邵陽(yáng)邵東縣專(zhuān)業(yè)生產(chǎn)水閘廠家調(diào)試螺桿啟閉機(jī)注意事項(xiàng)
1，螺桿啟閉機(jī)在無(wú)荷載的情況下，保證三相電流不平衡不超過(guò)正負(fù)10%，并測(cè)出電流值。
2，當(dāng)閘門(mén)處于全閉的狀態(tài)時(shí)，將上限壓緊上行程開(kāi)關(guān)并固定在螺桿啟閉機(jī)的螺桿上，當(dāng)閘門(mén)處于全開(kāi)時(shí)，將下限位盤(pán)壓緊下行程開(kāi)關(guān)并固定在螺桿上。
3、對(duì)于螺桿啟閉機(jī)的主令控制器，必須保證閘門(mén)升降到上、下限位時(shí)的誤差不超過(guò)1cm。
4、安裝后，一定要作試運(yùn)行，一作無(wú)載荷試驗(yàn)，即讓螺桿作兩個(gè)行程，聽(tīng)其有無(wú)異常聲響，檢測(cè)安裝是否符合技術(shù)要求。
邵陽(yáng)邵東縣專(zhuān)業(yè)生產(chǎn)水閘廠家正確安裝螺桿式啟閉機(jī)
1，螺桿啟閉機(jī)在安裝前，必須要仔細(xì)檢查各零件是否良好，油是否上足，螺栓有無(wú)松動(dòng)，與其有關(guān)技術(shù)數(shù)據(jù)是否相符。
2，螺桿啟閉機(jī)在安裝時(shí)，必須要保持基礎(chǔ)布置平面水平180°；啟閉機(jī)底座與基礎(chǔ)布置平面的面積要達(dá)到90%以上，螺桿軸線(xiàn)要垂直于閘臺(tái)上橫梁的水平面，要與閘板吊耳孔吻合垂直，避免螺桿傾斜，造成局部受力而損壞機(jī)件。
3，螺桿啟閉機(jī)安裝后，必須要作試運(yùn)行，一作無(wú)載荷試驗(yàn)，即讓螺桿作兩個(gè)行程，聽(tīng)其有無(wú)異常聲響，檢測(cè)安裝是否符合技術(shù)要求，二作載荷試驗(yàn)，在額定載荷下，作兩個(gè)行程，觀察螺桿與閘門(mén)的運(yùn)行情況，有無(wú)異?，F(xiàn)象。
4，螺桿啟閉機(jī)確認(rèn)安裝無(wú)誤后，方可正式運(yùn)行，在載荷運(yùn)行一段時(shí)間后，要進(jìn)行，把機(jī)內(nèi)新機(jī)件產(chǎn)生的金屬沫特別是螺桿、螺母、渦輪、渦桿，要輕洗干凈，涂上油，密封嚴(yán)實(shí)，確保螺桿啟閉機(jī)日后正常使用也能使用年限。
邵陽(yáng)邵東縣專(zhuān)業(yè)生產(chǎn)水閘廠家船舶閘室擱淺歷來(lái)是三峽-葛洲壩船閘的重大事故,由于船舶在閘室擱淺而引發(fā)的三峽-葛洲壩船閘停止運(yùn)行,造成重大礙航事故,在船閘重大事故數(shù)中占有相當(dāng)大的比重。因此,必須研究有效的預(yù)防預(yù)控對(duì)策,通過(guò)加大船舶安全檢查、重點(diǎn)船舶跟蹤和船舶動(dòng)態(tài)監(jiān)控等各個(gè)方面的監(jiān)督管理力度,從而杜絕船舶閘室擱淺重大事故發(fā)生,保障三峽-葛洲壩樞紐安全運(yùn)行。一、閘室擱淺現(xiàn)狀2006年8月31日03:00時(shí),鄂仙桃貨0368散貨船下行通過(guò)三峽北線(xiàn)船閘時(shí),因謊報(bào)吃水(申報(bào)吃水3.3m,實(shí)際吃水4.0m),發(fā)生觸損事故,造成該船首部1～2艙室破損進(jìn)水。在退出三峽船閘2閘室的過(guò)程中,擱在2閘室門(mén)檻上。交通運(yùn)輸部水運(yùn)司專(zhuān)家迅速趕往三峽指導(dǎo)施救,經(jīng)過(guò)對(duì)該輪堵漏、閘室補(bǔ)水等多種施救措施,于當(dāng)日20:00時(shí)成功脫淺。