日本SMC氣缸后，它的粗糙度會(huì)減小，有利于提高它的配合性質(zhì)，降低活塞運(yùn)動(dòng)時(shí)對(duì)密封件或者密封圈所造成的磨損，提高油缸整體結(jié)構(gòu)的使用壽命；
日本SMC氣缸是采用滾壓加工，因?yàn)樵诒砻鎸訒?huì)留有表面殘余壓應(yīng)力，它是有助于表面微小裂紋的封閉，能夠阻礙侵蝕作用的擴(kuò)展，從而提高表面抗腐蝕能力，延緩疲勞裂紋的產(chǎn)生和擴(kuò)大，也能夠提高活塞桿的疲勞強(qiáng)度。
日本SMC氣缸的軸度、耐磨性的要求都非常嚴(yán)格，另外，細(xì)長(zhǎng)軸加工，也一直是困擾工作人員的一大難題。所以說(shuō)，日本SMC氣缸在加工中的技術(shù)要求，是它很重要的一個(gè)特點(diǎn)。
日本SMC氣缸存在一定量的雜質(zhì)及疏松，這些缺陷用鍛件標(biāo)準(zhǔn)衡量可能不超標(biāo)，但對(duì)電鍍卻是嚴(yán)重的問(wèn)題(尤其是這些缺陷不是單個(gè)的而是集中在一處)。 日本SMC氣缸電鍍液中含有酸，電鉸時(shí)，這些酸浸入到雜質(zhì)及疏松部位中，電鍍時(shí)雖然覆蓋上了，但卻是搭橋過(guò)去的，中間是串的，事后浸入的酸作怪，很快就從里向外腐蝕并成塊剝落。 通過(guò)滾壓使表面形成一層冷作硬化層，以減少接觸面的彈性和塑性變性，從而提高空心活塞桿油缸桿表面的耐磨性，避免了磨削引起的灼傷。