污水處理設(shè)備 污泥處理設(shè)備 水處理過濾器 軟化水設(shè)備/除鹽設(shè)備 純凈水設(shè)備 消毒設(shè)備|加藥設(shè)備 供水/儲水/集水/排水/輔助 水處理膜 過濾器濾芯 水處理濾料 水處理劑 水處理填料 其它水處理設(shè)備
成都鴻之海水利設(shè)備有限公司
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產(chǎn)品型號福建閘門
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所 在 地成都市
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更新時(shí)間：2018-04-02 21:53:51瀏覽次數(shù)：210次
聯(lián)系我時(shí)，請告知來自 環(huán)保在線鋼制閘門漳州云霄閘門維護(hù)工作公司產(chǎn)品遍及全國各地，經(jīng)國家機(jī)構(gòu)檢測合格，被評為質(zhì)量達(dá)標(biāo)放心品牌本公司堅(jiān)持用戶*質(zhì)量*的原則，一如既往為各企業(yè)提供*的產(chǎn)品、*的服務(wù)，愿為國家環(huán)保事業(yè)做出更大的希望衷心關(guān)心和支持本公司事業(yè)的各界朋友，能提供更多的合作機(jī)會。歡迎光臨指導(dǎo)，共創(chuàng)美好明天！我廠產(chǎn)品啟閉靈活、經(jīng)久耐用、封閉性能好、自動化程度高，是水利工程理想的機(jī)械設(shè)備。
鋼制閘門漳州云霄閘門維護(hù)工作手電兩用雙吊點(diǎn)螺桿啟閉機(jī)產(chǎn)品簡介
螺手電兩用雙吊點(diǎn)螺桿啟閉機(jī)屬于生產(chǎn)的一種產(chǎn)品，產(chǎn)品是型，適用于露天安裝，自鎖閘門可停留在任何地位，配有磁力鎖和扳手，機(jī)身可澆注在水泥中，產(chǎn)品具有防盜機(jī)，雙吊點(diǎn)螺桿啟閉機(jī)實(shí)用于農(nóng)田灌溉和小型防洪排澇工程。手電兩用雙吊點(diǎn)螺桿啟閉機(jī)設(shè)計(jì)和生產(chǎn)執(zhí)行：設(shè)計(jì)和生產(chǎn)依據(jù)"*《QL型螺桿式啟閉機(jī)系列參數(shù)》SD297—88，《QL型螺桿式啟閉機(jī)技術(shù)條件》SD298—88和《水利水電工程啟閉機(jī)制造安裝及驗(yàn)收規(guī)范》DL／T5019—2004"技術(shù)文件執(zhí)行。螺桿啟閉機(jī)規(guī)格主要有：0.5噸、1噸、2噸、3噸、5噸、8噸、10噸、12噸、15噸、20噸、25噸、30噸、40噸、50噸、60噸，分為單吊點(diǎn)和雙吊點(diǎn)兩大系列，按驅(qū)動分為手搖、手電兩用兩種形式。啟門力50噸、60噸的螺桿式啟閉機(jī)只供電動使用，供貨時(shí)，隨機(jī)搖把只供安裝、空載時(shí)手搖使用，負(fù)載時(shí)不*使用手搖。根據(jù)用戶水利工程設(shè)計(jì)要求，還可生產(chǎn)雙吊點(diǎn)螺桿啟閉機(jī)，螺桿啟閉機(jī)是一種水利工程機(jī)械，主要適用于水利水電、市政建設(shè)、水產(chǎn)養(yǎng)殖及農(nóng)田水利建設(shè)等工程的各種閘門啟閉控制。采購螺桿啟閉機(jī)注意事項(xiàng)：考慮啟閉力、閘門開啟或下降(關(guān)門)的牽引力或施加的壓力、啟閉行程和啟閉速度。選擇啟閉機(jī)類型時(shí)，主要考慮以下因素：閘門形式、封口尺寸和運(yùn)行條件，同型閘門孔口數(shù)量和閘門設(shè)置扇數(shù)，閘門起吊耳的個(gè)數(shù)，啟閉力、啟閉行程和啟閉速度，啟閉機(jī)動力狀況、設(shè)置、空間尺度和其他操作要求等。 
