微機(jī)控制載重車輪彎曲疲勞試驗(yàn)機(jī)

一、產(chǎn)品概述：

本試驗(yàn)機(jī)為載重車輪彎曲疲勞試驗(yàn)機(jī)，為載重車輪彎曲疲勞試驗(yàn)之用。
本試驗(yàn)機(jī)設(shè)計(jì)依據(jù)為:

GMMTL#640  車輪彎曲疲勞試驗(yàn)

SAE j 267 卡車車輪xing能要求和試驗(yàn)方法

ISO  3894 道路車輛-商用車車輪和輪輞一試驗(yàn)方法

GB/T  5909  載重汽車車輪xing能要求和試驗(yàn)方法

二、結(jié)構(gòu)講述

主機(jī)示意圖

1、結(jié)構(gòu)

本機(jī)采用為車輪不轉(zhuǎn)，載荷圍繞加載軸旋轉(zhuǎn)的結(jié)構(gòu)，通過離心加載方式給予試驗(yàn)車輪施加彎距。由氣缸夾緊，使車輪安裝自動對中。

2、安裝連鎖

  ※車輪安裝偏移超差報(bào)警；

  ※實(shí)驗(yàn)中加載軸初始偏移增量超查報(bào)警停車；

  ※可設(shè)定轉(zhuǎn)數(shù)，達(dá)到設(shè)定的轉(zhuǎn)數(shù)時自動停機(jī)卸載；

  ※主機(jī)門打開報(bào)警停車；

  ※標(biāo)定窗口打開報(bào)警停車；

  ※被檢測車輪破壞井電控失效，機(jī)器斷電停車；

  ※具有檢測共振頻率功能

3、軟件控制系統(tǒng)

  3.1、實(shí)現(xiàn)了試驗(yàn)力、車輪變形試驗(yàn)進(jìn)程的閉環(huán)控制；

  3.2、數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)由4路高精準(zhǔn)24位A/D轉(zhuǎn)換通道組成。zui高分辨率達(dá)1/300000，全程不分檔；

  3.3、選用BB、AD、Xilinx等原裝集成器件，全數(shù)字化設(shè)計(jì)；

  3.4、符合PCI總線標(biāo)準(zhǔn)，微機(jī)自動識別和安裝，做到“即插即測"；

  3.5、電子測量系統(tǒng)無電位器等模擬元件，保證互換xing，方便維修更換。

  3.6、計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)，具有集成度高、xing能穩(wěn)定、調(diào)整方便等優(yōu)點(diǎn)?？梢詫?shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)進(jìn)行實(shí)            時采集，對實(shí)驗(yàn)特xing曲線實(shí)現(xiàn)實(shí)時動態(tài)顯示，試驗(yàn)數(shù)據(jù)文件能以Access常用數(shù)據(jù)庫或                SQLserve大型數(shù)據(jù)庫的方式保存，方便實(shí)現(xiàn)客戶的資源共享及網(wǎng)絡(luò)管理，以及用戶的再分            析。對于用戶自定義的各種報(bào)表，該軟件可輕松實(shí)現(xiàn)訪問，解決了不同用戶或同一用戶在           不同時期對試驗(yàn)報(bào)表有不同需要的難題。該軟件可處理試驗(yàn)力、位移、時間的原始數(shù)據(jù)及             由此派生的曲線。

  3.7、保護(hù)功能:該機(jī)具有軟件和機(jī)械兩種限位保護(hù)方式,超過zui大負(fù)荷自動停機(jī)的比例可動態(tài)設(shè)            定;具有過流、過壓、過載等多種保護(hù)功能。

  3.8、對于負(fù)荷通道可實(shí)現(xiàn)自動標(biāo)示，直觀方便。

  3.9、批量試驗(yàn)可實(shí)現(xiàn)曲線的分層次顯示，曲線自動跟隨。

  3.10、該軟件可實(shí)現(xiàn)用戶自定義的速度設(shè)定，還可實(shí)現(xiàn)高精度的速度標(biāo)定，隨時調(diào)整速度檔位                和編碼。

  3.11、監(jiān)測試驗(yàn)過程：對試驗(yàn)過程中的試驗(yàn)力、位移、曲線等多種參數(shù)可實(shí)現(xiàn)實(shí)時顯示。

  3.12、軟件權(quán)限分級管理功能：為了提高軟件及數(shù)據(jù)的安全xing，該軟件可以通過設(shè)置不同的                密碼保護(hù)來實(shí)現(xiàn)分權(quán)限管理功能。

