遞扭矩。由于輪齒之間留有較大的間隙，所以能補償兩軸的不同心和偏斜，為了減少輪齒的磨損和相對位移的摩擦阻力，，在內部注入潤滑油。泊頭昌盛CL型齒式聯(lián)軸器的角位移允許在30′。齒式聯(lián)軸器具有徑向、軸向和角向等軸線偏差補償能力，具有結構緊湊、回轉半徑小、傳遞扭矩大、傳動效率高、噪聲低及維修周期長等優(yōu)點，特別適用于低速重載工況，如冶金、礦山、起重運輸?shù)刃袠I(yè)、也適用于石油、化工、通用機械等各類重型機械的軸系傳動。
　　
　　齒式聯(lián)軸器用于聯(lián)接主軸與減速器的低速軸，這種起重配件聯(lián)軸器能傳遞的扭矩zui大，而且能補償兩軸線間的微小誤差，但不能緩和沖擊。
　　
　　大車運行機構中，當電動機通電時產生電磁轉矩，通過制動輪聯(lián)軸器、傳動軸、齒輪聯(lián)軸器將轉矩傳入減速器內，經齒輪傳動減速后傳遞給低速軸齒輪聯(lián)軸器并帶動車輪組中的車輪轉動，在大車輪與軌道頂面間產生的附著力作用下，使大車主動輪眼大車軌道頂面滾動，進而帶動整臺起重機運行。

 

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