手電兩用雙吊點(diǎn)螺桿啟閉機(jī)主要特點(diǎn)
1，為型，適于露天安裝。
2，適用于農(nóng)田灌溉和小型防洪排澇工程。
3，具有自鎖功能,閘門可停留在任何位置。
4，機(jī)身可澆注在水泥中，具有防盜機(jī)功能。
5，螺桿啟閉機(jī)配有磁力鎖和扳手,具有防盜水的功能
手電兩用雙吊點(diǎn)螺桿啟閉機(jī)制動器工作原理
手電兩用雙吊點(diǎn)螺桿啟閉機(jī)的制動器是產(chǎn)品重要的部件，在每臺啟閉機(jī)的驅(qū)動機(jī)構(gòu)中，必須分別設(shè)置制動器。在啟閉閘門時(shí)，制動器是用來調(diào)節(jié)閘門的下降速度、制動和暫停的制動裝置，在啟閉機(jī)構(gòu)中，制動器用來吸收運(yùn)動中的慣性，使其在一定的制動距離內(nèi)停止行走。啟閉機(jī)的制動器種類很多，一般根據(jù)制動力矩及使用情況來選擇，制動力矩不大時(shí)，可選用短沖程交流制動器或長沖程交流制動器，制動力矩大用長沖程（或雙短沖程）交流制動器。 
螺桿啟閉機(jī)操作
螺桿啟閉機(jī)屬于生產(chǎn)的一種產(chǎn)品，是一種多功能啟閉機(jī),廣泛適用于水利工程，水電工程等各類給排水利工程程及城市污水工程中的閘口、堰門、河道工程、工作閘門及檢修閘門的上升下降調(diào)理。螺桿啟閉機(jī)由機(jī)殼、支架、螺絲帽、機(jī)蓋、螺桿、壓力軸承、螺桿、蝸桿、蝸輪手搖柄、電機(jī)、電器等組成。螺桿啟閉機(jī)選用蝸輪，蝸桿變速螺絲帽，使螺桿上下運(yùn)動，具備扭矩保護(hù)和行程限位兩層防備保護(hù)，可完成遙感和現(xiàn)場操作，或者單臺操控或者集中多臺操控等多種操控形式，螺桿啟閉機(jī)帶有開度指示，更能的操作。
螺桿啟閉機(jī)操作規(guī)范
1，螺桿啟閉機(jī)操作運(yùn)行時(shí)，必須由啟閉機(jī)單位負(fù)責(zé)人發(fā)出調(diào)度指令，不經(jīng)批準(zhǔn)不能擅自調(diào)度啟閉機(jī)，違反者將嚴(yán)肅追究有關(guān)人員責(zé)任。
2，非本單位螺桿啟閉機(jī)操作工作人員一律不得操作啟閉機(jī)及相關(guān)設(shè)備。
3，螺桿啟閉機(jī)操作人員必須對螺桿啟閉機(jī)的操作非常熟悉，堅(jiān)守崗位，加強(qiáng)。啟閉中，操作人員更應(yīng)注意。
4，開啟螺桿啟閉機(jī)前，應(yīng)先檢查螺桿所處位置，電機(jī)、變速箱、皮帶等有無異常，確認(rèn)正常后，才能通電進(jìn)行啟閉操作，并將調(diào)度人、操作人、啟閉目的、設(shè)備檢查情況、開機(jī)時(shí)間填寫在《啟閉機(jī)操作運(yùn)行記錄》。 
螺桿啟閉機(jī)主要特點(diǎn)
1，螺桿啟閉機(jī)具有超負(fù)載荷停機(jī)保護(hù)、事故顯示、上下行程限位控制等功能。
2，螺桿啟閉機(jī)具有電動和手動切換機(jī)構(gòu)能自動切斷電源，還能實(shí)現(xiàn)現(xiàn)場與遙控、與微機(jī)聯(lián)控功能?！ ?
