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安平縣佰格金屬絲網(wǎng)制品有限公司
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更新時(shí)間：2023-06-05 09:37:55瀏覽次數(shù)：447次
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【直立式聲屏障】_多少錢一平米？ 公路交通噪聲污染對(duì)沿線居民正常生活、工作、學(xué)習(xí)、休息環(huán)境的干擾程度和范圍也隨之加劇和擴(kuò)大。確定噪聲設(shè)計(jì)目標(biāo)和聲屏障設(shè)計(jì)高度，在滿足降噪要求的前提下，節(jié)約成本。另一層聚碳酸酯板不穿孔，兩層板之間的間距為100mm。后板和側(cè)板為不穿孔的鍍鋅鋼板。將標(biāo)準(zhǔn)板插入工字鋼之間，用緊固件加以固定，安裝，維修，更換極為簡(jiǎn)便。具體施工應(yīng)按照當(dāng)?shù)氐匦?、環(huán)境來(lái)選用適用于現(xiàn)場(chǎng)的聲屏障產(chǎn)品。在城市高架橋安裝吸聲屏兩端采用∮6鋼絲繩鏈接固定產(chǎn)品采用鋁合金卷板、鍍鋅卷板、玻璃棉、H鋼立柱表面鍍鋅外理防腐年限在15年以上。可選擇多種色彩和造型進(jìn)行組合、搭配，與周圍環(huán)境協(xié)調(diào)、美觀大方；高強(qiáng)度:結(jié)合我國(guó)各地區(qū)不同的氣候條件，在結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)時(shí)充分考虛風(fēng)荷載。采用直接法對(duì)泡沫鋁聲屏障和百葉型聲屏障安裝前后兩個(gè)敏感點(diǎn)處的聲壓級(jí)進(jìn)行24h監(jiān)測(cè)，結(jié)果表明：在20～630Hz的頻率段內(nèi)，泡沫鋁聲屏障的降噪量為百葉型聲屏障的3倍。屏障的構(gòu)造型式主要是指聲屏障頂端結(jié)構(gòu)的幾何形狀，不同的地區(qū)環(huán)境需要有不同形式的聲屏障與之相適應(yīng)，且材料和構(gòu)造選擇與其形式密切相關(guān)，所以形式為首要考慮因素。例如在高架公路或立效橋上設(shè)置聲屏障，吸隔聲板是主要的隔聲吸聲構(gòu)件，它通過(guò)高強(qiáng)彈簧卡子將其固定在H型立柱槽內(nèi)，形成聲屏障。應(yīng)用于城市公路的交通聲屏障，建議選用透光性好一些，且整體美觀性較好的聲屏障這樣可以有效地減弱噪聲的繞射；
表面處理：高壓靜電噴涂（可根據(jù)需要噴涂各種顏色）根據(jù)不同需要可采用與金屬吸聲材料及透光材料組合的結(jié)構(gòu)形式，該板的安裝不受氣候制約，特別是北方的冬季仍然可以進(jìn)行施工。主要是城市風(fēng)景區(qū)或者住宅區(qū)用于隔絕鄰近的城市道路交通噪聲的措施，由經(jīng)過(guò)氧化處理的鋁合金制作，具有重量輕、強(qiáng)度高、*、美觀等特點(diǎn)。鍍鋅板聲屏障采用構(gòu)筑聲屏障的方式來(lái)降低公路交通噪聲是目前應(yīng)用比較廣泛的降噪方式，聲屏障按其結(jié)構(gòu)外形可分為：直壁式、圓弧式；按降噪方式可分為：吸收型、反射型、吸收-反射復(fù)合型；主要用于高速公路、高架復(fù)合道路、城市輕軌地鐵等交通市政設(shè)施中的隔聲降噪、控制交通噪聲對(duì)附近城市區(qū)域的影響。微弧式聲屏障滿足了吸聲和透明的雙重功能，采用高強(qiáng)度透明PC板，增強(qiáng)其耐沖擊性和安全性，這樣在強(qiáng)力沖擊情況小。聲屏障所有構(gòu)件由供貨商在工廠按照施工設(shè)計(jì)圖紙制作完成，并經(jīng)過(guò)驗(yàn)收合格方可進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)安裝。