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友盛CL型齒式聯(lián)軸器的工作原理

閱讀:457發(fā)布時間:2013-1-18

友盛CL型齒式聯(lián)軸器屬于可移式剛性聯(lián)軸器,由兩個有內齒的外殼和兩個外齒的套筒所組成,套筒和軸用鍵聯(lián)接,兩個外殼用螺栓聯(lián)成一體,外殼和套筒之間設有密封圈。內齒輪齒數(shù)和外齒輪齒數(shù)相等,通常采用壓力角為20°的漸開線齒廓。工作時靠嚙合的輪齒傳遞扭矩。由于輪齒之間留有較大的間隙,所以能補償兩軸的不同心和偏斜,為了減少輪齒的磨損和相對位移的摩擦阻力,,在內部注入潤滑油。泊頭昌盛CL型齒式聯(lián)軸器的角位移允許在30′。齒式聯(lián)軸器具有徑向、軸向和角向等軸線偏差補償能力,具有結構緊湊、回轉半徑小、傳遞扭矩大、傳動效率高、噪聲低及維修周期長等優(yōu)點,特別適用于低速重載工況,如冶金、礦山、起重運輸?shù)刃袠I(yè)、也適用于石油、化工、通用機械等各類重型機械的軸系傳動。
  
  齒式聯(lián)軸器用于聯(lián)接主軸與減速器的低速軸,這種起重配件聯(lián)軸器能傳遞的扭矩zui大,而且能補償兩軸線間的微小誤差,但不能緩和沖擊。
  
  大車運行機構中,當電動機通電時產生電磁轉矩,通過制動輪聯(lián)軸器、傳動軸、齒輪聯(lián)軸器將轉矩傳入減速器內,經齒輪傳動減速后傳遞給低速軸齒輪聯(lián)軸器并帶動車輪組中的車輪轉動,在大車輪與軌道頂面間產生的附著力作用下,使大車主動輪眼大車軌道頂面滾動,進而帶動整臺起重機運行。

 

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