3，螺桿啟閉機(jī)防護(hù)等級達(dá)到1p44-67;380V、50hz、220V、50hz的級別。
4，螺桿啟閉機(jī)啟閉機(jī)由電動裝置、機(jī)座、螺桿、護(hù)罩、啟閉控制箱等部分組成，是通過電動螺桿或手動搖柄帶動傳動裝置（齒輪、蝸輪、蝸桿或減速箱）運(yùn)轉(zhuǎn)做垂直升降運(yùn)動，從而開啟或關(guān)閉閘門、欄污柵和濾網(wǎng)。 
如果*都切換到LED照明，電力消耗中的照明份額將從15%降至8%。到2025年所有城市采用*的LED路燈。約有3億座路燈，但是僅有1/10已進(jìn)行節(jié)能升級，僅1/15連接到智能系統(tǒng)以收集數(shù)據(jù)。感應(yīng)器通過在不需要照明時(shí)關(guān)閉路燈來節(jié)約能源，并且以其他方式提高供電質(zhì)量。例如洛杉磯的路燈柱可以察覺槍聲，并自動應(yīng)急服務(wù)。記者了解到，洱海流域散養(yǎng)的近10萬頭奶牛，一天的糞便足以鋪滿上千個(gè)足球場。每年產(chǎn)生的250萬噸畜禽糞便，其中絕大部分都是奶牛糞便，但還田的只有40%，約100萬噸;養(yǎng)殖戶自行售賣或者無法收集的占5%，約12萬噸;余下的55%，約150萬噸，如果得不到及時(shí)有效的處理，將對洱海保護(hù)造成巨大壓力。
水工閘門與啟閉機(jī)械實(shí)際上是一種相對比較復(fù)雜的工程,怎樣有效地解決運(yùn)行中的問題是目前研究的關(guān)鍵和重點(diǎn)。由于制造安裝、施工、自然老化、設(shè)計(jì)規(guī)劃以及運(yùn)行等多方面因素,使得水工閘門與啟閉機(jī)械經(jīng)常會出現(xiàn)相應(yīng)的問題,設(shè)置出現(xiàn)嚴(yán)重的損失和危害,從而在一定程度上影響著水利工程的正常使用,影響著人們的生命以及經(jīng)濟(jì)發(fā)展。1水工閘門與啟閉機(jī)械存在的隱患綜合分析水工金屬結(jié)構(gòu)的檢測以及大部分的水利工程中的水工閘門以及啟動機(jī)械的檢測數(shù)據(jù)來說,現(xiàn)階段,具有以下幾個(gè)方面的問題。腐蝕問題比較常見,水工閘門部件出現(xiàn)比較嚴(yán)重的腐蝕,從而工程承載力下降。(1)閘門焊縫焊接缺陷;(2)鋼結(jié)構(gòu)應(yīng)力超標(biāo),從而剛度,出現(xiàn)閘門斷裂或者形變;(3)閘門焊縫隙開裂;(4)木閘門以及混凝土閘門出現(xiàn)嚴(yán)重的老化失修問題;(5)不能合理選擇金屬閘門材料;(6)啟閉機(jī)容量不足;(7)制動輪開裂及其它;(8)開式齒輪副與減速器硬度比較低工程概況西江航運(yùn)干線由郁江、潯江、西江、珠江組成,是桂、滇、黔地區(qū)豐富的礦產(chǎn)資源外運(yùn)的重要通道。貴港航運(yùn)樞紐是西江航運(yùn)干線南寧至梧州段4個(gè)渠化梯級的第二個(gè)梯級,位于郁江中段貴港市區(qū)上游約6.5 km處。貴港二線船閘為I級通航建筑物,設(shè)計(jì)大船型為3 000 t級船舶,船閘有效尺度為280 m×34 m×5.8 m(閘室長×口門寬×門檻小水深)。