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  一諾

濟(jì)南一諾世紀(jì)試驗(yàn)儀器有限公司

經(jīng)營(yíng)模式：生產(chǎn)廠家

商鋪產(chǎn)品：1704條

所在地區(qū)：山東濟(jì)南市

聯(lián)系人：張楠（經(jīng)理）

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公司動(dòng)態(tài)

摩托車(chē)車(chē)輪徑向載荷疲勞試驗(yàn)機(jī)技術(shù)精售后細(xì)廠家

閱讀：397發(fā)布時(shí)間：2017-11-4

摩托車(chē)車(chē)輪徑向載荷疲勞試驗(yàn)機(jī)技術(shù)精售后細(xì)廠家——濟(jì)南一諾試驗(yàn)機(jī)

主要工作原理：

主模擬路面狀態(tài)，勵(lì)磁調(diào)速電機(jī)驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)鼓實(shí)現(xiàn)無(wú)級(jí)調(diào)速，實(shí)現(xiàn)不同行駛車(chē)速的試驗(yàn)，加載支架采用低阻尼直線元件傳動(dòng)、伺服電機(jī)驅(qū)動(dòng)閉環(huán)控制，負(fù)荷傳感器完成對(duì)施加載荷的測(cè)量，從而實(shí)現(xiàn)疲勞試驗(yàn)載荷的閉環(huán)控制，以及疲勞破壞的緊急停車(chē)功能。

主要用途：

QHPL-10摩托車(chē)車(chē)輪徑向載荷疲勞試驗(yàn)機(jī)主要用于摩托車(chē)和輕便摩托車(chē)輕合金車(chē)輪的徑向載荷疲勞試驗(yàn)。

技術(shù)特點(diǎn)：
1、zui大試驗(yàn)力：10KN，示值精度20%FS起±1%
2、轉(zhuǎn)鼓表面線速度：大于180km/h
3、轉(zhuǎn)鼓直徑：1707±0.25mm
4、鼓面寬度：300mm
5、速度測(cè)量精度：±１%
6、負(fù)載控制和測(cè)量精度：±1%給定值。
7、顯示試驗(yàn)次數(shù)累計(jì)及試驗(yàn)里程：10
8、被試車(chē)輪直徑：200-770mm（裝胎后）
9、電機(jī)總功率：不小于15kw.
依據(jù)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)：
1）QC/T211-1996《摩托車(chē)和輕便摩托車(chē)輕合金車(chē)輪試驗(yàn)方法》
2）QC/T212-1996《摩托車(chē)和輕便摩托車(chē)鋁合金整體車(chē)輪通用技術(shù)條件》
3）JASO T 203-85《摩托車(chē)輕合金車(chē)輪》
4）ISO8644-1988《摩托車(chē)-輕合金車(chē)輪-試驗(yàn)方法》
4）ISO8645-1988《輕便摩托車(chē)-輕合金車(chē)輪-試驗(yàn)方法》



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