激情综合啪啪6月丁香,久久久久国产精品91福利,99精品日韩欧美在线观看,91成人午夜福利在线观看国产

安科瑞電氣股份有限公司
中級會員 | 第9年

15821596221

云平臺
電量傳感器
BD100系列電量變送器 AKH-0.66SM雙繞組電流傳感器 智能型BA系列電流傳感器 BM200系列隔離式安全柵 AKH-0.66P低壓保護用電流互感器 MP測量保護體電流互感器 AFL-T系列分流器 AKH-0.66/S雙繞組互感器 AKH-0.66/G計量電流互感器 開口式電流互感器 AKH-L-φ序電流互感器 AKH-0.66/Z-75電流互感器 AKH-0.66/K-52電流互感器 AKH-0.66/Z-φ電流互感器 JDG4-0.5 電壓互感器 AKH-3.3/P-φ電流互感器 AKH-0.66/L型電流互感器 AKH-0.66/H型電流互感器 AKH-0.66/J型電流互感器 AKH-0.66/ZD型電流互感器 AKH-0.66/Q型電流互感器 AKH-0.66/EMS型電流互感器 微型電流互感器 保護型電流互感器 三相一體式電流互感器 AKH-0.66/M8型電流互感器 測量型電流互感器 BR系列羅氏線圈電流變送器 雙繞組電流互感器 BA系列交流電流傳感器 剩余電流互感器 ARU系列浪涌保護器 BD系列電力變送器 BM系列模擬信號隔離器 霍爾傳感器
電力監(jiān)控與保護
ACTB系列電流互感器過電壓保護器 AM系列微機保護裝置 APView500電能質量檢測裝置 ARTU系列三遙單元 ARB5系列弧光保護裝置 AMC可編程電測儀表 多回路智能電量采集監(jiān)控裝置 防孤島保護裝置 防逆流電能表 小母線監(jiān)控系統(tǒng) 智能照明控制系統(tǒng) 無線測溫裝置 APV-M系列智能光伏匯流箱 APM系列網(wǎng)絡電力儀表 AGP風力發(fā)電測量保護模塊 導軌智能光伏匯流采集裝置 電流互感器過電壓保護器 AMC系列監(jiān)控裝置 分時計費電能表 導軌式電子式多功能電能表 AM系列中壓保護裝置 ASD系列開關柜綜合測控裝置 WHD系列溫濕度控制器 ARTM系列溫度巡檢測控儀 ASJ系列智能電力繼電器 ALP智能低壓線路保護裝置 ARD系列智能電動機保護器 ARTU系列四遙單元 PZ系列可編程智能電測儀表
電能管理
電能質量治理
電氣安全
智慧用電監(jiān)控裝置 智能微型斷路器 單相數(shù)顯電壓表 余壓監(jiān)控器 電氣防火限流式保護器 應急照明控制器 消防應急照明疏散指示裝置 消防應急照明疏散指示系統(tǒng) 智慧用電在線監(jiān)測裝置 隔離電源絕緣監(jiān)測裝置 工業(yè)用絕緣監(jiān)測裝置 防火門監(jiān)控裝置 電氣火災監(jiān)控系統(tǒng) 故障電弧探測器 防火門監(jiān)控器 防火門監(jiān)控主機 防火門監(jiān)控系統(tǒng) 防火門監(jiān)控模塊 消防設備電源監(jiān)控器 消防設備電源監(jiān)控裝置 消防設備電源監(jiān)控系統(tǒng) 消防設備電源監(jiān)控模塊 剩余電流式電氣火災探測器 電氣火災監(jiān)控探測器 電氣火災監(jiān)控主機 電氣綜合監(jiān)控系統(tǒng)
系統(tǒng)集成
新能源
智能網(wǎng)關
數(shù)據(jù)中心

消防應急照明和疏散指示系統(tǒng)在城市隧道的應用

時間:2023/2/14閱讀:533
分享:

【摘要】:隨著城市的發(fā)展,交通量越來越大,交通狀況越來越復雜,城市隧道的修建也隨之變多。當隧道照明正常時,隧道內(nèi)路面有足夠的照度,隧道中快速行駛的汽車,大部分司機不用打開車燈或只需打開車前小燈。而在發(fā)生事故時,無論是突然的照明失電或是火災時人員的疏散,都需要應急照明的切入。隨 著 GB51309—2018 《消防應急照明和疏散指示系統(tǒng)技術標準》( 以下簡稱新規(guī)) 的實施,對城市隧道內(nèi)的應急照明系統(tǒng)要求較以前有了很大的提高,本文就城市隧道的應急照明的設計進行探討。

