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廈門元航機(jī)械設(shè)備有限公司
主營產(chǎn)品： 船舶配件，海上鉆井平臺配件 |
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NUFLO MC-II表9A-100079666信譽(yù)好
2021-1-14 閱讀(211)
NUFLO MC-II表9A-100079666信譽(yù)好
NUFLO MC-II表9A-100079666信譽(yù)好離：氣體進(jìn)入離心式壓縮機(jī)的葉輪后，在葉輪葉片的作用下，一邊跟著葉輪作高速旋轉(zhuǎn)，一邊在旋轉(zhuǎn)離心力的作用下向葉輪出口流動，并受到葉輪的擴(kuò)壓作用，其壓力能和動能均得到提高，氣體進(jìn)入擴(kuò)壓器后，動能又進(jìn)一步轉(zhuǎn)化為壓力能，氣體再通過彎道、回流器流入下一級葉輪進(jìn)一步壓縮，從而使氣體壓力達(dá)到工藝所需的要求.
NUFLO 9A100003474流量計修理包
NUFLO 9A100002077傳感器
NUFLO 9A-100009371流量計
NUFLO\\MC-II表\\9A-100079666
NUFLO 渦輪流量計 100009371/2
流量計100012094NUFLO
修理包100003472NUFLO
HQ-2000-凡爾膠皮-2030021
HQ-2000-風(fēng)扇液壓馬達(dá)-015.61.015.31
HQ-2000-啟動液壓馬達(dá)-CMD-3A-11
HQ-2000-空氣濾芯-7695500K
HQ-2000-膠聯(lián)劑泵總成-CAT1531
離心式壓縮機(jī)軸承工作溫度一般在45~50℃，z高溫度不應(yīng)超過65℃。一般規(guī)定65℃為報警溫度，75℃為連鎖停機(jī)溫度。造成軸承溫度過高的原因有：軸瓦與軸頸間隙過小，應(yīng)進(jìn)行刮瓦，調(diào)整間隙；軸承潤滑油進(jìn)口節(jié)流圈孔徑小，進(jìn)油量不足，應(yīng)適當(dāng)加大節(jié)流圈孔徑；進(jìn)油溫度太高。應(yīng)調(diào)節(jié)油冷卻器的冷卻水量；
HQ-2000-柱塞機(jī)油氣動泵-9911-1
HQ-2000-2英寸CAMPBEL呼吸閥-FOOT VALVE
HQ-2000-蝶閥NORRISEAL-R1011-13AA-1A
HQ-2000-液壓齒輪泵-CASAPPA-P/GD-N-EL-P-FS
壓力開關(guān) SOR 54NN-K118-M4-C1A- ADJUSTABLE RANGE:30-0 IN HG OVERRANGE:750PSI PROOF:1000PSI
壓力開關(guān) SOR 4NN-KK4-M4-C1A- ADJUSTABLE RANGE:2-25 PSI OVERRANGE:750PSI PROOF:1000PSI
5NN-K45-N4-F1A 45-550PSI (0.31-3.8MPA)
SOR壓力開關(guān)4NN-EE5-N4-B1A-371
SOR壓力開關(guān)6NN-K3-N4-F1A
SOR壓力開關(guān)6NN-K5-N4-F1A
SOR壓力開關(guān)6NN-K3-N4-F1A
SOR壓差開關(guān)101NN-K45-N4-CIA
SOR壓差開關(guān)101NN-K3-N4-C1A
SOR壓力開關(guān)1NN-K45-N4-F1A-XX371
SOR壓力開關(guān)5NN-K5-N4-C2A
喘振是透平壓縮機(jī)在流量減少到一定程度時所發(fā)生的一種非正常工況下的振動。離心式壓縮機(jī)是透平壓縮機(jī)的一種形式，喘振對于離心式壓縮機(jī)有著很嚴(yán)重的危害。離心式壓縮機(jī)發(fā)生喘振時，典型現(xiàn)象有：壓縮機(jī)的出口壓力z初先升高，繼而急劇下降，并呈周期性大波動；壓縮機(jī)的流量急劇下降，并大幅波動，嚴(yán)重時甚至出現(xiàn)空氣倒灌至吸氣管道；
SOR壓力開關(guān)9NN-K3-N4-F1A
SOR壓力開關(guān)6NN-K2-N4-FIA，
SOR壓差開關(guān)101NN-K45-N4-CIA
6NN-K3-M4-C1A
1NN-K45-N4-C1A
12NN-K45-N4-C1A
4NN-K45-M4-C1A
54NN-K118-M4-B1A-X
54NN-K118-M4-C1A-X
101NN-K3-M4-C1A-TTYYX
1NN-EE45-N1-C2A-X373
5NN-K45-N1-C2A-X373
影響離心式壓縮機(jī)排氣量的因素很多，除與設(shè)計、制造、安裝有關(guān)外，在壓縮機(jī)運(yùn)行中能夠影響排氣量的因素主要有：空氣濾清器堵塞或阻力增加，引起壓縮機(jī)吸入壓力降低。在出口壓力不變時，使壓縮機(jī)壓比增加。根據(jù)壓縮機(jī)性能曲線，當(dāng)壓比增加時，排氣量減少；空分設(shè)備管路堵塞，阻力增加或閥門故障，引起壓縮機(jī)吸入壓力升高。在吸入壓力不變的情況下，壓比增加，造成排氣量減少；
