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馬達(dá)

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產(chǎn)品型號(hào)XM-F75F XM-F40L TX-F75F

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更新時(shí)間：2025-04-06 09:59:13瀏覽次數(shù)：72次

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產(chǎn)品分類 品牌分類

  脈沖閥
  液壓輔助元件

蓄能器及皮囊

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  其他品牌

無錫市昌林自動(dòng)化科技有限公司

經(jīng)營(yíng)模式：生產(chǎn)廠家

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所在地區(qū)：江蘇無錫市

聯(lián)系人：劉女士（銷售）

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產(chǎn)品簡(jiǎn)介

XM-F75F XM-F40L TX-F75F

詳細(xì)介紹

馬達(dá)

　　XM-F40L、XM-F75F、TX-F75F斜盤式軸向柱塞馬達(dá)，是可逆的液壓元件。同一元件既可作油使用，又可作油泵使用（可直接ZBD40、ZBD75泵互換使用）。這種具有結(jié)構(gòu)緊湊、體積小、重量輕、工作壓力高、效率高等優(yōu)點(diǎn)。它同其它元件（閥、液壓缸等）可組成閉式或開式液壓系統(tǒng)。適用于工程機(jī)械、起重運(yùn)輸機(jī)械、建筑機(jī)械以及機(jī)床、船舶、礦山、冶金等各類機(jī)械。
該系精密元件，因此要求合理的使用和仔細(xì)地操作與維護(hù)。若使用不當(dāng),維護(hù)不良或操作錯(cuò)誤,將會(huì)引起不應(yīng)有的損壞或降低使用壽命.為此,希望用戶在使用前仔細(xì)閱讀說明書.

　產(chǎn)品型號(hào)說明　

　工作條件　

1.的額定工作壓力必須按照其技術(shù)性能參數(shù),每小時(shí)zui高的工作壓力累計(jì)時(shí)間不超過6分鐘,每次延續(xù)不超過1分鐘.
2.工作轉(zhuǎn)速應(yīng)按技術(shù)性能參數(shù)所規(guī)定的轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn).
3.進(jìn)口管道流速≤2.5-5M./S,出口管道流速≤1-2M/S.
4.正常溫度工作范圍T=15-65℃（油箱中油的溫度）.5.上端的泄油口應(yīng)按規(guī)定的管道通徑直接回油箱,管道阻力為應(yīng)該使殼體腔內(nèi)壓力超過0.05Mpa.

　工作介質(zhì)

1.在環(huán)境溫度15℃以上,可用N32、N46機(jī)床液壓油，上稠40-2稠化液壓油。
2.在環(huán)境溫度15℃以下，可用YH-10航空液壓油（-30℃以上），上稠20-1稠化液壓油（-5℃以上）。
3.為了避免內(nèi)部精密零件正常磨損，進(jìn)油或回油系統(tǒng)應(yīng)裝有過濾精度高于25U的精密濾油器。

　安裝　

1.輸出端與被驅(qū)動(dòng)機(jī)械聯(lián)接應(yīng)采用撓性聯(lián)軸器，兩軸的同軸誤差不大于0.1毫米。不允許采用鏈條、萬向節(jié)等的沖擊載荷的傳動(dòng)方式。
2.不允許采用使傳動(dòng)軸承受徑向力的傳動(dòng)方式。
3.安裝支架或基座應(yīng)具有足夠的鋼度,以防振動(dòng)變形而影響同軸度.
4.安裝管路及元件時(shí)應(yīng)保持清潔,管道內(nèi)不得有任何臟物混入,在油路中使用的油管必須另用輔助油泵打循環(huán)油進(jìn)行沖洗,一直到過濾器內(nèi)無臟物為止,然后把主油泵裝上使用.
5.注意按傳動(dòng)軸的轉(zhuǎn)向,確定進(jìn)出油口管路聯(lián)接方式

　 運(yùn)轉(zhuǎn)　

1.運(yùn)轉(zhuǎn)前的準(zhǔn)備,檢查安裝上否正確;支架和傳動(dòng)機(jī)械的底座是否牢固;從泄漏油口往殼體內(nèi)灌滿工作油,然后接上泄漏油管;檢查的轉(zhuǎn)向與進(jìn)出油口油管聯(lián)接是否正確;的回油路應(yīng)*暢通.
2.運(yùn)轉(zhuǎn)中的注意事項(xiàng):初次使用或*存放后運(yùn)轉(zhuǎn)不應(yīng)立即負(fù)荷啟動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn);根據(jù)所需轉(zhuǎn)速調(diào)定供油泵的變量偏角;運(yùn)轉(zhuǎn)中應(yīng)注意的泄漏量,如發(fā)現(xiàn)異常應(yīng)立即停車檢查;運(yùn)轉(zhuǎn)過程中應(yīng)檢查油溫及處殼溫度,如發(fā)現(xiàn)溫升超過規(guī)定范圍應(yīng)立即停車檢查;運(yùn)轉(zhuǎn)中系統(tǒng)的zui高壓力不得超過28Mpa.

　故障及排除方法

在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中如發(fā)現(xiàn)下列異常情況,應(yīng)立即停車檢查,并按下列故障原因分析排除故障.

故障	可能原因	排除方法
壓力升不上	供油泵損壞	檢查油泵
	溢流閥調(diào)整壓力太低或閥有故障	調(diào)整溢流閥門壓力或檢修溢流閥
	系統(tǒng)工程有泄漏	對(duì)系統(tǒng)管道和元件進(jìn)行檢查
	主要磨損副磨損，內(nèi)泄漏太大	拆開檢查修理零件
過度發(fā)熱	油的粘度過高	更換*用油
	不正常磨損	拆開檢查
	工作壓力過高	檢查員管路阻力及負(fù)荷
	轉(zhuǎn)速過高	減小供油泵排量
	冷卻器作用不大	增大冷面積，檢查冷卻器故障
	沒有冷卻器，油箱容量太小	增大油箱容量
	環(huán)境溫度過高	吹風(fēng)或采取其他降溫措施
噪聲太大	進(jìn)油管吸科空氣	檢查排除漏氣部位
	油的粘度太高	更換合適粘度的油
	輸出軸與被傳動(dòng)軸不同軸	重新安裝調(diào)整
	轉(zhuǎn)速太高	減小供油泵排量
	超負(fù)荷運(yùn)行	降低被傳動(dòng)機(jī)械工作載荷
內(nèi)泄量大	油的粘度太低	變換*用油
	配油盤、斜盤、缸體、柱塞滑靴等主要零部件嚴(yán)重磨損或損壞	拆開檢查零件，修復(fù)或更換
	配油盤與殼體平面沒有貼緊	拆開重新裝配
	缸體花鍵與平面垂直度超差	檢查后修正