管道建成后，將與蘭鄭長成品油管道連通，在我國中原腹地形成更加完整的成品油供應(yīng)網(wǎng)絡(luò)，有效緩解東北地區(qū)成品油產(chǎn)量過剩和華北、華東、華中地區(qū)資源緊缺的局面。撫錦鄭管道工程于2012年8月18日開工建設(shè)。由于施工沿線外協(xié)工作困難重重，工程時斷時續(xù)。

銀川市取水頭水下安裝--水下清理,給水管道施工步驟：初步下沉隨著壓載水的不斷注入，管段開始下沉。當(dāng)管段頂面沉入水面以下10cm左右，停止初始負浮力的加載，初始負浮力約為規(guī)定值的50%，然后進行位置校正。此時方駁吊掛鋼纜處于拉緊狀態(tài)。等到管段前后左右位置校正完畢后，再繼續(xù)直至下沉力*達到下沉的規(guī)定值，并開始放松鋼纜，使管段以40～50cm/min的速度下沉，直到管底離設(shè)計標(biāo)高2～2.5m時停止。

 　　沿革20世紀(jì)50年代初期，人們開始在淺海水域中尋找石油和天然氣。隨著海洋油氣田的，首先出現(xiàn)了海洋輸氣管道。天然氣必須依靠海洋管道外輸，淺海中采出來的則可由生產(chǎn)平臺直接裝入油船。在深海中采出來的，大型油船?？可a(chǎn)平臺會威脅到平臺安全，因此出現(xiàn)了海中于停靠大型油船的單點系泊。　　沉管灌注指利用錘樁法或振動打樁法，將帶有活瓣式樁尖或預(yù)制鋼筋混凝土樁靴的鋼套管沉入土中，然后邊澆筑混凝土（或先在管內(nèi)放入鋼筋籠），邊錘擊或振動邊拔管而成的樁。前者稱為錘擊沉管灌注樁，后者稱為振動沉管灌注樁。

　　由于鋼管不能由吊船直接吊起，兩斜臂段必然出現(xiàn)拖拉現(xiàn)象，因此鋼管底部應(yīng)分段鋪設(shè)枕木，并以鋼板將鋼管隔開，讓鋼板在枕木上滑移，以免鋼管防腐層。同時碼頭上利用配備的兩臺50噸吊機、電動千斤頂?shù)仍O(shè)備配合，將鋼管慢慢拖吊船的起吊范圍內(nèi)后才能正式起吊。

在沉放，管段底面下的河水的重度將隨著管底與基槽間隙的而逐漸加大，尤其是在泥沙含量較高的江河中這種現(xiàn)象更為明顯，因此要注意觀察管段與纜繩的狀態(tài)，及時負浮力，保證管段順利下沉就位。當(dāng)管段相互靠攏，并確認位置無誤后，先將管段前端擱置在已沉管段的鼻托上，通過鼻托上的導(dǎo)向裝置使管段自然對中，然后將管段后端擱置在臨時支座上。待管段位置校正后，即可卸去全部吊力。（PeVsHrFS）