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景觀水檢測水產(chǎn)養(yǎng)殖健康檢測系統(tǒng)考慮到油污水對水域污染的嚴(yán)重性，及時經(jīng)過油污水處理裝置處理后的排放水達(dá)到國際排放標(biāo)準(zhǔn)

景觀水檢測水質(zhì)多參數(shù)控制器在重力分離的基礎(chǔ)上采用超濾、膜分離、化學(xué)破乳等方法以處理乳化狀態(tài)下的油污水

景觀水檢測智能型PH水質(zhì)傳感器已不能滿足處理含表面活性劑的C類試驗(yàn)液的要求，因此，需對油污水處理設(shè)備進(jìn)行改進(jìn)

景觀水檢測智能型電導(dǎo)率傳感器按照MEPC.107（49）決議對油污水處理設(shè)備技術(shù)條件的修改，原來普遍采用的重力法分離油污水技術(shù)

景觀水檢測智能型溶解氧傳感器通過油份濃度計(jì)監(jiān)測排出水的含油量，當(dāng)含油量超過排放標(biāo)準(zhǔn)時，將不合格的水返回艙底繼續(xù)處理知道合格

景觀水檢測智能型余氯傳感器經(jīng)處理后排放的油污水滿足《73/78防治公約》的要求，排放水的含油量不大于15ppm。

景觀水檢測智能型ORP傳感器也可以將全船油污水通過輸送泵統(tǒng)一收集在油污水貯存艙內(nèi)，再通過油污水處理裝置集中處理

景觀水檢測測智能型COD傳感器根據(jù)艙室的大小、機(jī)械設(shè)備數(shù)量、艙室分布情況，可以設(shè)單個艙室的油污水處理系統(tǒng)

景觀水檢測智能型鹽度傳感器根據(jù)船舶產(chǎn)生的油污水量的多少，一般可以在動力艙設(shè)置油污水處理裝置，以處理艙底含油污水

景觀水檢測智能型氨氮傳感器船舶油污水中，分散油滴的粒徑分布測定結(jié)果表明，粒度小于10微米的油約占油濃度的15左右

景觀水檢測智能型藍(lán)綠藻傳感器船舶油污水中油的分散狀態(tài)主要為浮上油和分散油，不含表面活性劑的乳化油

景觀水檢測微型水質(zhì)多參數(shù)在線監(jiān)測站船舶含油污水中只有油和一部分固體雜質(zhì)、懸浮物超過國家規(guī)定的污水排放標(biāo)準(zhǔn)，其它有毒有害物質(zhì)均不超標(biāo)

景觀水檢測多參數(shù)水質(zhì)檢測儀出水水質(zhì)好，剩余污泥少，操作費(fèi)用低。 2005 年 6 月，采用絮凝氣浮、生物接觸氧化、陶膜分離和臭氧消毒的組合

景觀水檢測化學(xué)需氧量分析儀我國已將膜技術(shù)的工業(yè)節(jié)水和中水回用列入“十五“科技攻關(guān)重點(diǎn)項(xiàng)目，以達(dá)到節(jié)約開發(fā)水資源，減少與控制污染的目的。

景觀水檢測總有機(jī)碳水質(zhì)分析儀近年來，我國的MBR 技術(shù)已應(yīng)用于一些城市生活污水處理及回用中，處理量在5-500M^3 /d ，處理的污水有生活污水、醫(yī)院廢水和洗...

漁水檢測高氯COD分析儀使投資費(fèi)用降低，且操作、維修更方便，占地更小，因此，浸入式 MBR 及其工藝的開發(fā)和商品化，大大促進(jìn)了膜技術(shù)在中水回用中的應(yīng)用

漁水檢測氨氮水質(zhì)分析儀研究人員開發(fā)了一系列浸入式 MF 膜組件與生物反應(yīng)過程組合的MBR的工藝,這些MBR工藝簡化了膜裝置的結(jié)構(gòu)

漁水檢測總氮水質(zhì)分析儀因此MBR 非常適合可生物降解有機(jī)物含量高的建筑中水和其他以生活污水為原水的中水裝置

漁水檢測亞硝酸鹽分析儀以提高它們在反應(yīng)器中的停留時間，通過活性污泥的降解和吸附作用，進(jìn)一步將其脫除

漁水檢測總磷水質(zhì)分析儀污泥送回反應(yīng)器內(nèi)，提高反應(yīng)器內(nèi)污泥濃度，以提高難降解物的去除率， NF 膜還可降有機(jī)物和高價(jià)鹽截留