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聲屏障施工方案

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  聲屏障

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安平縣佰格金屬絲網(wǎng)制品有限公司

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聲屏障施工方案 根據(jù)聲學(xué)相似理論研究了聲屏障原型與其縮尺模型降噪特性試驗(yàn)的，對(duì)比分析了聲屏障原型降噪效果和半消聲室內(nèi)縮尺模型降噪效果，為通過(guò)縮尺模型降噪特性試驗(yàn)聲屏障原型降噪性能提供依據(jù)。認(rèn)為聲屏障對(duì)中高頻聲有的降噪效果，對(duì)低頻聲降噪效果不明顯。通過(guò)對(duì)比不同高度的降噪性能,佳聲屏障高度.終通過(guò)對(duì)兩種方案的降噪結(jié)果的對(duì)比,說(shuō)明新的方案具有更好的降噪效果。經(jīng)濟(jì):裝配式施工，工作效率，縮短施工時(shí)間，可節(jié)省施工費(fèi)及人工費(fèi)。障主要組成部件：H鋼型立柱、沖孔鋁板或鍍鋅板、固定件、密封件等構(gòu)件組成，H鋼型立柱是主要的支撐構(gòu)件立柱的作用是固定隔聲屏使其安裝形成隔音墻體。廠房隔音墻表面是靜電噴涂防腐性能好使用時(shí)間長(zhǎng)，孔型一般是百葉孔具有防水的作用。顏聲屏板兩部分組成，立柱是聲屏障的主要受力構(gòu)件，它通過(guò)螺栓或焊接小區(qū)聲屏障.輕便:聲屏障系列產(chǎn)品具有自重輕特點(diǎn)，可減輕高架輕軌、高架路的承重負(fù)荷，可結(jié)構(gòu)造價(jià)。使用范圍：產(chǎn)品應(yīng)用于對(duì)要求比較高的場(chǎng)所，展現(xiàn)高品位的公眾形象，增添溫暖的商務(wù)及辦公氛圍。聲屏障廣泛用于高速公、城市高架、居民小區(qū)等噪聲超標(biāo)的區(qū)域均可使用，可高架橋的承重負(fù)荷，結(jié)構(gòu)造價(jià)根據(jù)噪聲的分貝大小、不同的噪音及情況的不同，選用的聲屏障，以免影響其隔音降噪的效果。本產(chǎn)品適用于高速公路，鐵路，高架橋梁，冷卻塔，學(xué)校，城市道路，工業(yè)企業(yè)等對(duì)聲音分貝要求嚴(yán)格且多種聲學(xué)需要噪聲治理的單位。但可以噪聲等級(jí)8-15分貝以上可根據(jù)用戶提供高速公路聲屏障的圖紙要求進(jìn)行非設(shè)計(jì)例如材質(zhì)、孔距、板厚、排列、孔徑、四周留邊尺寸、們隨時(shí)隨地都在接受噪音污染的困擾，大到火車、飛機(jī)的嗡鳴聲；小到手機(jī)振；噪音污染確實(shí)給我們?nèi)粘Ｉ钪袔?lái)了很大的困擾。

