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汽車電池電芯模擬器BMS測試

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更新時(shí)間:2025-02-28 12:18:43瀏覽次數(shù):122次

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產(chǎn)品簡介

汽車電池電芯模擬器BMS測試

詳細(xì)介紹

 

德國科尼紹電池電芯模擬器

BMS測試系統(tǒng)

下載文檔

COMPACT

第七代

BATTERY CELL SIMULATOR COMPACT

新型緊湊設(shè)計(jì)電池電芯模擬器

德國科尼紹ComemsoBCS電池電芯模擬器允許您在電芯級別上測試電池管理系統(tǒng),具有高精度和高動態(tài)性。這種虛擬電池單元的電氣仿真使您能夠?qū)崿F(xiàn)BMS的安全,可重復(fù)和全自動測試。電池模擬器是BMS測試系統(tǒng)的核心。此產(chǎn)品信息的最后幾頁為您提供了BMS測試產(chǎn)品系列的概述以及多種靈活的電池仿真硬件。BATTERY CELL SIMULATOR COMPACT

 

BatteryCell Simulation “virtualbattery"

Battery Management System (BMS)

(1)  When using more than 60 batterycells.

(2)  Not offered bycomemso.

 

 

電池電芯電壓范圍0.01 … 8?V;電流可達(dá) 5?A

*電壓精度+/- 500?μV

*主動和被動平衡

電流測量范圍+/- 4.9?A

庫侖測量(充電/放電)

集成故障模擬

兼容CAN總線或EtherCAT通信100?MBit/s 單臺架可達(dá)144個電芯200 個電芯

可拓展系統(tǒng),提供更多定制化選擇

高達(dá) 3 年質(zhì)保BATTERY CELL SIMULATOR COMPACT

電池模擬器的通用功能特點(diǎn)

 

靈活的電壓源和電流負(fù)載調(diào)整

使用德國科尼紹Comemso BCS電池電芯模擬器可以對BMS進(jìn)行高精度功能測試。每個電池都有一個電子負(fù)載,可用于主動和被動平衡。這個恒定電流吸收器可以產(chǎn)生高達(dá)4.5A的電流(取決于所選的功能)。即使在3米長的電纜上,ComemsoBCS電池電芯模擬器也能直接在BMS測試對象上提供所有精度。BATTERY CELL SIMULATOR COMPACT

 

 

故障模擬和電流測量

每個單元提供故障模擬,用于產(chǎn)生短路,電纜斷裂和極性變化(反極性)。每個單元輸出還包括高精度電流測量系統(tǒng)。這種市場創(chuàng)新使BCS能夠檢測平衡電流以及每個電池的漏電流,例在一個關(guān)閉的BMS。

 

這樣,德國科尼紹電池電芯模擬器可以快速分析整個電池模塊的深度放電。通過集成的庫侖測量,可以驗(yàn)證每個電池的平衡過程。 comemsoBCS結(jié)合了高精度電池單元仿真和高分辨率測量技術(shù)以及擴(kuò)展的驗(yàn)證功能。通過CANEtherCAT進(jìn)行通信,即使在> 120個電池時(shí)也能進(jìn)行高性能測量和高動態(tài)控制。

 

模塊化設(shè)計(jì)

具有可擴(kuò)展和不同功能的模塊化設(shè)計(jì)。德國科尼紹電池電芯模擬器

虛擬電池

集成庫倫和漏電測量

BC緊湊滑入式設(shè)計(jì)

每軌可達(dá)12個電池電芯module.

緊湊型電源

大版本

*4 HU

*最多5A 12BCS模塊

小版本

*2 HU

*最多3A ,5BCS模塊

 

技術(shù)參數(shù)

通信:       CANbus/EtherCAT

溫度范圍:       實(shí)驗(yàn)室常規(guī)溫度

連接器:115V/230VCEE3x16A

集成的緊急停機(jī)管理

隔離單元/通信:      2kV

隔離單元電芯:    60V

電芯總數(shù):       12200

每個機(jī)架最多可模擬144個電芯單元德國科尼紹電池電芯模擬器

 

技術(shù)參數(shù)總覽.

庫侖電流測量

如果您有高頻率的電流測量,但主機(jī)PC的采樣率較低,需要進(jìn)行這些測量,則會丟失重要信息,例如: 用于驗(yàn)證您的平衡算法。德國科尼紹電池電芯模擬器

為了限度地減少這種情況,BCS卡的“擴(kuò)展"版本具有當(dāng)前值的內(nèi)部集成,

每110μs測量一次。 總和加上500個測量值(= 55ms)。 使用校準(zhǔn)數(shù)據(jù)將該總和轉(zhuǎn)換為物理值,然后通過CAN總線讀出(CAN消息中的標(biāo)志“庫侖測量(NewValue)"設(shè)置為TRUE,并在CAN傳輸后返回FALSE)。

庫侖電流測量原理的描述

(充電/放電測量)

技術(shù)參數(shù)(1)

樣品時(shí)間:110μs

CAN分辨率:1/10000mC

測量范圍:       +/-3A

平均:       無平均,通過積分計(jì)算

硬件過濾器:

(Baseboard rev.7.2.6):100 R, 47nF =29μs

 

 

每個單元的集成故障模擬

1.連接不同電池到BMS

原因:

錯誤序列接到BMS控制器接頭

2.一個電池短路.

原因:

電池缺陷或電池控制器故障

3.電池極性

原因:

錯誤接線

BMS測試系統(tǒng)可通過進(jìn)一步的絕緣失效,測量和仿真來擴(kuò)展。

Overview of “Battery Cell Simulator Compact“-variants:

富瑞博國際有限公司,憑借與科學(xué)儀器制造商之間的戰(zhàn)略合作關(guān)系,以及不斷優(yōu)化的公司自身運(yùn)作和服務(wù)質(zhì)量,每年都為數(shù)以千計(jì)的客戶提供產(chǎn)品和服務(wù)。核心業(yè)務(wù)是為國內(nèi)企業(yè)提供加工、測試設(shè)備的供應(yīng)服務(wù),公司客戶涵蓋制造、科研、教育、能源、通信等眾多領(lǐng)域。創(chuàng)業(yè)至今,富瑞博國際有限公司已經(jīng)成為國內(nèi)機(jī)械設(shè)備、儀器儀表行業(yè)中的綜合服務(wù)供應(yīng)商之一。德國科尼紹電池電芯模擬器

隨著新能源汽車行業(yè)的發(fā)展,富瑞博國際致力于推進(jìn)新能源汽車充電測試、電力轉(zhuǎn)換和電池技術(shù)的發(fā)展,通過與國際設(shè)備廠家的合作,提供的測試設(shè)備和測試系統(tǒng),在提高新能源汽車測試性能和解決測試難題的道路上不斷前進(jìn)。

關(guān)鍵詞:電池 新能源

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