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航道清淤塑料管道浮體浮筒

疏浚工程的主要目的是：開(kāi)挖港池、進(jìn)港航道等、吹填造陸以興建碼頭、港區(qū)和臨港工業(yè)區(qū)、沿海城市用地和休閑用地、岸灘養(yǎng)護(hù)、水利洪和庫(kù)區(qū)清淤、江河湖海等水環(huán)境的改善和生態(tài)恢復(fù)以及各類水下管線溝的施工和填埋等。疏浚工程對(duì)人類社會(huì)進(jìn)步、環(huán)境改善及經(jīng)濟(jì)發(fā)展的作用非常重。用疏浚的方法，疏浚浮體的選擇：挖深河流或海灣的淺段以提高航道通航或排洪能力；將開(kāi)挖航道或港池的疏浚土吹填到附近的低洼地進(jìn)行造地的一種經(jīng)濟(jì)可行的主要方法。疏浚土歷來(lái)主要是采取廢棄或傾倒于工程附近水域的方式進(jìn)行理的。吹填工程開(kāi)創(chuàng)了變廢棄為寶，綜合利用進(jìn)行理的新方式，后又發(fā)展到利用疏浚土作建筑材料及整治建筑物的材料等用。疏浚工程還擴(kuò)展到開(kāi)挖河底或海底開(kāi)槽以埋設(shè)過(guò)河或跨海管道(水管、油管、輸電電纜、通訊電纜等)；挖除水下軟土置換承載能力強(qiáng)的沙、石作水工建筑物基礎(chǔ)；吹沙養(yǎng)護(hù)海灘等等。

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 所謂疏浚就是用挖泥船挖掘港口、江河、湖泊等泥砂，并將泥砂用排沙管排出的作業(yè)。如湖鹽船采船運(yùn)隨著生產(chǎn)期的延長(zhǎng)，航道和港池內(nèi)沉積的淤泥、粉鹽和粒鹽越積越厚，直到影響鹽駁的正常航行，所以通常采用絞吸式挖泥船進(jìn)行疏浚，其附屬設(shè)備就是水上浮筒、排泥管、排沙管、水下沉管和陸上排泥、排沙管?，F(xiàn)在，許多城市護(hù)城河、湖泊的清淤也開(kāi)始采用新工藝，即從水底直接抽吸淤泥漿，經(jīng)管道實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)距離排送。挖泥船配管中有水上浮動(dòng)管線、零號(hào)及上坡管線、水上架設(shè)管線、水底管線、陸上架設(shè)管線。這些挖泥配管必須波浪、潮流。
航道清淤塑料管道浮體浮筒勢(shì)是指粘均分子量在150萬(wàn)以上的線性結(jié)構(gòu)聚乙烯（PE），由于其分子量高，具有磨損、沖擊、、自潤(rùn)滑等異的綜合性能，被稱為“令人驚異的塑料”，但成型加工較為困難。近年來(lái)由于柱塞推壓、單螺桿擠出等技術(shù)的突破，使UHMWPE管材得以實(shí)現(xiàn)了工業(yè)化連續(xù)生產(chǎn)。

費(fèi)用低
①施工工作面小，比同口徑的預(yù)應(yīng)力鋼套混凝土管、鑄鐵管、玻璃鋼管等，工作面少三分之二，可減少占地賠償費(fèi)70%。以內(nèi)徑800mm管材為例，預(yù)應(yīng)力鋼套混凝土管、鑄鐵管、玻璃鋼工作面要求25米寬，高分子量聚乙烯管施工面8米寬即可。降低了占地賠償費(fèi)。
②高分子量聚乙烯管道敷設(shè)不需要做3：7灰土基礎(chǔ)，不需要填砂，僅把管道在溝沿連接好推入填土壓實(shí)即可。而預(yù)應(yīng)力鋼套混凝土管、鑄鐵管、玻璃鋼管敷設(shè)需要做3：7灰土基礎(chǔ)，或磚混基礎(chǔ)，需要填砂。因此，施工費(fèi)用僅為其他管材的五分之一
③高分子量聚乙烯管道敷設(shè)時(shí)相對(duì)于鋼管、鑄鐵管來(lái)說(shuō)，不需要做銹腐理，對(duì)地埋管需作陰保護(hù)，可節(jié)約工程費(fèi)用70％以上。

的腐、磨和凍和污等性能，漏損，因此管道運(yùn)行后幾十年不需要進(jìn)行銹、污、緣、保溫等措施和檢修，可節(jié)約運(yùn)行維護(hù)費(fèi)用95％以上。