油氣分離器設計

通常大于等于22kW的噴油螺桿壓縮機系統(tǒng)中,一般多采用油氣分離器。油氣分離濾芯安裝在分離器頂部(通常為外進氣濾芯),分離器zui下部為油箱,其上部或中部有經(jīng)特殊設計的折流板。折流板的形式、位置由進氣口的位置決定。111 折流板型式的設計油氣混合物中,液相油滴尺寸范圍很廣,大部分油滴直徑尺寸通常處在1~50Lm,少部分微滴可小至與氣相分子具有相同的的數(shù)量級,僅為0101Lm。

當油氣混合物進入分離器,由于突然膨脹,導致氣流速度下降,較大油滴受重力作用落入筒體下部;較小油滴及油霧沿折流板切向旋轉(zhuǎn),離心力作用把較重油滴甩向器壁,油滴經(jīng)聚結(jié)后重力作用沿壁下流。油氣混合物在分離器內(nèi)受折流板不斷碰撞,且改變方向。碰撞后,混合物中的油滴會集聚在折流板表面,碰撞速度為3m/s左右。流速太低,混合物中的油滴會象氣流一樣繞折流板流動;速度太大聚集的油滴會被吹散回到氣流中。對于直徑大于1Lm的油滴機械碰撞會有效分離出來,通常把以上3種機械分離統(tǒng)稱為初級分離,一般經(jīng)初級分離后混合物中9917%的油量可分離掉。