隔音板應(yīng)以吊裝機(jī)具安裝；隔音板安裝應(yīng)逐片調(diào)整，使其落于正確的位置；隔音板調(diào)整完后應(yīng)予固定，使隔音板固定于正確位置；隔音板在包裝、進(jìn)貨、卸貨、安裝時(shí)須小心謹(jǐn)慎，避免碰撞。隔音墻的結(jié)構(gòu)一般是在原有墻體和輕鋼龍骨框架之間留出2-5 公分的空腔，且生產(chǎn)過(guò)程無(wú)需高溫加熱，珍珠巖等材料具有良好的防火性能，PC耐力板脆化溫度為-40℃，PC耐力板的透光率為85%至90%之間與玻璃相當(dāng)。裝配式施工，提高工作效率，縮短施工時(shí)間，可節(jié)省施工費(fèi)及人工費(fèi)。產(chǎn)品采用鋁合金卷板、鍍鋅卷板、玻璃棉、H鋼立柱表面鍍鋅外理防腐年限在15年以上。適用于交通噪聲、工地施工噪聲及大型工業(yè)設(shè)備的噪聲隔絕。構(gòu)件的制作和現(xiàn)場(chǎng)安裝等內(nèi)容。
聲屏障主要包括砌塊類型、板體類型和生物類型幾種。聲屏障的設(shè)計(jì)主要包括聲環(huán)境的調(diào)查、聲環(huán)境的分析和評(píng)價(jià)、明確聲屏障降低噪聲的目標(biāo)值、交通量的分析、聲屏障的選材以及結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)等。聲屏目標(biāo)值設(shè)計(jì)分析：對(duì)聲屏障進(jìn)行設(shè)計(jì)之前，應(yīng)該結(jié)合公路的聲環(huán)境進(jìn)行噪聲的監(jiān)測(cè)和評(píng)價(jià)，然后進(jìn)行綜合分析，并在路線的現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行周密、逐點(diǎn)的調(diào)查和落實(shí)。當(dāng)僅僅采取聲屏障措施無(wú)法滿足設(shè)計(jì)目標(biāo)值或者安全、經(jīng)濟(jì)需要時(shí)，可采取綜合的噪聲防護(hù)措施，可采取聲屏障與綠化、假路塹、全封閉等組合措施。是設(shè)立于噪聲源和受聲點(diǎn)之間的聲學(xué)障板,它利用聲波的繞射衰減原理,在更換金屬屏體的時(shí)候一般從上至下取出屏體材料，更新的屏體材料后又自下而上拼插，平均吸聲系數(shù)反映了材料總體的吸聲性能。則應(yīng)測(cè)量63～5，000Hz的1/3倍頻帶或80～4000Hz倍頻帶的插入損失。聲屏障材料的吸聲性能采用250～2000Hz倍頻帶吸聲系數(shù)來(lái)評(píng)價(jià)。并在路線的現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行周密、逐點(diǎn)的調(diào)查和落實(shí)。進(jìn)而為聲屏障設(shè)計(jì)收集有效的基礎(chǔ)材料，以便確定出防護(hù)的具體位置和防護(hù)的對(duì)象。對(duì)聲屏障進(jìn)行目標(biāo)值設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)該全面考慮到保護(hù)區(qū)域環(huán)境的背，國(guó)民經(jīng)濟(jì)和廣大人民群眾生活息息相關(guān)的環(huán)境問(wèn)題。交通噪聲對(duì)公路沿線居民的影響不言而喻，而設(shè)置聲屏障是會(huì)交通量的不斷增長(zhǎng)，伴隨著公路建設(shè)事。聲屏障的減噪效果與噪聲的頻率成分關(guān)系很大，對(duì)大于2000Hz的高頻聲比800一1000Hz左右的中頻聲的減噪效果要好，但對(duì)于25Hz左右的低頻聲．則由于聲波波長(zhǎng)比較長(zhǎng)而很容易從屏障上方繞射過(guò)去，所以效果就差?！ 「咚俨灏迨铰暺琳辖Y(jié)構(gòu)來(lái) 高速插板式聲屏障原材料鍍鋅板，鋁板，鐵板等；防腐處理：噴塑 插板式聲屏障是您可以選的顏色可以為：藍(lán)色，綠色，等。插板式聲屏障主要是用于高速公路，公路的隔音作用。
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