本次船舶閘室擱淺,造成三峽船閘北線(xiàn)船閘停航17h,導(dǎo)致三峽河段大量船舶積壓;2007年6月1日02:35時(shí),豫平88散貨船滿(mǎn)載煤炭下行進(jìn)入三峽南線(xiàn)船閘,同樣因謊報(bào)弧形閘門(mén)在水利水電工程中廣泛地應(yīng)用，其安全性直接影響到工程樞紐、人民生命財(cái)產(chǎn)的安全和工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)．在我國(guó)據(jù)不*統(tǒng)計(jì)就有二十多起閘門(mén)失事事例．造成的損失是巨大的．引起閘門(mén)失事的因素很多，振動(dòng)是其中不可忽視的因素之一．在湖南省水利電力勘測(cè)設(shè)計(jì)院《我國(guó)低水頭弧形閘門(mén)失事調(diào)查和初步分析》報(bào)告中，對(duì)有弧形閘門(mén)失事的１４個(gè)單位調(diào)查及６個(gè)單位函調(diào)的４９座失事的弧形閘門(mén)中，有振動(dòng)誘因的達(dá)３６座，占調(diào)查的７３．５％．而這３６座閘門(mén)中有１５座失事的部位在支臂上，占近一半．在這些閘門(mén)中，有的是在過(guò)載時(shí)開(kāi)啟很短時(shí)間內(nèi)破壞．有的是局部開(kāi)啟運(yùn)行初期振動(dòng)很弱，在運(yùn)行了９０～１００ｍｉｎ后振動(dòng)變得強(qiáng)烈．而后１０～４０ｍｉｎ內(nèi)失事．有的是局部開(kāi)啟運(yùn)行長(zhǎng)達(dá)３０ｈ后破壞．閘門(mén)上的振動(dòng)是避免不了的．閘門(mén)在動(dòng)水中運(yùn)行，庫(kù)水波動(dòng)，水封漏水等都能誘發(fā)閘門(mén)振動(dòng)．振動(dòng)對(duì)弧形閘門(mén)的主要危險(xiǎn)在支臂上［１］．分析原因是參數(shù)共振引起的．參數(shù)共振現(xiàn)象有別于一般意義上的共振．由于引起閘門(mén)振水閘是水利工程中一種重要的水工建筑物,無(wú)論是平原河道,還是山區(qū)水庫(kù),都常常需要修建水閘。從水閘的設(shè)計(jì)、施工到運(yùn)行還存在一些急需解決的問(wèn)題。本文主要解決以下幾個(gè)問(wèn)題:1.水閘溫度裂縫分析及裂縫控制措施在水閘結(jié)構(gòu)的閘墩與底板上產(chǎn)生了大量的表面裂縫甚至貫穿性裂縫,這不僅破壞了結(jié)構(gòu)的整體性,影響結(jié)構(gòu)的受力狀況與穩(wěn)定,給結(jié)構(gòu)的運(yùn)行帶來(lái)不確定性,而且容易導(dǎo)致內(nèi)部鋼筋銹蝕,降低結(jié)構(gòu)的耐久性,有時(shí)還會(huì)引起滲漏變形,危及基礎(chǔ)的穩(wěn)定性。本文首先總結(jié)了混凝土結(jié)構(gòu)裂縫的成因、特性、分類(lèi)以及溫度的分布情況和影響因素;接著從熱傳導(dǎo)理論敘述了混凝土結(jié)構(gòu)溫度場(chǎng)和溫度應(yīng)力的基本原理,推導(dǎo)了適合水閘結(jié)構(gòu)的溫度場(chǎng)和溫度應(yīng)力有限元列式;后結(jié)合工程實(shí)例用ansys6.1有限元軟件計(jì)算分析了水閘結(jié)構(gòu)在各種工況下結(jié)構(gòu)的應(yīng)力,分析了水閘結(jié)構(gòu)產(chǎn)生溫度裂縫的原因并提出了防止裂縫產(chǎn)生的措施。2.水閘基礎(chǔ)類(lèi)型與地基特性的相關(guān)關(guān)系在水閘設(shè)計(jì)中,基礎(chǔ)是及其重要而且問(wèn)題較多的一個(gè)結(jié)構(gòu)。
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