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汽車制動器扭轉(zhuǎn)疲勞試驗機_駐車制動器扭轉(zhuǎn)疲勞試驗機

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更新時間:2025-03-20 16:52:39瀏覽次數(shù):111次

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產(chǎn)品簡介

汽車制動器扭轉(zhuǎn)疲勞試驗機主機采用立式結(jié)構(gòu)。上端連接傳感器為固定端,下端加載為電機通過減速機傳動帶動加力盤轉(zhuǎn)動,通過試樣加載將扭矩傳到扭矩盤端檢測扭矩,加載系統(tǒng)可沿絲杠移動和固定,用于調(diào)整試驗空間

詳細(xì)介紹

汽車制動器扭轉(zhuǎn)疲勞試驗機方案描述:

汽車制動器扭轉(zhuǎn)疲勞試驗機
  汽車制動器扭轉(zhuǎn)疲勞試驗機主機:
  汽車制動器扭轉(zhuǎn)疲勞試驗機主機采用立式結(jié)構(gòu)。上端連接傳感器為固定端,下端加載為電機通過減速機傳動帶動加力盤轉(zhuǎn)動,通過試樣加載將扭矩傳到扭矩盤端檢測扭矩,加載系統(tǒng)可沿絲杠移動和固定,用于調(diào)整試驗空間。
  2傳動系統(tǒng)
  通過采用數(shù)控電機和驅(qū)動器,保證試驗過程的寬范圍速度連續(xù)調(diào)節(jié)和均勻加載;
  3扭矩及扭角的檢測
  汽車汽車制動器扭轉(zhuǎn)疲勞試驗機供應(yīng)采用高精度扭矩傳感器,可正反兩方向測量扭矩;扭轉(zhuǎn)角的檢測采用光電編碼器,轉(zhuǎn)角的檢測在輸出軸上,保證顯示角度的真實有效。通過計算機數(shù)據(jù)采集處理系統(tǒng),將傳感器、編碼器信號處理后在計算機屏幕上顯示。
  4測量控制系統(tǒng):
  試驗力測量控制系統(tǒng)由高精度雙向?qū)ΨQ性扭矩傳感器、測量放大器、A/D轉(zhuǎn)換等組成;位移測量控制系統(tǒng)由光電編碼器、倍頻整形電路、計數(shù)電路等組成。通過各種信號處理,實現(xiàn)計算機控制、數(shù)據(jù)處理、顯示等功能。
  5試驗過程
  整個試驗過程采用WINDOWS平臺的中文人機對話方式,使用以圖形為界面的視窗式操作系統(tǒng),由鍵盤輸入試驗參數(shù),鼠標(biāo)操作虛擬按鈕,自動完成全部試驗過程。屏幕顯示扭矩、角位移、扭矩—角位移曲線、試驗機工作狀態(tài)等。
  可將試驗結(jié)果存入計算機。
  采用A4打印機打印試驗報表。
  6安全保護裝置:過載保護停機。
  可根據(jù)用戶提供的試樣提供附具一套。
  汽車制動器扭轉(zhuǎn)疲勞試驗機主要技術(shù)性能指標(biāo)
  ●扭矩量程:0~±5000Nm
  ●扭矩測量范圍:2%-99%;
  ●扭矩最小讀數(shù)值:0.1Nm
  ●試驗扭矩分辨率1/±300000
  ●扭矩示值相對誤差:≤±1.0%
  ●扭矩重復(fù)性相對誤差:≤1.0%
  ●轉(zhuǎn)角測量范圍0-99999°
  ●轉(zhuǎn)角示值相對誤差:≤±1%
  ●扭角(小角度測量)顯示最小分辨率:0.0001°
  ●轉(zhuǎn)角最小讀數(shù)值:0.01°
  ●試驗轉(zhuǎn)速:0.05-720°/min(屈服前應(yīng)在3°/min-30°/min;屈服后不大于720°/min)無級調(diào)速
  ●扭轉(zhuǎn)速度示值相對誤差:≤±1%
  ●扭轉(zhuǎn)速度示值重復(fù)性誤差:≤1.0%
  ●加力盤、扭矩盤間距離:0~500mm(可議)
  常規(guī)平行直徑為6-20mm(不同材質(zhì)、扭矩不同、直徑大小不同)
  ●兩夾頭的同軸度:≤Φ0.3mm
  ●電源:AC 220V±10%,50Hz;
  ●試驗級別:1級
  廠家承諾:
  1:購買汽車制動器扭轉(zhuǎn)疲勞試驗機之前,我們專門派技術(shù)人員給您提供合理的方案.
  2:購買汽車制動器扭轉(zhuǎn)疲勞試驗機之后,免費上門安裝調(diào)試.
  3:整機保修一年,產(chǎn)品終身維護.
  4:常年供應(yīng)汽車制動器扭轉(zhuǎn)疲勞試驗機的易損件以及耗材,保證機器長期正常使用.
  培訓(xùn)內(nèi)容:
  1.相關(guān)人員達(dá)到熟練操作設(shè)備的能力
  2.相關(guān)人員達(dá)到熟練處理設(shè)備故障的能力
  3.設(shè)備的維修及日常保養(yǎng)工作的培訓(xùn)
  4.設(shè)備常見故障及特殊故障的排除的培訓(xùn)

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