阜陽垃圾焚燒工廠

一般多效蒸發(fā)的末效或后幾效總是在真空下操作，由于各效(除末效外)二次蒸汽都作為下一效的加熱蒸汽，故提高了生蒸汽的利用率，即經(jīng)濟性。煙道蒸發(fā)技術。如所示，脫硫廢道蒸發(fā)技術是利用氣液兩相流噴嘴將脫硫廢水霧化并噴人空預器與除塵器之間的煙道中，利用煙氣余熱將廢水*蒸發(fā)，使廢水中的污染物轉化為結晶物或鹽類，隨飛灰一起被除塵器捕集。除塵器前煙道蒸發(fā)技術實際投運的項目不多，資料有限。根據(jù)實際調(diào)研，綜合分析如下：煙道蒸發(fā)系統(tǒng)發(fā)生蒸發(fā)不，煙道結垢、腐蝕、堵塞等問題的風險較高。

該陶瓷填充床熱化器的熱回收率達95％，同時，油漆廢氣中的低濃度有機廢氣可提供另外5％的熱量（特殊情況不夠時由自動控制的燃燒系統(tǒng)提供熱量），這樣可使燃燒室溫度保持在800℃-900℃，通過合理的設計保證廢氣的滯留時間和滯留狀態(tài)，就可使凈化率達到99％以上。

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VOCs治理技術體系如所示：不同的治理技術各有所長，對應不同的VOC廢氣，只有在其特定的適用范圍和使用條件下才能夠達到為理想的治理效果。在經(jīng)濟上也要考慮其合理性。且在很多情況下，依靠單一的治理技術往往達不到治理要求，需要采用兩種或兩種以上的組合治理。根據(jù)自行車涂裝廢氣低濃度、大風量的特點，目前行業(yè)運用的處理工藝主要有：吸附脫附+燃燒、低溫等離子+催化氧化、UV催化氧化等，從中選擇適合的處理方法，就是我們所要做的。