汽車涂裝車間要對工件進行漆前處理、電泳和噴漆。涂漆工序包括噴漆、流平和烘干，在這些工序中會產(chǎn)生有機廢氣(VOCs)及過噴漆霧，故而這些工藝都需要進行噴漆房廢氣處理。

汽車涂裝行業(yè)廢氣的特性：

噴漆室廢氣：噴漆室換風排氣廢氣的主要組成為噴漆揮發(fā)的有機溶劑，其主要成分為芳香烴(三苯及非甲烷總烴類)、醇醚類、酯類有機溶劑，由于噴漆室的排風量很大，所以排出的有機廢氣總濃度很低，通常在100mg/m3左右。

晾置室廢氣：面漆在噴涂之后烘干之前，要進行流平晾置，濕漆膜在晾置過程中有機溶劑揮發(fā)，排風廢氣的成分與噴漆室排風廢氣的成分相近。

烘干廢氣：烘干廢氣的成分比較復雜，除包含有機溶劑、部分增塑劑或樹脂單體等揮發(fā)成分，還包含熱分解生成物、反應生成物。

分析可知，來自噴漆室、晾置室、調(diào)漆間、面漆污水處理間的廢氣，為低濃度、大流量常溫廢氣，污染物的主要組成為芳香烴、醇醚類、酯類有機溶劑。

汽車涂裝行業(yè)廢氣的處理方法：

有機廢氣通過廢氣收集裝置，將VOCs廢氣經(jīng)高壓風機送入RTO系統(tǒng)中加熱，溫度提升后進行高溫氧化分解，最終轉(zhuǎn)化為無害的二氧化碳和水。本設(shè)備將燃燒后的高溫煙氣用蜂窩狀陶瓷蓄熱體把熱能回收并儲存，熱回收率高達95%，用于廢氣預熱，達到環(huán)保節(jié)能的目的。

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