5月，客車商場體現(xiàn)不佳，依據(jù)中國客車統(tǒng)計信息網(wǎng)公布的數(shù)據(jù)，客車銷量僅17336輛，同比上升7.26%（已陸續(xù)兩個月涌現(xiàn)負豐富），1-5月，累計銷量82536輛，同比增幅呈逐月上升趨向，綜合客車行當?shù)耐l件，困苦重要來自3個上面：
行當停滯遭逢銀根壓縮。據(jù)簡報，近兩年，銀號取款預(yù)備金率已陸續(xù)11次上調(diào)，往年以來簡直是每月一次，截至眼前，重型金融組織的取款預(yù)備金率已達成21%的歷*位。貨銀本位度收緊，客車行當與客車用戶均受“錢荒”之累，企業(yè)停滯沒有資金保障，用戶購車也受制于資金短缺，這是招致客車行當和客車商場一蹶不振的重要起因。
海內(nèi)需要遭逢熱點真空。與前多少年“奧運”、“世博”、“亞運”熱點頻出相反，往年以來，簡直沒有一個像樣的可以刺激客車需要的商場熱點，不僅如此，還要為去歲“上海世博”的推遲世產(chǎn)“償還”，需要萎縮是海內(nèi)客車商場低迷的來源。
客車入口遭逢國內(nèi)亂局。美國經(jīng)濟復(fù)蘇低于預(yù)期，歐洲債權(quán)財政危機幽魂不散，金磚五國少數(shù)面臨通脹壓力，中東、歐洲該署中國客車入口的重要商場又不安一直，以后的國內(nèi)亂局與經(jīng)濟抵觸使客車入口很難真正走出金融財政危機的暗影，只管大家主觀上都很奮力，但理論動機并不顯然，而且入口效益再有一直上升的偏向。
在遠慮內(nèi)憂的大背景之下，客車銷量的盛極一時在意料之中，從銷量數(shù)據(jù)和客車企業(yè)的體現(xiàn)來看，有3種異狀不值咱們*關(guān)注：
“一通三龍”的增幅遠遠高于行當均勻程度。1-5月，“一通三龍”的累計銷量達成40764輛（其中宇通14395輛，大金龍9092輛，金旅8727輛，海格8550輛），占行當總量的49.39%，同比增幅為7.26%，是行當均勻增幅的6倍。“一通三龍”堪稱客車行當?shù)募沽?，只管行當?shù)耐龅街T多困苦，而脊梁的堅挺卻是疏導(dǎo)客車行當走出窘境的指望所在，也是增進行當停滯的松軟根底。
重型客車的商場體現(xiàn)較好。綜合銷量數(shù)據(jù)，重型客車是往年客車商場*的亮點，1-5月，重型客車共計行銷26384輛，同比豐富11.14%，與中、輕型客車的同比上升構(gòu)成了顯然的反差。“一通三龍”的重型客車銷量達成15211輛，占行當總量的57.65%，同比豐富17.30%，其中：宇通銷6657輛、豐富18.07%，海格銷3450輛、豐富11.65%，大金龍銷3108輛、豐富17.82%，金旅銷1996輛、豐富24.21%?？梢?，“一通三龍”在重型客車畛域的體現(xiàn)更為突出，尤其是宇通，在這一畛域存在相對劣勢，這是保障其功績不受條件莫須有的一個不足道前提。
信念比銷量更不足道。面對窘境，鼓勵士氣、提振信念，往往是一劑療效顯著的妙藥妙藥。日前，宇通聯(lián)結(jié)中國挪動和諾基亞西門子隆重推出了“安節(jié)通”智能經(jīng)營零碎，不僅向客車用戶展現(xiàn)了宇通在車聯(lián)網(wǎng)技能和利用畛域的成績，而且向整個客車行當傳送了一種輕慢商場困苦的滿懷信心和聲勢，既鼓勵了大家的士氣，也提振了用戶的信念。這是無須首倡的，也是不值推廣的。
困苦越多，對策越多，這才是客車企業(yè)走出窘境的錯誤姿態(tài)。
