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廣州林君機電設備有限公司
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閱讀：1567發(fā)布時間：2012-9-25
美國固特異輪胎公司研制自充氣輪胎的工作原理圖
據(jù)國外媒體報道，你zui后一次檢測汽車輪胎氣壓是什么時候？或許這個問題將令你撓頭。上周，美國固特異輪胎公司氣體維護科技部在德車汽車展上亮相科學技術——自充氣輪胎，商業(yè)廣告性質(zhì)的自充氣卡車輪胎將進行測試，但是真正投入商業(yè)領域仍需一定的測試過程。
如圖所示，當輪胎氣壓下降至預設定值時，輪胎中的一個調(diào)節(jié)器將開啟，使空氣流入這個抽吸管。當汽車啟動滾動輪胎時，輪胎變形將壓扁這個抽吸管，抽取空氣穿過輪胎進入進氣閥，之后再進入輪胎之中。
在這項技術中，固特異輪胎公司排除了“外部輪胎壓力介入”的需要，除了介入性充氣的困難性，維護保養(yǎng)充氣輪胎是節(jié)約燃料和輪胎壽命的關鍵性因素，例如：對于輪胎每損失10磅/平方英寸，每加侖英里行駛數(shù)將是輪胎壓力損失1%。
固特異輪胎公司計算顯示，每加侖英里損失1%，卡車每加侖行駛6.6英里，每加侖柴油價格為4.1美元，一年行駛10萬英里，這相當于一年損失627美元。充氣狀態(tài)較好的輪胎能夠持續(xù)使用更長的時間，較好地適應地面狀況。
雖然目前這種自充氣輪胎未標注具體價格，但研究人員評估它能夠有效地節(jié)省燃油，并降低輪胎轉(zhuǎn)換成本價格，同時，該技術通過節(jié)省燃油能夠有效減低二氧化碳排放。未來人們不再需要考慮如何檢測你的輪胎壓力，這將使人們能夠行駛更長的路程。
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