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所 在 地上海市
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更新時間：2024-04-14 19:00:45瀏覽次數(shù)：58次
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KH-QC274氣壓ABS防抱死制動系統(tǒng)實訓臺采用氣壓ABS制動系統(tǒng)為基礎，配有氣壓ABS系統(tǒng)工作原理圖，真實展示緊急制動時氣壓ABS系統(tǒng)工作過程
KH-QC274氣壓ABS防抱死制動系統(tǒng)實訓臺采用氣壓ABS制動系統(tǒng)為基礎，配有氣壓ABS系統(tǒng)工作原理圖，真實展示緊急制動時氣壓ABS系統(tǒng)工作過程。滿足對氣壓ABS制動系統(tǒng)的結構組成、動作演示等教學功能。適合于氣壓ABS制動系統(tǒng)理論教學和檢測與維修實訓的教學需要。滿足汽車職業(yè)教育的“五個對接十個銜接”的教學需要。
一、氣壓ABS防抱死制動系統(tǒng)實訓臺功能特點：
1、真實的氣壓ABS制動系統(tǒng)實物為基礎，完整展示氣壓ABS制動系統(tǒng)的組成結構。
2、由三相異步電動機帶動前后軸轉動，模擬汽車行駛。緊急踩下制動踏板時，ABS系統(tǒng)開始工作，前后制動盤保持微量轉動，制動踏板上可感覺不斷彈腳，真實演示氣壓ABS系統(tǒng)的工作過程。
3、實訓臺面板上繪有彩色UV平板噴繪電路圖和液壓管路圖，學員可直觀對照電路圖和ABS制動系統(tǒng)實物，認識和分析控制系統(tǒng)的工作原理。
4、實訓臺面板上安裝有檢測端子，可直接在面板上檢測各傳感器、控制單元管腳的電信號，如電阻、電壓、電流、頻率信號等。
5、實訓臺安裝有壓力表，可實時顯示制動總泵和四個制動分泵的氣壓變化。
6、實訓臺面板上安裝有故障指示燈和診斷座，可連接專用或通用器，對ABS電控系統(tǒng)進行ECU編碼查詢、讀取故障碼、清除故障碼、讀取數(shù)據(jù)流、執(zhí)行元件測試、參數(shù)設定、波形分析等自診斷功能。
7、設備面板柜：1.5mm冷板沖壓成形，背面設置維修門；底座采用鋼結構焊接，表面采用噴涂工藝處理，帶自鎖腳輪裝置，移動靈活，安全可靠、堅固耐用。
二、技術規(guī)格：
1、外形尺寸：1700×1400×1700mm(長×寬×高)
2、驅動電源：三相四線(三相五線 380V±10% 50Hz)
3、外接電源：交流220V±10% 50Hz
4、工作電壓：直流12V
5、工作溫度：-40℃-+50℃
6、主油道壓力表：0-250kg/psi
7、制動分泵壓力表：0-100kg/psi
8、變頻器：功率4KW/5.5KW，輸入AC 3PH 380V±15% 50/60Hz，輸出9A/13A AC 3PH 0-380V 0-400Hz
9、三相異步電動機：電壓AC 220V/380V 50Hz，電流11.8A/6.8A，功率3KW，轉速1420r/min
10、顏色：7032
11、鋼管：40*40*3mm
12、移動腳輪：100*50mm
13、面板柜：1.5mm冷板沖壓成形，背面設置維修門；
三、氣壓ABS防抱死制動系統(tǒng)實訓臺基本配置：
| 序號 | 名稱 | 規(guī)格標準 | 數(shù)量 |
| 1 | 檢測控制面板(帶面板柜) | 裝有各種檢測端子以及彩色電路圖和液壓管路圖；（950*900*4mm鋁塑板，且安裝絕緣底板) | 1套 |
| 2 | ABS控制單元總成 | 原車 | 1套 |
| 3 | ABS指示器 | 原車 | 1套 |
| 4 | 診斷座 | OBDⅡ | 1個 |
| 5 | 點火開關 |
| 1個 |
| 6 | 制動總泵 | 原車 | 1套 |
| 7 | 制動分泵 | 原車 | 4個 |
| 8 | 剎車碟 | 原車 | 4個 |
| 9 | 剎車皮 | 原車 | 4個 |
| 10 | 外球籠 | 原車 | 4個 |
| 11 | 半軸桿 | 原車 | 4條 |
| 12 | 左右/前車速傳感器 | 原車 | 1套 |
| 13 | 左右/后車速傳感器 | 原車 | 1套 |
| 14 | 驅動皮條 |
| 2條 |
| 15 | 制動踏板 | 原車 | 1套 |
| 16 | 主油道壓力表 | 0-250kg/psi | 2個 |
| 17 | 制動分泵壓力表 | 0-100kg/psi | 4個 |
| 18 | 變頻器 |
| 2臺 |
| 19 | 三相異步電動機 |
| 2臺 |
| 20 | 故障設置和考核系統(tǒng) |
| 1套 |
| 21 | 移動臺架(帶自鎖腳輪裝置) | 1700×1400×1700mm(長×寬×高) | 1臺 |
| 22 | 配套設備使用說明書 | 含電子檔 | 1套 |
| 23 | 原廠維修手冊 | 原車 | 1套 |
| 24 | 蓄電池 |
| 2只 |
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