海底電纜的敷設(shè)所有設(shè)備（施工船、布纜船、輔助船、水泵機電機組、放線盤、退扭架等）、操作人員（敷設(shè)施工隊、海底電纜供方、業(yè)主）、配件與資料（檢測、文件等）齊全前提下，擇選天氣晴朗、海風(fēng)較小的日期進行施工作業(yè)。

崇左市過江管道穿越--水下加固,溝槽開挖：溝槽開挖采用挖掘機開挖，人工配合的開挖，機械開挖至設(shè)計高程以上0.3米，余下部分用人工開挖。開挖槽底寬度應(yīng)符合規(guī)范要求，并留夠工作面寬度。開挖深度小于5米，采用放坡開挖，放坡坡度應(yīng)符合規(guī)范要求。開挖深度大于5米時，應(yīng)采取支承措施，或分層留臺階放坡開挖。開挖堆土距溝槽邊緣不小于0.8m，且高度不應(yīng)超過1.5米，以防止塌方。施工開挖時遇地下水時，應(yīng)采取降排水措施，一般采用挖邊溝排水和井點排水。溝槽內(nèi)施工人員必須佩戴安全帽，預(yù)留上下施工通道，做好安全防護措施。

　　管道翻轉(zhuǎn)管道在進水時，各吊點對管道略有吊力。管自吊點與水面形成45度角。進水后管道下沉，其重力向下，各吊點力向上，管道在自重的作用下自然翻轉(zhuǎn)45度。實現(xiàn)管道翻轉(zhuǎn)90度。實現(xiàn)彎管向下。落槽自然沉放的管道通過控制進水和排氣的速度，利用各吊點的起吊力來控制管道下沉的速度?！　￠_溝務(wù)須平直，溝底要平坦，管線下溝前須進行水下管溝測量，務(wù)必達到設(shè)計深度。水下燃氣干管穿越主要河流宜雙管敷設(shè)，每條管道的通過能力應(yīng)為設(shè)計流量的75%。若燃氣管網(wǎng)已形成環(huán)路，或有其他措施保證管道故障檢修時的供氣，可敷設(shè)單管。

　　目前，上多的鋪管船是S-lay鋪管船。S-lay鋪管船有船型和半潛式兩種類型。船型S-lay鋪管船多為商船改裝而成，如Allseas公司的Audacia系由Geeview號散貨船改裝。船型S-lay鋪管船半潛式S-lay鋪管船艙容的大小，深水S-lay鋪管船上一般設(shè)有7～12個工作站(workstation)，包括焊接、檢測和焊縫的混凝土重力層作業(yè)工作站。

水下管道安裝時，頂拉速度應(yīng)，保持兩管中心線對準(zhǔn)，間隙均勻，應(yīng)請專人查看膠圈滾入情況，如發(fā)生滾入不均勻情況，應(yīng)停止頂拉，膠圈位置后再繼續(xù)頂拉，使膠圈達到工作位置。管道安裝后應(yīng)采取措施，防止管道回彈。每節(jié)管道安裝就位后，應(yīng)立即測定高程中心線，間隙量等指標(biāo)，如不符合要求，應(yīng)及時采取糾正措施。承插口及柔性企口管道安裝，在一般情況下插口方向應(yīng)與水流方向一致，并由下游向上游依次安裝。（PeVsHrFS）

崇左市過江管道穿越--水下加固,　　在沉放，管段底面下的河水的重度將隨著管底與基槽間隙的而逐漸加大，尤其是在泥沙含量較高的江河中這種現(xiàn)象更為明顯，因此要注意觀察管段與纜繩的狀態(tài)，及時負浮力，保證管段順利下沉就位。當(dāng)管段相互靠攏，并確認位置無誤后，先將管段前端擱置在已沉管段的鼻托上，通過鼻托上的導(dǎo)向裝置使管段自然對中，然后將管段后端擱置在臨時支座上。　　管道要在溝槽地基，管基檢驗合格后安裝，安裝時宜自下游開始，承口朝向施工前進的方向，管子下入溝槽時，不得與槽壁支撐及槽下的管道相互碰撞，以免損壞管子。管道安裝時，將管子的中心及高程逐節(jié)正確，安裝后的管子要進行復(fù)測，合格后才能進行下一工序的施工。