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成都鴻之海水利設(shè)備有限公司

鋼閘門啟閉機(jī)

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閘門配件陽泉閘門配件

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產(chǎn)品型號(hào)

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廠商性質(zhì)經(jīng)銷商

所  在  地成都市

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更新時(shí)間:2018-04-24 03:39:30瀏覽次數(shù):341次

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經(jīng)營(yíng)模式:經(jīng)銷商

商鋪產(chǎn)品:9997條

所在地區(qū):四川成都市

聯(lián)系人:鄭經(jīng)理 (銷售總經(jīng)理)

產(chǎn)品簡(jiǎn)介

閘門配件陽泉閘門配件誠信贏天下 質(zhì)量樹豐碑本公司專業(yè)的生產(chǎn)生產(chǎn)銷售:四川不銹鋼閘門 、四川304不銹鋼渠道閘門、
成都鋼閘門、成都鋼壩閘門、{成都鑄鐵閘門}、{成都不銹鋼閘門}、{成都鑄鐵鑲銅閘門},{成都平面閘門}、{成都弧形閘門},{成都拱形閘門},{成都機(jī)閘一體式閘門},{成都雙向止水閘門} ,{成都液壓閘門},{成都插板閘門},{成都疊梁閘門}等各種形狀、材質(zhì)的水工閘門產(chǎn)品。

詳細(xì)介紹

 閘門配件陽泉閘門配件產(chǎn)品特點(diǎn):
    
該設(shè)備的大優(yōu)點(diǎn)是自動(dòng)化程度高、分離效率高、動(dòng)力消耗小、無噪音、耐腐蝕性能好,在無人看管的情況下可連續(xù)工作,設(shè)置了過載保護(hù)裝置,在設(shè)備發(fā)生故障時(shí),會(huì)產(chǎn)生聲光并自動(dòng)停機(jī),可以避免設(shè)備超負(fù)荷工作。
    
本設(shè)備可以根據(jù)用戶需要任意調(diào)節(jié)設(shè)備運(yùn)行間隔,實(shí)現(xiàn)周期性運(yùn)轉(zhuǎn);可以根據(jù)格柵前后液位差自動(dòng)控制;并且有手動(dòng)控制功能,以方便檢修。用戶可根據(jù)不同的工作需要任意選用。
    
由于該設(shè)備結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理,在設(shè)備工作時(shí), 自身具有很強(qiáng)的自凈能力,不會(huì)發(fā)生堵塞現(xiàn)象,所以日常工作量很少。
閘門配件陽泉閘門配件

技術(shù)參數(shù)及選型:
1
、設(shè)備和耙齒規(guī)格:
   
設(shè)備規(guī)格按機(jī)寬尺寸分HF300-3600型。機(jī)寬超過1800mm,則做成并聯(lián)機(jī)。柵隙分為1mm、3mm、5mm、10mm、20mm、30mm、40mm、50mm等各種規(guī)格,由過水量、高度、固液分離總量和所分離的形狀、顆粒大小來選擇柵隙。可根據(jù)用戶需要選用材質(zhì)為ABS工程塑料、尼龍、不銹鋼的耙齒制作;主體框架有不銹鋼材質(zhì)和碳鋼防腐兩種。
2
、設(shè)備長(zhǎng)短規(guī)格:
    
設(shè)備溝深為1500mm,可根據(jù)用戶需要及使用實(shí)際情況寬、。 


日常注意事項(xiàng)

1、鏈條:鏈條初期磨損產(chǎn)生,運(yùn)轉(zhuǎn)30天左右檢查其松勁度并按以下進(jìn)行:

