渣土資源化利用

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更新時(shí)間：2022-08-05 13:03:43瀏覽次數(shù)：276次

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  基建泥漿處理

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湖北國朗技術(shù)裝備有限公司

經(jīng)營模式：生產(chǎn)廠家

商鋪產(chǎn)品：25條

所在地區(qū)：湖北咸寧市

聯(lián)系人：周敬業(yè) （經(jīng)理）

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產(chǎn)品簡介

湖北國朗技術(shù)裝備采用沙石分離、選砂洗砂系統(tǒng)、壓濾脫水系統(tǒng)、制磚/造粒系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)對渣土的綜合資源化利用。

詳細(xì)介紹

渣土資源化利用

渣土資源化利用是一個(gè)系統(tǒng)性的工程，需要綜合考慮經(jīng)濟(jì)、技術(shù)和生態(tài)環(huán)境等因素，同時(shí)應(yīng)選擇合適的技術(shù)方案，并運(yùn)用科學(xué)的實(shí)施策略。湖北國朗技術(shù)裝備針對城市施工渣土含砂量來確定實(shí)施方案，并提供總體方案設(shè)計(jì)和成套設(shè)備。

渣土處理背景:

既有收納場有限。渣土收納點(diǎn)逐步取消，所有建筑渣土均需外棄。一方面部分碼頭收納能力有限，不能滿足項(xiàng)目施工土方棄置需求；另一方面各土方受納點(diǎn)對土方含水量要求較高，圍護(hù)結(jié) 構(gòu)、盾構(gòu)土方及含水率高的基坑土因含水量大，部分碼頭不予接收。
新型泥頭車運(yùn)能降低。各市逐步更換新型渣土運(yùn)輸車輛，新車運(yùn)能為8方/車，運(yùn)能不足；
對渣土運(yùn)輸車數(shù)量進(jìn)行指標(biāo)限制，渣車總量不足。
土方外運(yùn)價(jià)格上漲。渣土外運(yùn)導(dǎo)致施工成本居高不下。