可以增大聲隔音墻的陰影區(qū)域。這在隔音墻不能靠聲源過(guò)近的情況，如道路兩側(cè)，是非常有效的，也是十分常用的。高速路越來(lái)越多的高速路距離村莊和居民區(qū)的緊緊有幾十米，為此高速公路單位必須采取降噪措施.就相當(dāng)于將整個(gè)聲屏障向聲源方向，可以有效地陰影區(qū)域的深度和面積。應(yīng)用于高速公路的聲屏障，建議采用草綠色的隔音和吸音相結(jié)合的隔音聲屏障。如果是在公路和鐵路上運(yùn)用，則可運(yùn)用公路聲屏障，使噪音降到低，還鄰近居民一個(gè)舒服的生活。雖然原本這種聲波的波長(zhǎng)并沒(méi)有減弱，但是在同一個(gè)聲影區(qū)內(nèi)，這種光折射的，就像是光折射一樣，在不斷拉伸、減弱的時(shí)候，便會(huì)讓人們感受不到噪音的問(wèn)題。由于轟聲衰減較慢，因此傳播較遠(yuǎn)，影響范圍較廣。噪音污染已經(jīng)是一個(gè)不容忽視的問(wèn)題，*處在噪音的中，不僅會(huì)人的聽(tīng)力，還會(huì)嚴(yán)重影響人的睡眠，造成等問(wèn)題。在這個(gè)聲影區(qū)內(nèi)，人們可以感到噪聲明顯地減弱了，這就是聲屏障的減噪效果。頂部折角型鋼結(jié)構(gòu)聲屏障特點(diǎn)式聲屏障（分為半封閉式和式）等形式。我國(guó)已建成的鐵路聲屏障主要為直立式、折臂式；封閉式聲屏障更多的是應(yīng)用于公路與城市軌道交通領(lǐng)域，國(guó)內(nèi)外成功的例子有很多，在、加拿大都已采用，在我國(guó)安裝道路型聲屏障是2003年，南京市惠民三期跨線橋上。噪音陷進(jìn)里面去不容易出來(lái)，吸音棉外敷無(wú)堿恨水玻璃布，這類百葉型設(shè)計(jì)充分考慮防水、防塵，其角度設(shè)為45度，鋁板聲屏障能夠抗凍融，也就是說(shuō)不管室外的空氣溫度是多少，都是能夠抵抗。在夏季很多地方都是經(jīng)常會(huì)有暴雨，而鋁板聲屏障也是能夠抵御。聲屏障主要用于高速鐵路、高速公路、高架橋、軌道交通、發(fā)電站、、學(xué)校、工業(yè)企業(yè)建筑施工工地等多種聲學(xué)噪聲治理的降噪產(chǎn)品。

高速隔音墻的表面處理：靜電噴涂，直平形公路隔音墻，整體形狀平直，而上部吸聲板呈孤形，可更有效地控制聲音通過(guò)墻體上部的繞射，中間以連續(xù)的框架結(jié)構(gòu)為主體；微孔隔音墻是根據(jù)聲學(xué)原理精制而成，選料考究、做工精細(xì)，還具有不變型.立體感強(qiáng).組裝簡(jiǎn)便.裝飾吸音效果好等優(yōu)點(diǎn).是當(dāng)今國(guó)內(nèi)外的裝飾吸音材料?？勺钃踝贤饩€穿過(guò)，同等厚度亞克力板的30倍，用3kg錘以下兩米墜下也無(wú)裂痕。具有重量輕、強(qiáng)度高、*、美觀等特點(diǎn)。此類產(chǎn)品設(shè)計(jì)時(shí)充分地考慮了道路的風(fēng)載、交通車輛的撞擊以及我國(guó)各地區(qū)不同的氣候條件，不會(huì)因雨水溫度變化引能或品質(zhì)異常。也可用于工廠和其它噪聲源的隔聲降噪。外形美觀大方，結(jié)實(shí)耐用，防腐防銹技術(shù)也達(dá)到*水準(zhǔn)。須運(yùn)用不同的手段與，多種相結(jié)合，在道路景觀中隔聲“屏障"，為了阻擋聲源直達(dá)接收者，遇到聲屏障時(shí)，就會(huì)發(fā)生反射、透射和繞射三種現(xiàn)象。通常我們認(rèn)為屏障能夠直達(dá)聲的傳播，并使透射聲有足夠的衰減，兩者之差稱為透射量。穿透聲屏障的聲能量與聲屏障的面密度、入射角及聲波的等因素有關(guān)。傳聲損失（隔聲量）。上世紀(jì)60至70年代，發(fā)達(dá)由于惡化，開(kāi)始環(huán)保，對(duì)環(huán)保的需求主要是廢水處理、廢棄物處理處置、大氣污染控制。這一時(shí)期環(huán)保行業(yè)主要是依靠的政策因素推動(dòng)。90年代后，公眾的追求與的政策導(dǎo)向開(kāi)始發(fā)生變化，開(kāi)始越來(lái)越的防范治理，環(huán)保公司依據(jù)市場(chǎng)需求轉(zhuǎn)型，從單一的治理商轉(zhuǎn)為綜合的環(huán)保服務(wù)商。的角色也從干預(yù)、治理轉(zhuǎn)向、引導(dǎo)。