【關鍵詞】:城市隧道;集中電源;集中控制;應急照明

0.前言

       隨著城市的發(fā)展,交通量越來越大,交通狀況越來越復雜,城市隧道的修建也隨之變多。當隧道照明正常時,隧道內(nèi)路面有足夠的照度,隧道中快速行駛的汽車,大部分司機不用打開車燈或只需打開車前小燈。而在發(fā)生事故時,無論是突然的照明失電或是火災時人員的疏散,都需要應急照明的切入。隨 著 GB51309—2018 《消防應急照明和疏散指示系統(tǒng)技術標準》( 以下簡稱新規(guī)) 的實施,對城市隧道內(nèi)的應急照明系統(tǒng)要求較以前有了很大的提高,本文就城市隧道的應急照明的設計進行探討。

1.應急照明系統(tǒng)的構成

       城市隧道的應急照明主要包括備用照明和疏散照明。根據(jù) JTG D70 /2—2014 《公路隧道設計規(guī)范 第二冊 交通工程與附屬設施》,城市隧道的照明一般為二級負荷。隧道內(nèi)的備用照明是否需要設置,有關隧道的規(guī)范均未提及,但筆者認為隧道內(nèi)設置備用照明是有必要的。對于城市隧道來說,其交通的復雜性遠高于高速公路隧道,在發(fā)生斷電事故時,為了避免發(fā)生事故,備用照明應點亮,其切換時間按相關規(guī)范要求,不大于 0. 2 s。

在新規(guī)實施之前,常規(guī)做法為: 在隧道內(nèi)設置單獨的應急照明,普通照明燈具兼用作備

用照明和疏散照明,采用單獨的 EPS 集中供電或分散電源供電,如圖 1 所示。


圖 1 普通照明燈具兼用作備用照明和疏散照明

       新規(guī)實施后,規(guī)范要求,設置在距離地面8 m 及以下的燈具應選用 A 型燈具。筆者認為,由于燈具需要選擇 A 型燈具,所以備用照明和疏散照明需分開設置,如圖2所示。


圖 2 備用照明和疏散照明分開設置

       隧道的疏散照明照度按新規(guī)的要求,取值不低于1lx,一二類隧道的應急時間不應低于1.5h,三四類隧道的應急時間不應低于1h。

2.隧道指示的構成

2.1設置間距問題

       針對疏散指示的設置間距,新規(guī)中規(guī)定:方向標志燈的標志面與疏散方向垂直時,燈具的設置間距不應大于 20 m; 方向標志燈的標志面與疏散方向平行時,燈具的設置間距不應大于10m。GB 50016—2014《建筑設計防火規(guī)范》中規(guī)定: 疏散指示間距不大于20m。(隧道章節(jié)并無規(guī)定,參照公用建筑)。

       對于隧道,規(guī)范中均無明確規(guī)定,筆者認為,隧道內(nèi)疏散指示可雙側交錯,設置間距為20m。

2.2設置方向及米標問題

       隧道內(nèi)的疏散,對于單洞雙向交通來說,兩側的出入口為疏散出口,對于雙洞雙向交通來說,兩洞互為疏散通道,兩側的出入口為疏散出口。

       單洞雙向交通的疏散指示,可設置固定的方向指示,米標可標注距離洞口的距離即可。對于雙洞雙向交通的隧道來說,由于疏散出口為兩洞之間的車行橫洞門,所以疏散指示的米標及方向需要根據(jù)疏散的方案來確定,如圖3所示。

圖 3 疏散指示的米標及方向

       當A點發(fā)生火災時,A點左側的均向左疏散至隧道外,A點右側的通過人行橫洞門至對向車道疏散至隧道外。

       當B點發(fā)生火災時,B點左側的通過人行橫洞門或直接疏散至隧道外,B點右側的通過人行橫洞門疏散至隧道外。

       C 點發(fā)生火災時的疏散同B點一樣,D點發(fā)生火災時的疏散同A點一樣。

       由此可見,疏散指示上的米標可以設置為不變的,方向指示需要根據(jù)火災發(fā)生地點的不同,設置不同的疏散路徑。

3.應急照明的通信

對于集中控制型應急照明系統(tǒng),控制主機設置在消防控制室內(nèi)。對于較長的隧道,監(jiān)控中心距離隧道較遠時,需要采用光纖通信的方式,其系統(tǒng)圖如圖4所示。對于短隧道,監(jiān)控中心距離隧道較近時,可以采用總線通信的方式,其系統(tǒng)圖如圖5所示。


圖 4 采用光纖通信時的系統(tǒng)圖


圖 5 采用總線通信時的系統(tǒng)圖

4.安科瑞對應方案選型




5.結束語

        隧道內(nèi)的疏散指示的設置,與建筑內(nèi)的疏散指示系統(tǒng)有一定的區(qū)別,需要設計人員根據(jù)規(guī)范的要求,理解規(guī)范的意圖,才能做好設計。本文為筆者對隧道應急照明設計的一些理解,希望能對同行有所幫助。

會員登錄

×

請輸入賬號

請輸入密碼

=

請輸驗證碼

收藏該商鋪

X
該信息已收藏!
標簽:
保存成功

(空格分隔,最多3個,單個標簽最多10個字符)

常用:

提示

X
您的留言已提交成功!我們將在第一時間回復您~
撥打電話
在線留言