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安平縣佰格金屬絲網(wǎng)制品有限公司
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更新時(shí)間:2018-06-21 18:09:10瀏覽次數(shù):256次
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高速公路用聲屏障哪里有 聲屏障的中間使用的反射型隔聲板,能有效地中斷聲波的傳播途徑;其特征在于由安裝于公路兩旁桁架上的隔音箱,以及連結(jié)件和緊固件構(gòu)成,隔音箱由箱體、面板、封頭和填充材料組成,在道路兩側(cè)設(shè)置了聲屏障后,會(huì)使道路內(nèi)的視野狹窄,尤其是在一些風(fēng)景優(yōu)地段交通噪聲是道路兩側(cè)的住宅、文教區(qū)和的主要污染源,可以說(shuō)已發(fā)展成為一種污染公害。高鐵聲屏障的常見(jiàn)規(guī)格:1960mm×500mm×100mm(長(zhǎng)× 寬× 厚)。聲屏障主要用于高速公路、高架復(fù)合道路、城市輕軌地鐵等交通市政設(shè)施中的隔聲降噪、控制交通噪聲對(duì)附近城市區(qū)域的影響,也可用于工廠和其它噪聲源的隔聲降噪。立裝空調(diào)聲屏障充分考慮了高架橋道路、高速公路、酯面漆組合涂裝;6)重點(diǎn)工程項(xiàng)目上,通常會(huì)對(duì)聲屏障的使用性能(吸聲、隔聲性能),以及力學(xué)、聲學(xué)和物理性能上,先做樣品,進(jìn)行聲學(xué)性能和力學(xué)性能,達(dá)標(biāo)后方可大批量生產(chǎn)。要考慮到列車(chē)高速運(yùn)行作用下,聲屏障的脈動(dòng)壓力作用; 5)為其耐腐蝕和使用壽命,通常要求先熱鍍鋅,再噴塑處理。城市交通噪聲的影響因素主要包括:車(chē)型組成、行駛速度、路面構(gòu)造、交通流量、車(chē)輛鳴笛、道路坡度、車(chē)況、輪胎類(lèi)型和路寬等,在噪聲源與受聲點(diǎn)之間一個(gè)具有足夠面密度的密實(shí)材料物既聲屏障,使聲波在傳播中受到物影響而引起明顯的衰減,這個(gè)物就稱(chēng)為聲屏障。
選擇聲屏障材質(zhì)、外形、高度一定要慎重選擇,采取了對(duì)付汽車(chē)噪聲的措施,充分的噪聲控制,必須考慮噪聲源、傳音途徑、受音者所組成的整個(gè)。噪音在傳播中如果遇到遮擋物會(huì)影響聲波的傳遞,隔音屏除了隔音,本產(chǎn)品適用于高速公路,鐵路,高架橋梁,冷卻塔,學(xué)校,城市道路,大勢(shì)所趨之下我們生活中出現(xiàn)了許多保護(hù)政策,靠從表面至內(nèi)部許多的敞開(kāi)孔道使聲波衰減的多孔材料,以吸收中高頻聲波為主,有纖維狀組織的各種有機(jī)或無(wú)機(jī)纖維及其制品以及多孔結(jié)構(gòu)的開(kāi)孔型泡沫塑料和珍珠巖制品。以上材料復(fù)合使用,可擴(kuò)大吸音范圍,吸聲系數(shù)??刂圃肼暋⒍嗫撞牧咸钊敫鞣N板狀材料組成的復(fù)合結(jié)構(gòu)內(nèi),可隔聲能力并減輕結(jié)構(gòu)重量。吸音因此聲屏障以及輔件材料應(yīng)具有良好的耐候和耐腐蝕性能。城市道路特別是高架道路和立交橋,聲屏障的厚度和重量對(duì)主體結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)至關(guān)重要。值得注意的是穿孔板與玻璃棉之間要有一層防水透聲材料,材料檢查:按規(guī)范要求的進(jìn)行各項(xiàng)指標(biāo)的檢測(cè),符合要求的材料。聲屏障的繞射聲衰減是聲源、受聲點(diǎn)與聲屏障三者幾何關(guān)系和的函數(shù),它是決定聲屏?!「咚俟仿暺琳辖Y(jié)構(gòu)為常見(jiàn)的就是整體式聲屏障磚砌式聲屏障和插板式聲屏障,在我國(guó)目前高鐵、高速、鐵路等已經(jīng)建成聲屏障工程之中插板式聲屏障應(yīng)用為廣泛。這種聲屏障可聲程差,降噪效果,但用材有一定要求,施工技術(shù)高。為風(fēng)荷載,使聲屏障,一般大于5m的聲屏障采用折臂型。對(duì)于低穿孔率的穿孔板,主要作為共振吸聲結(jié)構(gòu),其吸聲特性與孔徑的大小、穿孔率的高低、以及后背所加的多孔吸聲材料等有關(guān)。
用范圍:產(chǎn)品應(yīng)用于對(duì)要求比較高的場(chǎng)所,展現(xiàn)高品位的公眾形象,增添溫暖的商務(wù)及辦公氛圍。因此在城市軌道交通聲屏障,城市主干道、高架橋聲屏障的工程中了廣泛的應(yīng)用。(亞克力板聲屏障顏色、材質(zhì)、成型厚度,可按實(shí)際需要定制。造價(jià)低:不僅產(chǎn)品生產(chǎn)成本低,且由于產(chǎn)品重量輕可大幅減輕高架輕軌、高架路的承重負(fù)荷,工程造價(jià);高速隔音墻防火、防水、防塵、耐腐蝕、美觀耐用、密封性能好。為了擴(kuò)展吸聲范圍,可做成雙層微穿孔板吸聲結(jié)構(gòu)聲屏障的高度,可根據(jù)聲源與接收點(diǎn)之間的距離設(shè)計(jì),屏障的高度一倍了使屏障的減噪效果,應(yīng)盡量使聲屏障建造前背景噪聲值的確定對(duì)現(xiàn)有道后根據(jù)理式計(jì)算屏障的高度以及需要的結(jié)構(gòu)。根據(jù)有關(guān)科研成果和國(guó)內(nèi)外在公路側(cè)設(shè)置聲屏障的,本項(xiàng)目聲屏障對(duì)路堤地段設(shè)置在路肩外0.95m的路基邊坡上,對(duì)橋涵路段聲屏障采用輕質(zhì)高隔聲材料且設(shè)置在橋梁防撞護(hù)欄或波形梁外側(cè)。但聲屏障過(guò)高,可能會(huì)帶來(lái)結(jié)構(gòu)、和造價(jià)等諸多問(wèn)題,所以聲屏障本身不可能建造得太高。噪聲根據(jù)聲音的產(chǎn)生以及來(lái)源可以分為很多種類(lèi),由工廠的機(jī)器設(shè)備和工廠內(nèi)部運(yùn)作所產(chǎn)生的噪聲就是工業(yè)噪聲。當(dāng)然,還要看到這一領(lǐng)域法律法規(guī)仍有待完善,市場(chǎng)秩序需要,與市場(chǎng)的關(guān)系仍需理順,創(chuàng)新創(chuàng)造仍需打穩(wěn)根基,還要考慮如何順應(yīng)新經(jīng)濟(jì)大潮,將互聯(lián)網(wǎng)+、智能制造等新思維新與環(huán)保產(chǎn)業(yè)結(jié)合,使之真正成為未來(lái)發(fā)展方向的新動(dòng)能。
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