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你了解旋轉式RTO這些余熱回收的方式嗎？
閱讀：309 發(fā)布時間：2022-7-1旋轉式RTO作為VOCs廢氣的處理設備，在廢氣濃度超過1.5~2 g/m3時，不僅能*分解有機成分達標排放，還能回收利用多余熱量。通過配置余熱回收裝置，利用綜合節(jié)能技術對800℃的高溫煙氣進行余熱回收，從而提高整廠熱效率，提高經(jīng)濟效益。目前余熱回收利用方式主要有熱水、蒸汽和導熱油等。
1.熱水
通過在旋轉RTO高溫旁通閥后端配置熱水管式換熱器，配置一套水路內(nèi)循環(huán)系統(tǒng)，將多余熱量置換為85℃的高溫熱水儲存到熱水儲箱中；再通過一套水路外循環(huán)系統(tǒng)，將熱水送到用熱設備上。用熱設備包括印刷熱風換熱器、工業(yè)洗滌用熱水、及生活用水等，還可與空調(diào)進行連接，降低空調(diào)熱負荷，用于車間供暖。
因RTO作為末端VOCs處理設備，充足的廢氣量和足夠高的濃度下才有多余的熱量產(chǎn)生，為保障在非正常生產(chǎn)條件下的用熱要求，通常額外配置一組熱水備用熱源，在沒有足夠余熱的情況下，與余熱回收系統(tǒng)并聯(lián)工作；泵閥管路及水箱體積等設備根據(jù)的余熱量進行設計選型。當沒有備用熱源的情況下，利用RTO的燃燒器產(chǎn)生高溫煙氣來滿足車間用熱，此時的泵閥管路及水箱體積等設備應根據(jù)用熱量進行設計選型。
熱水余熱回收方式具有經(jīng)濟簡單和投資小的特點，且該設備不屬于高壓高溫的特種設備，不需要進行報檢和特殊防護，熱水余熱利用方式適用于≤75℃的用熱工藝溫度，目前廣泛應用于軟包裝印刷設備。
2.蒸汽
通過在旋轉RTO后端配置蒸汽余熱鍋爐，可將多余熱量轉換為高壓蒸汽，與廠家原來的蒸汽鍋爐或者市政蒸汽并聯(lián)，使用蒸汽匯集器進行調(diào)溫調(diào)壓，再輸送到相應的用熱設備。帶有備用蒸汽熱源的蒸汽供熱系統(tǒng)，廢氣余熱滿足車間用熱時，備用蒸汽熱源關閉；廢氣余熱不滿足車間用熱時，用備用蒸汽熱源給補熱，用熱設備開機速度快、用汽靈活，開機時間不受RTO啟爐限制。不帶有備用蒸汽熱源的蒸汽供熱系統(tǒng)，廢氣余熱不滿足車間用熱時，RTO燃燒器補熱，用熱設備開機時間受RTO啟爐時間限制。
蒸汽供熱系統(tǒng)通過壓力進行遠距離傳輸，因此不需要泵和儲箱等設備，汽、水兩相閉環(huán)循環(huán)；且蒸汽換熱器通過冷凝相變進行傳熱，具有換熱系數(shù)高，換熱器體積小、溫控精度高等優(yōu)點。蒸汽余熱利用方式適用于≤160℃的用熱工藝溫度，目前廣泛應用于軟包裝、涂布、涂裝及食品等行業(yè)。
3.導熱油
通過在旋轉RTO后端配置導熱油換熱器，將余熱轉換為高溫導熱油，若用戶具備導熱油鍋爐及管路系統(tǒng)，則只需將RTO熱油換熱器與原有系統(tǒng)輸出路徑進行串聯(lián)；若用戶不具備相應的系統(tǒng)，則重新配置一套導熱油系統(tǒng)，與用戶用熱設備進行連接。含備用熱源的導熱油供熱系統(tǒng)，包含一臺燃氣導熱油鍋爐和RTO配有的導熱油余熱鍋爐，以及油槽、油泵、管路等；導熱油余熱鍋爐與燃氣導熱油鍋爐采用串聯(lián)形式連接，廢氣余熱夠車間用熱時，燃氣導熱油鍋爐停爐關火，廢氣余熱不夠車間用熱時，燃氣導熱油鍋爐給導熱油補熱。不含備用熱源的導熱油供熱系統(tǒng)，包含RTO配有的導熱油余熱鍋爐，以及油槽、油泵、管路等；廢氣余熱夠車間用熱時，RTO導熱油余熱鍋爐直接給車間供熱，廢氣余熱不夠車間用熱時，RTO燃燒器補熱，保證車間設備用熱。
導熱油余熱利用方式適用于≤250℃的用熱工藝溫度，目前主要應用于涂布等行業(yè)。
4.其它方式
RTO余熱利用方式還包括直接給車間輸送熱風，通過高溫煙氣加環(huán)境風進行調(diào)溫后直接輸送到車間，或者通過板式換熱器換取100~400℃的新鮮熱風，直接通往用熱設備。另外還可與溴化鋰吸熱式制冷機進行并行工作，利用高溫煙氣的熱焓驅動制冷系統(tǒng)進行制冷或直接供熱，當煙氣量不足時，利用天然氣或其它燃料進行補燃，實現(xiàn)制冷與采暖。溴化鋰吸熱式制冷機的整體效率不如傳統(tǒng)的空調(diào)設備，但設備整體投資小、性能穩(wěn)定。
目前，熱水、蒸汽和導熱油等余熱回收方式，擁有成熟的技術和廣泛的應用，結合旋轉式RTO等*的廢氣處理設備，可為廣大廠家取得良好的環(huán)保和經(jīng)濟價值。