  3.13、結(jié)果再現(xiàn)功能：試驗(yàn)操作完成并存盤后，可根據(jù)用戶需要在以后任意時間打開并對試驗(yàn)                數(shù)據(jù)進(jìn)行再分析。

  3.14、可根據(jù)用戶需要選擇壓強(qiáng)～時間、變形～時間等曲線來進(jìn)行試驗(yàn)及數(shù)據(jù)顯示、存儲、分                析及打印。

  3.15、結(jié)果對比功能：可以同時觀察多個試驗(yàn)曲線，并可通過多個曲線的疊加、局部放大來實(shí)                現(xiàn)待分析樣品特xing的比對

三、主要技術(shù)參數(shù)

※設(shè)備型號：QWP-50000

※工作電壓：AC 380V 50Hz

※電機(jī)功率:5.5KW

※氣源壓力:0.5-0.8MPa

※試驗(yàn)車輪的規(guī)格：

名義直徑：16"~24.5"

名義寬度：5"-12"

※試驗(yàn)車輪偏距范圍：-60--+180mm

※試驗(yàn)載荷轉(zhuǎn)速：Max.1800rpm無級變頻調(diào)速

※車輪旋轉(zhuǎn)計(jì)數(shù)容量：1x10⁷r(達(dá)到設(shè)定值時自動停機(jī)卸載)

※加載力臂長度:1000mm

※加載彎矩：Max.50kN.m，連續(xù)可調(diào),閉環(huán)控制,精度±1%

※加載位移及控制精度：±5mm（zui大），±0.2mm

※試驗(yàn)機(jī)外形尺寸:(長x寬x高):約1800mmx1400mmx1800mm

※試驗(yàn)機(jī)重量:約3.6t

四、設(shè)備所需電源及工作環(huán)境

    1.  變頻調(diào)速系統(tǒng)電源

   電壓：3相380V±10% 50Hz

   電流:30A

   三相5線制:(3L,N,PE)

   2.  控制系統(tǒng)電源:

   電壓：3X380V±10% 50Hz

   電流：10A

   三相5線制：(3L,N,PE)

   3.  連接控制柜與交流變頻電機(jī)的電纜和冷卻風(fēng)機(jī)的電纜應(yīng)穿過金屬屏蔽管（例如可用4'鍍鋅鐵          管代用）。

   4.  如果電源系統(tǒng)對設(shè)備的干擾比較大時，建議把變頻調(diào)速系統(tǒng)電源和控制系統(tǒng)電源分開布置供          電路徑。

   5.  所需壓縮空氣氣源：0.5-0.8MPa,流量不小于，2700L/min

   6.  設(shè)備適用環(huán)境:

  溫度:10-40℃

  濕度:85%

五、操作安全細(xì)則

   1、實(shí)驗(yàn)機(jī)啟動前，應(yīng)檢查各保護(hù)開關(guān)等安全部件是否功能完好

   2、實(shí)驗(yàn)機(jī)啟動前應(yīng)檢查所有防護(hù)裝置是否關(guān)好

   3、實(shí)驗(yàn)機(jī)啟動前應(yīng)確認(rèn)試驗(yàn)機(jī)周圍無障礙物或非相關(guān)人員

   4、實(shí)驗(yàn)機(jī)啟動前應(yīng)通電預(yù)熱15分鐘

   5、安裝試驗(yàn)輪輞時注意下列事項(xiàng)

      5.1所有墊片必須干凈

      5.2必須將壓板調(diào)整成像輪輞方向輕微傾斜，這種傾斜必須存在

      5.3夾緊螺母必須以規(guī)定的扭矩擰緊（對于CFT-5機(jī)Ma=570Nm）

  6、設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)過程中，如出現(xiàn)異常情況，應(yīng)立即按下急停按鈕

六、其他注意事項(xiàng)

  1、應(yīng)經(jīng)常檢查設(shè)備各關(guān)鍵部位的螺栓、管接頭、電纜接頭是否松動，氣管、電纜是否破損等

  2、再進(jìn)行設(shè)備檢查，維護(hù)或維修時，除非必要，必須將設(shè)備斷電

  3、避免在設(shè)備旁邊進(jìn)行焊接、打磨，或易燃等工作

  4、在維修工作開始前，應(yīng)將壓力管線（壓縮空氣等）中的壓力去掉

  5、不得擅自修改控制系統(tǒng)中的設(shè)定參數(shù)，否則后果由使用者自負(fù)。