船閘承受單向水頭作用,大設(shè)計(jì)水頭為14.1 m。其中,工作閘門采用橫梁式鋼質(zhì)平板人字門,上、下閘首各設(shè)置兩扇,左右對稱布置。2設(shè)計(jì)特點(diǎn)概述人字閘門關(guān)閉擋水時(shí),水壓力通過由橫梁所組成的三角拱形式進(jìn)行傳力,斜接柱及門軸柱通長布置作為縱向支承梁參與傳遞軸向力,并與頂、底橫梁共同組成閉合框架,垂直力(閘門自重)由底樞蘑菇頭承受[1]。在啟閉中,人字閘門則依靠頂樞、底樞支承,由水平荷載(壅水荷載、風(fēng)壓力)及荷載(偏心自重)引起的扭矩主要由背拉桿承受。2.1θ角(門軸線與閘室橫軸線的.鹽東水利工程是灌河流域的末級控制工程,位于江蘇省連云港市灌南縣境內(nèi)。它是一項(xiàng)兼有灌溉、擋潮、排澇、蓄淡及通航等功能的綜合大型水利樞紐工程。該工程中的4座擋潮閘和44扇閘門在海堤達(dá)標(biāo)加固工程中,將原來的鋼絲網(wǎng)水泥閘門全部換成了鋼閘門。2種結(jié)構(gòu)類型的閘門和的有所不同,鋼閘門有其專門的,作者結(jié)合工作的實(shí)際情況,談?wù)剬︿撻l門與的體會,以饗有關(guān)同行。1水工鋼閘門一般性(1)清理檢查。要經(jīng)常清理閘門上附著的水生物、雜草污物及積水等,避免閘門腐蝕,保持閘門清潔完好,運(yùn)行靈活。由于平板門、橫拉門、下臥門、人字門和立軸雙扉弧形門的門槽、門庫、底坎和轉(zhuǎn)動門蓋座等處經(jīng)常會被塊石、雜物卡阻,影響閘門的正常啟閉,因此,對上述各部位應(yīng)經(jīng)常進(jìn)行檢查和清理。對于水深較大的閘門,應(yīng)該定期進(jìn)行水下檢查及清理工作。(2)清淤。在多泥沙河流上的閘門,為了防止泥沙在閘門前大量淤積,要定期排沙。在橫拉門門軌、下臥門門庫等部位,常因泥沙淤積而引言喜河水電站位于陜西省石泉縣喜河鎮(zhèn)下游約10 km的漢江干流上,電站總裝機(jī)容量180 MW(3×60 MW)。大壩為混凝土重力壩,壩頂總長352 m,共分16個(gè)壩段。水庫正常蓄水位362 m,死水位360 m,汛限水位361 m,壩址以上流域面積25 207km2,天然總庫容2.29億m3,調(diào)節(jié)庫容為0.2億m3,電站為日調(diào)節(jié)電站。泄水建筑物自右至左依次由3個(gè)排沙中孔、5個(gè)表孔和與垂直升船機(jī)重疊布置的左中孔組成,大部分位于主河道。2006年6月30日*機(jī)組發(fā)電,2006年12月19日電站3臺機(jī)組全部投產(chǎn)并網(wǎng)發(fā)電。水輪機(jī)為軸流轉(zhuǎn)槳式,型號為ZZD394-LH-580,高水頭32.5 m,設(shè)計(jì)水頭25 m,低水頭13 m,設(shè)計(jì)流量269.32 m3/s,設(shè)計(jì)出力61.5 MW。1中孔閘門布置及參數(shù)3臺中孔布置在8號壩段,堰頂高程335.0 m,孔口尺寸8.5 m×15 m,工作閘門采用雙吊點(diǎn)平面定輪閘門。引言港口礦石快速定量裝車是集機(jī)械、液壓、稱重、電氣控制等*技術(shù)于一體的物料裝運(yùn),是具有當(dāng)今*水平的機(jī)、電、液一體的大型計(jì)量?？