如何保護(hù)好SMC氣缸活塞桿

SMC氣缸活塞桿上的密封主要承載了整個液壓元件中非常重要的工作，雖然其整個系統(tǒng)在價格上比較的便宜，但是其使用上的功能卻是非常關(guān)鍵的，因為在很大的程度上活塞桿主要的作用，都是用于保護(hù)壓力和溫度范圍內(nèi)的液壓油，而且同時還要承擔(dān)比較大量的壓力和沖擊力，同時還能很好的將污染物直接的阻隔在系統(tǒng)的外面，但是如果其中某一個SMC氣缸活塞桿出現(xiàn)損壞的話，那么液壓油會直接的外泄，所以這個時候我們只能將損壞的活塞桿進(jìn)行更換，造成了比較嚴(yán)重的損失，比如經(jīng)濟(jì)上和人力上等。
SMC氣缸正常情況下將直線導(dǎo)軌安裝在平面上，會相對來說可以起到更好的效果，而且在平面上還可以更好的促使元件的滑動，使用直線導(dǎo)軌時可以更好的完成不同的工作。SMC氣缸的系統(tǒng)中元件主要是效仿了軸承環(huán)，因為是設(shè)置了鋼球的支架，所以整個形狀看起來是呈現(xiàn)v型的，整個支架同時包裹了導(dǎo)軌和兩個不同的側(cè)面，但是為了有效的解決機(jī)床出現(xiàn)事故，SMC氣缸正常的一套導(dǎo)軌至少需要四個以上的支架，如果是用來支撐比較大型的設(shè)備的話，那么也可以同時使用四個以上甚至更多的支架，如果機(jī)床出現(xiàn)事故的部件發(fā)生移動的話，鋼球會在支架的凹槽中發(fā)生變化，當(dāng)然也會將支架所受到的磨損分?jǐn)偟矫總€鋼球上，這樣就可以有效的延長整個直線導(dǎo)軌的使用壽命。為了有效的降低支架和導(dǎo)軌之間出現(xiàn)的間隙，的方法就是在支架和導(dǎo)軌之間設(shè)置超出尺寸的更多鋼球。
如果感覺導(dǎo)軌在鋼球上起到的作用力太大的話，而且預(yù)加的負(fù)荷時間比較長的時候，肯定會導(dǎo)致支架的活動出現(xiàn)受阻，這樣整個平衡感就會降低很多，為了讓整個前進(jìn)的系統(tǒng)更加的靈敏，千萬不能讓凹槽中的設(shè)備出現(xiàn)阻力，所以的解決辦法就是降低預(yù)加的負(fù)荷，但是為了讓前進(jìn)保持更高的度，所以負(fù)荷還是必須要有。
而導(dǎo)致SMC氣缸密封出現(xiàn)過早的時效，主要的原因還是因為嚴(yán)重的污染，在SMC氣缸活塞桿上形成一層薄的油膜的話，可以有效的促使密封件延長其使用的壽命，但是這層薄的油膜會因為吸收到大量的污垢之后，會整個的沾粘在活塞桿上面，等SMC氣缸活塞桿在進(jìn)行回縮工作的時候，污垢會直接的劃過密封件上，且造成其表面出現(xiàn)微小的劃傷，那么zui有效的杜絕這類問題的主要方式就是將活塞桿機(jī)進(jìn)行有效的保護(hù)，讓其遠(yuǎn)離污染物。
出現(xiàn)了很多米形、方形和其他不同的外形，而且在型材的表面上設(shè)計了導(dǎo)向槽、開關(guān)的裝置槽和傳感器等，這樣的設(shè)計主要是為了讓客戶用起來更加的方便，新一代的活塞桿在保護(hù)套上的設(shè)計也是非常的巧妙，重點的結(jié)合了油缸的基本工作原理，在外形上也是更加的精巧，但是其精度還是比較高的，有效的實現(xiàn)了傳統(tǒng)油缸在保護(hù)套上的弊端，因為是結(jié)合了新技術(shù)生產(chǎn)的產(chǎn)品，所以著整個行業(yè)的重點發(fā)展，這也將成為新技術(shù)的油缸保護(hù)套重點使用對象。

如何保護(hù)好SMC氣缸活塞桿