這是一種有效的噪聲抑制材料，用于抑制通過電纜傳輸?shù)脑肼曤娏鳌?br _istranslated="1" style="margin: 0px; padding: 0px; box-sizing: border-box;"/>磁芯材料是具有優(yōu)異磁性能的納米晶合金，與鐵氧體磁芯相比具有出色的噪聲抑制效果。
由于它具有優(yōu)異的耐熱性和阻燃性，因此不僅可以應(yīng)用于工業(yè)設(shè)備，還可以應(yīng)用于汽車設(shè)備電纜。

飽和噪聲抑制核心

它兼具高導(dǎo)磁率和高飽和電阻，具有未有的特性。
在疊加直流電流的電纜中，無論疊加磁場的大小如何，噪聲電流都會(huì)受到抑制。

【應(yīng)用實(shí)例】
汽車電纜、工業(yè)設(shè)備電纜

小型級(jí)聯(lián)噪聲抑制核心

通過連接所需數(shù)量的可拆卸小直徑芯，與傳統(tǒng)產(chǎn)品相比，實(shí)現(xiàn)了輕量化。
由于連接部分是彎曲的，因此可以連接到電纜彎曲的地方，并且具有出色的可操作性。

【應(yīng)用實(shí)例】
汽車電纜、工業(yè)設(shè)備電纜

分體式靜噪核心

實(shí)現(xiàn)了納米晶合金芯難以實(shí)現(xiàn)的分體形狀，并提高了連接到電纜的便利性。
與分體式鐵氧體磁芯相比，噪聲抑制效果提高。

【應(yīng)用實(shí)例】
汽車電纜、工業(yè)設(shè)備電纜

波浪齒輪減速機(jī)

這是一種無間隙精密減速器，用于手腕的驅(qū)動(dòng)部件和工業(yè)機(jī)器人的其他部件。
新開發(fā)的三葉機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)了高剛性和高精度。

三葉式波浪齒輪減速機(jī)

具有未有的機(jī)構(gòu)的三葉式波形齒輪減速器。
通過將扭矩負(fù)載點(diǎn)的數(shù)量從2個(gè)減少到3個(gè)，實(shí)現(xiàn)了高剛性和高精度。
產(chǎn)品陣容包括單元型和組件型2種。

【應(yīng)用實(shí)例】
工業(yè)機(jī)器人、協(xié)作機(jī)器人、AGV（自動(dòng)運(yùn)輸機(jī)器人）、航空航天等

三葉式樹脂波浪齒輪減速機(jī)

一種以超級(jí)工程塑料為材料的新型波浪齒輪減速器。
理研樹脂技術(shù)和新開發(fā)的三葉機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)了超輕量和低成本的精密減速齒輪。
由于它是樹脂減速劑，因此可以在無法使用金屬的特殊環(huán)境中使用。
產(chǎn)品陣容包括單元型和組件型3種。

【應(yīng)用實(shí)例】
工業(yè)機(jī)器人（食品、制藥廠等）、醫(yī)療設(shè)備（護(hù)理輔助機(jī)器人、輔助服）、分析儀器等（利用磁力的設(shè)備等）、
通信機(jī)器人

樹脂齒輪

這是一種應(yīng)用超級(jí)工程塑料的高強(qiáng)度樹脂齒輪。
我們的配混技術(shù)實(shí)現(xiàn)了無潤滑和高強(qiáng)度。

樹脂齒輪

采用技術(shù)的原始材料免潤滑高強(qiáng)度PEEK齒輪。
使用理研的樹脂技術(shù)開發(fā)了原始材料，以實(shí)現(xiàn)潤滑和高強(qiáng)度。
無需潤滑即可無油，并且由于高強(qiáng)度而可實(shí)現(xiàn)小型化。
我們還可以提供PEEK以外的低成本齒輪。

【應(yīng)用實(shí)例】
汽車執(zhí)行器（電動(dòng)座椅、空調(diào)）、電動(dòng)自行車、
齒輪泵

電動(dòng)汽車塑料外殼

它是樹脂和金屬的混合外殼。
通過利用我們的設(shè)計(jì)技術(shù)，增加了散熱和電磁波屏蔽性能。

樹脂外殼

優(yōu)異的散熱和電磁波屏蔽性能。
通過用樹脂代替鋁可以減輕重量。
通過應(yīng)用具有高抗熱震性和耐濕熱性的材料，它表現(xiàn)出優(yōu)異的長期耐久性能。
它具有高阻燃性。

【應(yīng)用實(shí)例】
用于汽車、ECU和其他電子設(shè)備外殼的毫米波雷達(dá)

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riken新產(chǎn)品介紹

電磁噪聲抑制片

噪聲抑制片

無線電波吸收片

靜噪核心

飽和噪聲抑制核心

小型級(jí)聯(lián)噪聲抑制核心

分體式靜噪核心

波浪齒輪減速機(jī)

三葉式波浪齒輪減速機(jī)

三葉式樹脂波浪齒輪減速機(jī)

樹脂齒輪

樹脂齒輪

電動(dòng)汽車塑料外殼

樹脂外殼

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