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會上，伍紹輝做主題發(fā)言。他指出，半個多世紀以來，我國有色金屬工業(yè)以自主創(chuàng)新為支撐，以工程項目為依托，以行業(yè)需求為方向，持續(xù)提升技術(shù)水平，取得了豐碩成果。在此過程中，恩菲始終站在行業(yè)前沿，緊扣綠色協(xié)調(diào)、可持續(xù)發(fā)展主題，開展技術(shù)創(chuàng)新和工程化研究，將*技術(shù)應用于經(jīng)典工程之中，為行業(yè)可持續(xù)發(fā)展貢獻力量。在碳排放市場，恩菲也以寧夏中衛(wèi)光伏發(fā)電項目為試點，進行碳排放交易的探索實踐，積累了相關(guān)經(jīng)驗?！吨圃?025》的一個主要目標，就是推動智能制造的發(fā)展，要走一條工業(yè)走向數(shù)字化，網(wǎng)絡化和智能化的道路。"他認為，新一代信息技術(shù)正在發(fā)生與制造業(yè)的深度融合，工業(yè)與互聯(lián)兩個時代關(guān)鍵詞的疊加，正在引發(fā)影響深遠的產(chǎn)業(yè)變革，形成新的生產(chǎn)方式、產(chǎn)業(yè)形態(tài)、商業(yè)模式和經(jīng)濟增長點。美國、德國等傳統(tǒng)的制造強國也在試圖通過智能制造，工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)等計劃和項目實現(xiàn)再工業(yè)化。在此當中，數(shù)字化制造與設計，特別是三維數(shù)字化設計制造是其中為重要的關(guān)鍵技術(shù)。

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2017年1月11日—20日，五金制品協(xié)會組織我國制鎖企業(yè)一行共13人出訪了2017年德國幕尼黑建材展，感受了歐洲當前前衛(wèi)、進的鎖具五金的發(fā)展情況。在十天的行程中，考察團一行人首先參觀訪問了德國乃至歐洲進的制鎖企業(yè)ABUS公司(中文名：阿布斯)，在ABUS公司亞太區(qū)負責人接待下，參觀了ABUS公司及企業(yè)發(fā)展歷史展廳，與此同時還就鎖具發(fā)展情況及德國、歐洲鎖具行業(yè)情況與ABUS公司進行了深入的溝通和交流。CFIUS以交易可能會影響其為由建議雙方放棄計劃。在過去24個月，CFIUS還阻止了另外兩起對美國的收購。美國將半導體行業(yè)視為國家關(guān)鍵的行業(yè)之一，因為它生產(chǎn)的芯片驅(qū)動著智能、、衛(wèi)星和能源網(wǎng)絡等關(guān)鍵領(lǐng)域。美國擔心可能會通過資本滲入影響到美國的通信和系統(tǒng)。美國*長潘妮·普利茨克（PennyPritzker）引援北京一項1600億美元的戰(zhàn)略規(guī)劃，試圖通過該計劃使自身成為半導體行業(yè)的者。
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有商鋪在門口的自行車道上用兩個黃色牌前后占道，寫著“XX大閘蟹車位"。也有酒店或修車攤在門口的自行車道上停放車輛或堆積工作箱等。逆行者、或走或停的行人、占道經(jīng)營的攤主、絕不讓你先行的轉(zhuǎn)向車輛。在按照紅綠燈提示穿過十字路口時，大量的左轉(zhuǎn)或右轉(zhuǎn)車輛都不會給自行車先行的機會。你只能在交通燈剛一變化時，迅速做出反應沖在他們前面，或是等待一個愿意讓你“先行"的司機?！巴ǔ＃阍谖靼驳淖孕熊嚨郎向T一次車可以集齊以上‘怪咖’。第三方平臺開店，也有兩種方式，一種是自己經(jīng)營，第三方平臺只是負責提供一個平臺。比如淘寶店。還有一種就是把品牌*交由第三方平臺去經(jīng)營，企業(yè)只是提供產(chǎn)品，比如京東自營店。對于第三方平臺中的五金機電電商其主要的客戶群還是集中在個人(散客)購買。這種形式為主要的問題就是會存在大量的、或者竄貨等，因此可以看到一些品牌商開始*網(wǎng)絡經(jīng)銷商了，同時也加大了對竄貨的管理(基于對線下傳統(tǒng)經(jīng)銷商渠道的保護)。另外一個問題就是在淘寶天貓上開店需要面對流量成本的不斷增長。
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試想這樣一種場景：你回到家中，掃地機器人已清掃好房間，做菜機器人準備好美味佳肴，陪伴機器人在和孩子一同唱歌，而獨自在家一整天的孩子也因為有了它，人身安全得以保障。隨著科技發(fā)展，上述場景不再是幻想，機器人已從稀奇之物開始走進千家萬戶。12月19日下午，由深圳市經(jīng)濟貿(mào)易和信息化、*深圳*技術(shù)研究院主辦，深圳市機器人協(xié)會承辦的2017深圳機器人創(chuàng)新與發(fā)展論壇在深圳市民中心舉行。業(yè)界專家、企業(yè)負責人齊聚一堂，為機器人發(fā)展“把脈"。標準化在北上廣可以做同樣的標準，但是上海和甘肅做一樣的標準，很多時候就可能會有一些操作的難度。包括一些區(qū)域化里面的特性，就相當于是在經(jīng)濟發(fā)展不對稱、不平衡的情況下，就包括肯德基、麥當勞，還是有絕大部分城市既沒有肯德基也沒有麥當勞。所以在標準化的時候，要有區(qū)域化，或者是適合當?shù)氐胤叫缘陌l(fā)展，會更有助于成功。大環(huán)境個取決于國內(nèi)汽車保有量大，第二個是消費者的需求，事實上很多的消費者很難找到自己稱心如意又真正有品質(zhì)保障的門店。
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未來，3D打印的成型尺寸將不斷延伸，從大的不可思議到小的瞠目結(jié)舌，“只有想不到的，沒有做不到的"。趨勢六：材料瓶頸待攻克“質(zhì)"“量"趨升“價"趨降“巧婦難為無米之炊"。3D打印材料是3D打印技術(shù)發(fā)展*的物質(zhì)基礎(chǔ)，也是當前制約3D打印產(chǎn)業(yè)化的關(guān)鍵因素。近年來，隨著3D打印需求的增加，3D打印材料種類得到了迅速拓展，主要包括高分子材料、金屬材料、無機非金屬材料等三大類。但與傳統(tǒng)材料相比，3D打印材料種類依然偏少。5G技術(shù)加速智能汽車財產(chǎn)化過程智能汽車具有*的傳感器（雷達、攝像）、控制器、執(zhí)行器等裝置，通過車載傳感系統(tǒng)和信息終端實現(xiàn)與人、車、路之間的智能信息交換。目前歐美等國對于智能汽車的定義主要為*輔助駕駛系統(tǒng)（ADAS）、車載移動應用和無人駕駛技術(shù)，并在更大程度上與城市智能交通管理結(jié)合起來。與傳統(tǒng)汽車相比，智能汽車則更加強調(diào)性、智能化、可提供更多便捷的服務。因此，網(wǎng)聯(lián)化是智能汽車發(fā)展的必然趨勢。前面有說到，5G技術(shù)促進我國車聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展。