①確認(rèn)鏈條和鏈輪的平行度。

②檢驗(yàn)鏈條的松緊程度。

在兩軸中間部位以按住鏈條,測(cè)定其松緊度。如果按不出量,則鏈條太緊,如量超過20mm,則鏈條太松。

:松開減速機(jī)的緊固螺栓,縱向減速機(jī)來鏈條的松緊度到狀態(tài),同時(shí)確認(rèn)兩鏈輪平行后再固定減速機(jī)的緊固螺栓。

2、加油:如減速電機(jī)Y系列380V自冷防水電機(jī),功率為120W,次使用100小時(shí)左右要用油往減速機(jī)注油口內(nèi)加入1050號(hào)機(jī)油,以后每使用一年必須拆檢清洗一次,安裝時(shí)也要加入50號(hào)機(jī)油。

3、*不用時(shí):*不用時(shí)每隔一周運(yùn)轉(zhuǎn)12次,每次5分鐘。

產(chǎn)品規(guī)格

 

參數(shù)尺寸

HF-300

HF-500

HF-800

HF-1000

HF-1200

安裝角度

60°~75°

60°~75°

60°~75°

60°~75°

60°~75°

耙齒節(jié)距(mm

100

100

100

100

100

電機(jī)功率(k

0.75

0.75

1.1

1.5

2.2

過水流量(T/h

405

1125

3600

4500

6300

流量(m/s

> 0.3

> 0.5

> 1

> 1

> 1

有效寬度k1mm

300

500

800

1000

12000

水槽寬度k3mm

550

750

1050

1250

1450

設(shè)備總寬k4mm

880

1080

1380

1580

1780

水槽深度Hmm

10008000

10008000

10008000

10008000

10008000

邦科水利公司本著“以求生存,以信譽(yù)求發(fā)展"的奮斗目標(biāo),廣招科研技術(shù)人才,并先后與多個(gè)大學(xué)強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合,積極創(chuàng)新并研發(fā)了工業(yè)廢水(造紙、印染、化工、皮革、油田、生活污水)的全套處理設(shè)備及工藝技術(shù),公司堅(jiān)持以高技技術(shù)服務(wù)于客戶,以優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品贏得用戶的信賴。面對(duì)競(jìng)爭(zhēng)激烈的市場(chǎng),公司一貫堅(jiān)持“優(yōu)質(zhì),用戶*"的經(jīng)營(yíng)理念,建立了一套完善的服務(wù)體系,在售前、售中、售后各個(gè)環(huán)節(jié)推行規(guī)范化和化服務(wù),力求制造優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品服務(wù)于廣大客戶。  

