介紹FESTO氣缸出現(xiàn)爬行現(xiàn)象原因及解決方法為

FESTO氣缸出現(xiàn)爬行現(xiàn)象原因及解決方法為：
1、螺帽擰得過緊，這時應(yīng)適當(dāng)松一下螺帽，使之松緊合適。
2、密封圈的松緊度不合適，太緊或者太松，這時應(yīng)對其進(jìn)行調(diào)整，使之合適。
3、活塞與活塞桿的同軸度不好，這時應(yīng)調(diào)整好活塞與活塞桿的同軸度。
4、FESTO氣缸與導(dǎo)軌之間不平行，這時應(yīng)重新安裝液壓油缸，或者是進(jìn)行調(diào)整。
5、活塞桿的剛性太差或者是發(fā)生彎曲，這時應(yīng)加大活塞桿的直徑或者是校直活塞桿。
6、FESTO氣缸的運(yùn)動零件之間的間隙太大，或者安裝位置發(fā)生偏移，這時應(yīng)調(diào)整間隙或者是進(jìn)行校正。
7、FESTO氣缸內(nèi)出現(xiàn)腐蝕，或者有毛刺，這時應(yīng)去除毛刺和銹蝕。
8、FESTO氣缸內(nèi)混入空氣，這時應(yīng)在液壓油缸中增設(shè)排氣裝置，以便排除空氣。
FESTO氣缸運(yùn)動時出現(xiàn)跳停時走的運(yùn)動狀態(tài)就屬于爬行現(xiàn)象，這種現(xiàn)象尤在低速運(yùn)動時容易發(fā)生，這是FESTO氣缸主要的故障之一。掌握這項知識很重要，它能夠幫助我們更好使用液壓油缸，減少在使用過程中受到的一些阻力，那下面就來分析一下當(dāng)液壓油缸出現(xiàn)爬行現(xiàn)象時我們應(yīng)如何應(yīng)對？
運(yùn)用與維護(hù)中經(jīng)常碰到的問題是液壓缸裝置不妥、活塞桿接受偏載、液壓缸或活塞下垂以及活塞桿的壓桿失穩(wěn)等問題。所以有必要留意以下幾點(diǎn)：
(1)正確斷定液壓缸的裝置、固定方法。如接受曲折的活塞桿不能用螺紋銜接，要用止口銜接。液壓缸不能在兩頭用鍵或銷定位，只能在一端定位，為的是不致阻止它在受熱時的脹大，如圖1所示。如沖擊載荷使活塞桿緊縮。定位件須設(shè)置在活塞桿端，如為拉伸則設(shè)置在缸蓋端。
(2)盡量使液壓缸的活塞桿在受拉狀態(tài)下接受較大負(fù)載，或在受壓狀態(tài)下具有杰出的穩(wěn)定性。
(3)考慮液壓缸行程終了處的制動問題和液壓缸的排氣問題。缸內(nèi)如無緩沖設(shè)備和排氣設(shè)備，體系中需有相應(yīng)的辦法，可是并非一切的液壓缸都要考慮這些問題。
(4)要確保密封牢靠，防塵杰出。液壓缸牢靠的密封是其正常作業(yè)的重要因素。如走漏嚴(yán)峻，不只下降液壓缸的作業(yè)功率，甚至?xí)蛊洳荒苷Ｗ鳂I(yè)(如滿意不了負(fù)載力和運(yùn)動速度要求等)。杰出的防塵辦法，有助于進(jìn)步液壓缸的作業(yè)壽數(shù)。
(5)FESTO氣缸各部分的結(jié)構(gòu)需依據(jù)推薦的結(jié)構(gòu)方式和規(guī)劃標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行規(guī)劃，盡可能做到結(jié)構(gòu)簡略、緊湊、加工、裝置和修理方便。
(6)在確保能滿意運(yùn)動行程和負(fù)載力的條件下，應(yīng)盡可能地縮小液壓缸的概括尺度。
(7)拆裝液壓缸時，謹(jǐn)防損傷活塞桿頂端的螺紋、缸口螺紋和活塞桿表面。更應(yīng)留意，不能硬性將活塞從缸筒中打出。
(8)液壓缸及周圍環(huán)境應(yīng)清潔。油箱要確保密封，避免污染。管路和油箱應(yīng)整理，避免有掉落的氧化鐵皮及其他雜物。清洗要用無絨布或紙。不能運(yùn)用麻線和粘結(jié)劑做密封材料。液壓油按規(guī)劃要求，留意油溫文油壓的改變。空載時，擰開排氣螺栓進(jìn)行排氣。
(9)選用軸線固定式裝置的液壓缸，如腳架式、法蘭式等，其軸線有必要與負(fù)載的運(yùn)轉(zhuǎn)方向堅持嚴(yán)厲的一致性，運(yùn)動軌跡不能有穿插狀況。不然，液壓缸在運(yùn)轉(zhuǎn)中必定要接受交變的橫向負(fù)載，輕者使活塞桿曲折、運(yùn)動摩擦阻力加大、功率下降;重者會形成有關(guān)零部件損壞失效。

介紹FESTO氣缸出現(xiàn)爬行現(xiàn)象原因及解決方法為