其中，邯鄲支線45公里，完成施工21公里，剩余24公里多年來(lái)一直處于停工狀態(tài)。經(jīng)過(guò)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)研，管道公司重新組織新路由方案勘察設(shè)計(jì)，提出由大開(kāi)挖穿越變更為定向鉆穿越方案。目前正按照有關(guān)部門要求，編制鐵路、公路穿越設(shè)計(jì)及施工方案，待完成鐵路穿越手續(xù)后施工。

沈陽(yáng)市取排水管道安裝--蛙人打撈隊(duì),給水管道施工步驟：初步下沉隨著壓載水的不斷注入，管段開(kāi)始下沉。當(dāng)管段頂面沉入水面以下10cm左右，停止初始負(fù)浮力的加載，初始負(fù)浮力約為規(guī)定值的50%，然后進(jìn)行位置校正。此時(shí)方駁吊掛鋼纜處于拉緊狀態(tài)。等到管段前后左右位置校正完畢后，再繼續(xù)直至下沉力*達(dá)到下沉的規(guī)定值，并開(kāi)始放松鋼纜，使管段以40～50cm/min的速度下沉，直到管底離設(shè)計(jì)標(biāo)高2～2.5m時(shí)停止。

　　于是在隨后的50年之后，即20世紀(jì)40年代初隨著大功率鉆孔機(jī)具的研制成功首先在美國(guó)問(wèn)世，二戰(zhàn)后，各地特別是歐美發(fā)達(dá)經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇與發(fā)展，時(shí)至，隨著科學(xué)技術(shù)的日新月異發(fā)展，鉆孔灌注樁在高層、超高層的建筑物和重型構(gòu)筑物中被廣泛應(yīng)用?！　≡谑┕がF(xiàn)場(chǎng)狹窄不便機(jī)械下管的地段，采用人工壓繩下管。管節(jié)下入溝槽時(shí)，避免與槽壁支撐及槽下的管道相互碰撞，嚴(yán)格控制水平與方向。3）管道的安裝一定要符合要求：管道必須墊穩(wěn)，管底坡度不得倒流水，管道內(nèi)不得有泥土、磚石、砂漿、木塊等雜物。

　　先逐步升壓至試驗(yàn)壓力1.0MPa，恒壓、檢查接口、管身無(wú)破損及漏水現(xiàn)象，且10分鐘壓力下降不大于0.05MPa，則認(rèn)為試驗(yàn)結(jié)果合格。水壓試驗(yàn)完畢，應(yīng)將壓力泄放。如果壓降過(guò)大時(shí)，由潛水員重新對(duì)進(jìn)水封板進(jìn)行緊固，兩岸人員同時(shí)處理試壓管件的泄漏，直至試壓驗(yàn)收達(dá)到合格要求。

在沉放，管段底面下的河水的重度將隨著管底與基槽間隙的而逐漸加大，尤其是在泥沙含量較高的江河中這種現(xiàn)象更為明顯，因此要注意觀察管段與纜繩的狀態(tài)，及時(shí)負(fù)浮力，保證管段順利下沉就位。當(dāng)管段相互靠攏，并確認(rèn)位置無(wú)誤后，先將管段前端擱置在已沉管段的鼻托上，通過(guò)鼻托上的導(dǎo)向裝置使管段自然對(duì)中，然后將管段后端擱置在臨時(shí)支座上。待管段位置校正后，即可卸去全部吊力。（PeVsHrFS）

沈陽(yáng)市取排水管道安裝--蛙人打撈隊(duì),　　混凝土灌注宜一次性連續(xù)灌注充滿，當(dāng)樁較長(zhǎng)拔管困難時(shí)，可分次灌注。混凝土拌合物應(yīng)具有良好的和易性，塌落度一般控制在100㎜～140㎜。灌注混凝土面應(yīng)高于設(shè)計(jì)樁頂標(biāo)高0.5m以上，充盈系數(shù)應(yīng)不小于1.0。混凝土灌注完成后，開(kāi)始拔管?！　〔捎脹_擊式或沖抓式鉆機(jī)施工時(shí)，附近土層因受到震動(dòng)而影響鄰孔的穩(wěn)固。所以鉆好的孔應(yīng)及時(shí)清孔，下放鋼筋籠和灌注水下混凝土。鉆孔的順序也應(yīng)實(shí)事先規(guī)劃好，既要保證下一個(gè)樁孔的施工不影響上一個(gè)樁孔，又要使鉆機(jī)的距離不要過(guò)遠(yuǎn)和相互。