弧形閘門具有閘門門葉較輕、啟閉力小、運(yùn)行速度快、操作靈活、運(yùn)轉(zhuǎn)的特點(diǎn),同時(shí)它所對(duì)應(yīng)的閘墩高度和厚度也較小,是眾多的閘門中為經(jīng)濟(jì)的一種門型,在水利水電工程中了廣泛應(yīng)用。1安裝特點(diǎn)大型水工弧形閘門主要由門葉、支臂、支座、止水、液壓?jiǎn)㈤]機(jī)和電控組成,其結(jié)構(gòu)上比平面鋼閘門復(fù)雜,安裝精度也較平面閘門要求高。大多數(shù)水工大型閘門安裝位于深山區(qū),作業(yè)場(chǎng)地狹小,給弧形閘門的運(yùn)輸、起吊、安裝了難度。2安裝工藝的優(yōu)選2.1制作與安裝之間的關(guān)系根據(jù)弧形閘門結(jié)構(gòu)尺寸特點(diǎn)、加工廠加工能力、施工現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)及起重吊裝設(shè)備等條件,將大型水工弧形閘門合理分成若干構(gòu)件,在工廠內(nèi)完成各構(gòu)件的制作、預(yù)組裝及防腐等工作,然后運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)拼裝。與此對(duì)應(yīng),弧形閘門施工分為兩個(gè)階段,前期是工廠內(nèi)分段、分塊制作,后期是現(xiàn)場(chǎng)分段、分塊拼接,并安裝就位。工廠制作優(yōu)點(diǎn)包括:1化整為零,可以操作速度;2可以實(shí)現(xiàn)工廠化生產(chǎn),制作精度與;3可以大化實(shí)現(xiàn)機(jī)械作閘門增設(shè)浮箱的原因船閘作為航道上克服水位落差、通航的過船設(shè)施,其技術(shù)狀況的好壞直接制約著水運(yùn)事業(yè)的發(fā)展。船閘大修的主要緣由是由于閘、閥門運(yùn)轉(zhuǎn)件的磨損、損壞。因此,閘、閥門運(yùn)轉(zhuǎn)件的磨損,是船閘運(yùn)行周期、航道暢通的主要手段之一。江蘇的水運(yùn)事業(yè)起步較早,在2 0世紀(jì)5 0年代就開展了蘇北運(yùn)河的整治和全省各水系航道的規(guī)劃,建設(shè)、建成了一批船閘,為江蘇的水運(yùn)事業(yè)發(fā)展作出了巨大的貢獻(xiàn)。為了適應(yīng)水運(yùn)發(fā)展的需要,于2 0世紀(jì)6 0年代后期對(duì)已有的船閘進(jìn)行了部分技術(shù)改造,主要是將原木面板更換為鋼面板。2 0世紀(jì)70年代后期至80年代初,對(duì)船閘再次進(jìn)行了技術(shù)改造,以適應(yīng)水運(yùn)的發(fā)展。閘門木面板更換為鋼面板以后,在橫拉門船閘中,發(fā)現(xiàn)閘門重量較大,且偏重現(xiàn)象明顯,致使閘門底臺(tái)車經(jīng)常損壞,水下更換。為了這種運(yùn)行狀況,于2 0世紀(jì)70年代未,在部分橫拉門船閘閘門上增設(shè)浮箱,以減小自重,糾正門體重量偏心,使得底臺(tái)車4只滾輪受力均本文討論的閘門由17扇門葉組成,其上端用"鉸"掛在橋的主梁下邊,由鋼絲繩起吊,關(guān)閉閘門時(shí)放松鋼絲繩,其門葉沉入水里,靠在河床的底坎上,即可關(guān)閉。其結(jié)構(gòu)示意圖如圖l。閘門下游高水位為+5.9m,上游低水位為+2.6m。本文討論該閘門的自振是否與水流脈動(dòng)壓力發(fā)生共振。l力學(xué)模型的確定及其振動(dòng)微分方程 由圖l可見,其閘門是"掛"在公路橋的主梁上,橋的彈性對(duì)閘門的自振會(huì)有一定影響,據(jù)文獻(xiàn)〔'〕研究結(jié)果表明,這種影響很小,可忽略不計(jì)。因此其力學(xué)模型如圖2o這樣,閘門的振動(dòng)微分方程式為1991年7月王日宜等:懸掛式平板閘門自振研究漂+K嘆,'中一" V王一(l)式中I為閘門的慣性矩;從總)為閘門轉(zhuǎn)動(dòng)彈簧剛度系數(shù)。其中、..尹、.J,︸,J了'、了.飛I=幾+Ih llKr(總)Kr(繩) lKr(f〕)閘門-JL一甘_式中幾為閘門本身慣性矩;幾為閘門上水的附連慣性矩;.