蓪?shí)現(xiàn)礦石、礦粉、煤炭或其他散裝物料的快速、自動、定量裝車。裝車溜槽是裝車的重要組成部分,在裝車中卸料閘門打開,通過溜槽將物料連續(xù)裝入車廂中。針對不同的物料和不同的車廂,合理的裝車溜槽設(shè)計(jì)是裝車的關(guān)鍵。以往的裝車溜槽在裝載密度大的物料時(shí),容易對車廂造成性的沖擊,使物料在車廂內(nèi)分布不均,出現(xiàn)列車偏載。針對以上缺點(diǎn),對裝車溜槽進(jìn)行了重新設(shè)計(jì),了流量控制閘門。達(dá)到了預(yù)期的設(shè)計(jì)效果,目前運(yùn)行狀況良好。1背景及應(yīng)用特點(diǎn)原設(shè)計(jì)使用的式裝車溜槽(見圖1),待卸料閘門打開后,礦石或礦粉在很短時(shí)間內(nèi)就全部流入車廂中,容易造成車廂前后偏載,裝料不均,對車廂沖擊大,同時(shí)還會出現(xiàn)粉塵對造成污染,給鐵路部門帶來一系列的隱患。由此可以看出,對裝車溜槽進(jìn)行流量控制,對車廂不偏引言 浮體閘是一種既能上浮關(guān)閉閘門蓄水,又能開(下落)閘泄(引)水的水工建筑物。它不僅適用于水位變差大的河道上作為節(jié)制閘,而且由于閘門下落后,河床水流暢通無阻,能力快,亦可作為防洪閘。浮體閘是靠閘室內(nèi)水的浮力浮起與下降,一般分為折板式和扇形殼體式(圖1)。 浮體閘的整個(gè)結(jié)構(gòu)主要由上、下游聯(lián)接段、閘體和設(shè)置于邊墻內(nèi)的控制設(shè)備四部分組成。 圖1 浮體閘立體圖 1一前粒鉸;2一后鉸;3～扇形閘板;4一邊墻豎井;5一啟閉設(shè)備;6一進(jìn)水口;7～閘室進(jìn)、口;8～口;9一消力池;10一海漫;11～上游護(hù)坦;12一上游翼墻;13一閘室底板;14～充水閘門;15一排水閘門。 閘體是浮體的主要部分,是由鉸接于后墻上扇形殼體(或折板)同兩岸閘墻組成的封閉體。間隔用橡皮或其他材料封閉,保持閘室內(nèi)水壓力。 二、問題的提出 通常在閘墻中設(shè)置連通上、下游的廊道,廊道與閘室間埋設(shè)一條充、排水管道(或廊道)。廊道的進(jìn)出口處裝閘門。通過充水閘門與排對求解弧形閘門支鉸各反力大小及方向的現(xiàn)行規(guī)范和其他一些參考資料,都是采用圖解祛,而未將水封摩阻力考慮進(jìn)去。水封摩阻力沿弧線分布,各點(diǎn)的方向和大小不同。根據(jù)實(shí)踐證明,水封(參見圖1)摩阻力,特別是側(cè)水封摩阻力不可忽略,尤其在高壓弧形閘門設(shè)計(jì)中,它是一個(gè)相當(dāng)大的力,.對啟閉力的大小和支臂斷面的設(shè)計(jì)都有很大的影響.為此,本文提出了考慮水封阻力影響計(jì)算弧形閘門支鉸反力的數(shù)解法及側(cè)水封摩阻力的計(jì)算。 ,(一)平衡力系計(jì)算 當(dāng)弧形閘門開啟時(shí),作用在其上面的各力及友力形成一個(gè)平衡力
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