廠家報(bào)價(jià)DKZ-510XC電子式閥門(mén)電動(dòng)裝置，它以電源為動(dòng)力，接受4~20mA DC信號(hào)，將此轉(zhuǎn)換成與輸入信號(hào)相對(duì)應(yīng)的直線位移，自動(dòng)地操縱閥門(mén)等調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，完成自動(dòng)調(diào)節(jié)任務(wù)，或者配用電動(dòng)操作器實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)方手動(dòng)控制。該儀表可廣泛應(yīng)用于發(fā)電廠、鋼鐵廠、化工、輕工等工業(yè)部門(mén)的調(diào)節(jié)系統(tǒng)中。該儀表適用于無(wú)腐蝕性氣體、環(huán)境溫度為-25℃～＋70℃，相對(duì)溫度為≤95%的場(chǎng)所。

廠家報(bào)價(jià)DKZ-510XC電子式閥門(mén)電動(dòng)裝置產(chǎn)品特點(diǎn)：

DKZ型直行程電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu),直行程電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu),電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu). DKZ型直行程電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)采用“S型電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)開(kāi)發(fā)的新技術(shù)：用精密導(dǎo)電塑料電位器和國(guó)外集成電路組成的WF-S型位置發(fā)送器。因此，電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)不僅在可靠性、精度、負(fù)載能力、信號(hào)品質(zhì)系數(shù)等性能方面比原來(lái)產(chǎn)品有了很大提高，而且對(duì)環(huán)境條件的拓寬，更具有十分重要的意義。DKZ型直行程電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)不僅可以和EVP2001型閥門(mén)定位器配套使用，而且還可以和新開(kāi)發(fā)的ZXQ2003、2004型閥門(mén)定位器進(jìn)行配套，使整個(gè)控制系統(tǒng)更穩(wěn)定、可靠性能更好，功能更多。因此，用戶(hù)可根據(jù)系統(tǒng)對(duì)DKZ型電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)的要求，自動(dòng)選擇控制單元儀表，組合成一個(gè)控制單元系統(tǒng)。

型號(hào)、規(guī)格(表1)：

注：行程、推力可以根據(jù)用戶(hù)特殊設(shè)計(jì)。輸出軸用開(kāi)合螺母連接，智能型在訂貨時(shí)說(shuō)明。

型號(hào)規(guī)格	開(kāi)關(guān)型輸出信號(hào)(mA.DC)	行程開(kāi)關(guān)帶(√)不帶(×)	出軸推力(N)	行程(mm)	全行程時(shí)間(S)	消耗功率(W)
DKZ-310	0~10	×	4000	10、16 25、30	10mm 8	155
DKZ-310-X	0~10	√			16mm 12.5
DKZ-310C	4~20	×			25mm 20
DKZ-310C-X	4~20	√			30mm 24
DKZ-410	0~10	×	6400	18、30 40、60	18mm 16
DKZ-410-X	0~10	√			30mm 24
DKZ-410C	4~20	×			40mm 32
DKZ-410C-X	4~20	√			60mm 50
DKZ-510	0~10	×	16000	30、50 60、100	30mm 16	400
DKZ-510-X	0~10	√			50mm 30
DKZ-510C	4~20	×			60mm 40
DKZ-510C-X	4~20	√			100mm 60
DKZ-610	0~10	×	25000	30、50 60、100	30mm 16	1000
DKZ-610-X	0~10	√			50mm 30
DKZ-610C	4~20	×			60mm 40
DKZ-610C-X	4~20	√			100mm 60

廠家報(bào)價(jià)DKZ-510XC電子式閥門(mén)電動(dòng)裝置主要技術(shù)參數(shù)：

1. 開(kāi)關(guān)型電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)內(nèi)有位置發(fā)送器，輸出電流信號(hào)。
2. 智能型電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)內(nèi)有智能模塊，可輸入4-20mA信號(hào)對(duì)閥門(mén)進(jìn)行智能控制。根據(jù)戶(hù)需要，此模塊下面有導(dǎo)軌也可安裝在控制箱內(nèi)，具體接線和性能參見(jiàn)模塊說(shuō)明書(shū)。
3. 執(zhí)行機(jī)構(gòu)為現(xiàn)場(chǎng)就地安裝式結(jié)構(gòu)，在減速器箱體上裝有交流伺服電機(jī)和導(dǎo)電塑料電位器。減速器上有手動(dòng)部件，輸出軸，機(jī)械限位塊等
4. 執(zhí)行器與減速器的聯(lián)接和調(diào)整是通過(guò)杠桿和彈簧來(lái)實(shí)現(xiàn)的。當(dāng)減速器輸出軸上下運(yùn)動(dòng)時(shí)，杠桿一端依靠彈簧的拉力緊壓在輸出軸的端面上，因而定位器芯棒產(chǎn)生軸向位移，達(dá)到改變電位器阻值大小的目的，輸出軸位移的行程和定位器阻值呈線性關(guān)系。利用杠桿支點(diǎn)的距離不同來(lái)改變行程的變化。機(jī)械限位塊則按不同行程來(lái)進(jìn)行設(shè)置。