凡繩)為鋼絲繩轉(zhuǎn)動(dòng)剛度系玉溪水利樞紐工程位于浙江省麗水市大港頭鎮(zhèn)境內(nèi),是歐江干流龍泉溪上繼緊水灘、石塘電站之后的第三個(gè)梯級(jí)的中型電站,裝有2臺(tái)20MW的貫流式燈泡機(jī)組。 進(jìn)水口檢修閘門共2扇,每扇各控制一臺(tái)機(jī)組。設(shè)計(jì)時(shí)考慮門葉自重和高度的因素,故將單扇閘門分成大小基本相似的上、下二節(jié)疊梁門。每節(jié)門葉的外型尺寸約為6.smx13.44m,自重約46t。 進(jìn)水口檢修閘門的門槽中心為壩下。+13.965,上游側(cè)有交通橋,攔污柵清污孔、檢修平臺(tái)。時(shí)特將每節(jié)門葉再分成上、下二小節(jié),每小節(jié)重量和外型尺寸基本相同,重約此t。因5(Jt汽車起重機(jī)的支臂長(zhǎng)度無法回轉(zhuǎn)門葉,故每小節(jié)裝車時(shí),須根據(jù)沉放孔的位置而定。卸車時(shí)利用汽車操作臺(tái)的回轉(zhuǎn)來完成門葉的回轉(zhuǎn)。2問題的提出 玉溪樞紐工程分二期施工,一期工程主要是發(fā)電和沖砂部分,二期工程主要是和過船(木)部分。為一期工程發(fā)電廠裝機(jī)和二期工程的盡快施工,在無任何水利樞紐經(jīng)過圍堰發(fā)電期、初期和后期三個(gè)階段后逐步達(dá)到建設(shè)目標(biāo)。初期正常蓄水位在156.0??m運(yùn)行若干年后,水庫水位抬高到終的蓄水位175.0??m運(yùn)行。長(zhǎng)江是內(nèi)河航運(yùn)的主要通道,客貨年運(yùn)量接近我國(guó)內(nèi)河航運(yùn)總量的80%。為工程建設(shè)時(shí)期通航不中斷,工程施工中實(shí)施了船閘建設(shè)與通航同步完成的方案。1船閘建設(shè)與運(yùn)行長(zhǎng)江船閘為雙線連續(xù)五級(jí)船閘,共分6個(gè)閘首,布置在長(zhǎng)江水利樞紐的左岸。船閘設(shè)計(jì)總水頭113??m,雙線平行布置,兩閘室中心距44??m,船閘總長(zhǎng)1??621.0??m。為適應(yīng)不同蓄水位運(yùn)行,在初期運(yùn)行水位為135.0~156.0??m時(shí),大部分時(shí)間按四級(jí)船閘運(yùn)行,閘首及第二閘首人字閘門底坎為131.0??m高程,以水庫低水位135.0??m的通航要求。閘首人字閘門按后期要求安裝,但不投入使用。初期運(yùn)行時(shí)如上游水位超過152.4??m的少數(shù)時(shí)間段,船閘改為五級(jí)運(yùn)行,其上游側(cè)的檢修門作.] 工程概況溪洛渡水電站位于四川省雷波縣與云南省永善縣接壤的金沙江溪洛渡峽谷中,下游距宜賓市184km(河道里程),左岸距四川省雷波縣城約15km,右距云南省永善縣城約8km。是金沙江下游河段規(guī)劃的第3個(gè)梯級(jí)電站,該工程以發(fā)電為主,兼有防洪、攔沙和下游航運(yùn)條件等綜合功能。溪洛渡水電站右岸地下電站共9臺(tái)機(jī)組,每個(gè)機(jī)組各設(shè)有一條尾水,3個(gè)機(jī)組尾水組成一個(gè)尾水調(diào)壓室。每個(gè)機(jī)組設(shè)置1套檢修閘門,閘門孔口尺寸12×16-81.18m,共9套,閘門門槽安裝在336.5~395m高程間,機(jī)組發(fā)電期間閘門放置在395m高程的鎖定梁上;檢修閘門為雙吊點(diǎn)潛孔平面鋼閘門,閘門在充水閥充水平壓后靜水中啟閉;9套閘門的啟閉共用一臺(tái)布置在419.5m高程上的2×2 500kN式臺(tái)車啟閉機(jī)進(jìn)行閘門的啟閉。2尾水調(diào)壓室檢修閘門安裝難點(diǎn)分析尾水調(diào)壓室檢修閘門安裝,的安裝是利用調(diào)壓室安裝間頂拱的錨點(diǎn)將閘門門葉卸在運(yùn)輸小車上,在安裝間底板位


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