亞德客標(biāo)準(zhǔn)氣缸在工作原理中經(jīng)常能遇到哪些問題

亞德客標(biāo)準(zhǔn)氣缸出現(xiàn)內(nèi)、外泄漏，般是因活塞桿安裝偏心，潤(rùn)滑油供應(yīng)不足，密封圈和密封環(huán)磨損或損壞，氣缸內(nèi)有雜質(zhì)及活塞桿有傷痕等造成的。所以，當(dāng)氣缸出現(xiàn)內(nèi)、外泄漏時(shí)，應(yīng)重新調(diào)整活塞桿的，以保證活塞桿與缸筒的同軸度；須經(jīng)常檢查油霧器工作是否可靠，以保證執(zhí)行元件潤(rùn)滑良好；當(dāng)密封圈和密封環(huán)出現(xiàn)磨損或損環(huán)時(shí)，須及時(shí)更換；若氣缸內(nèi)存在雜質(zhì)，應(yīng)及時(shí)清除；活塞桿上有傷痕時(shí)，應(yīng)換新。

本SMC氣缸缸變形較大或漏汽嚴(yán)重的結(jié)合面，采用研刮結(jié)合面的方法

亞德客標(biāo)準(zhǔn)氣缸如果上缸結(jié)合面變形在0.05mm范圍內(nèi)，以上缸結(jié)合面為基準(zhǔn)面，在下缸結(jié)合面涂紅丹或是壓印藍(lán)紙，根據(jù)痕跡研刮下缸。如果上缸的結(jié)合面變形量大，在上缸涂紅丹，用大平尺研出痕跡，把上缸研平。或是采取機(jī)械加工的方法把上缸結(jié)合面找平，再以上缸為基準(zhǔn)研刮下缸結(jié)合面。汽缸結(jié)合面的研刮般有兩種方法：

⑴是不緊結(jié)合面的螺栓，用千斤頂微微推動(dòng)上缸前后移動(dòng)，根據(jù)下缸結(jié)合面紅丹的著色情況來研刮。這種方法適合結(jié)構(gòu)剛性強(qiáng)的高壓缸。

⑵是緊結(jié)合面的螺栓，根據(jù)塞尺的檢查結(jié)合面的嚴(yán)密性，測(cè)出數(shù)值及壓出的痕跡，修刮結(jié)合面，這種方法可以排除汽缸垂弧對(duì)間隙的影響。

亞德客標(biāo)準(zhǔn)氣缸的基礎(chǔ)上作適當(dāng)?shù)男薷?，從而得到更多的擴(kuò)展功能。這種情況下需要專門訂貨，故稱為特殊訂貨氣缸。例如，將氣缸的密封件改用氟塑料橡膠，可以增強(qiáng)氣缸的耐化學(xué)性；將活塞桿、桿螺母、拉桿等改為不銹鋼，可以在水中作業(yè)，防止生銹腐蝕；可將桿側(cè)缸蓋和無桿側(cè)缸蓋上的通口及緩沖閥的位置和方向改變，也可以將活塞桿端部做成不同的形狀。等等。下面就以CQ2系列氣缸為例對(duì)此做個(gè)簡(jiǎn)要的總結(jié)。

1、桿端形狀變更：CQ2系列氣缸提供了多達(dá)30種桿端形狀（用-XA1到-XA30表示），下面的圖示顯示了其中的8種。??

2、耐熱缸（-XB6）和耐寒缸（-XB7）：通過變更密封件類的材質(zhì)及潤(rùn)滑脂，可以使氣缸在環(huán)境溫度-10~150℃的高溫下和環(huán)境溫度－40℃以上的低溫下使用，而普通氣缸的使用溫度范圍是-10~60℃。

3、帶強(qiáng)力防塵圈氣缸（-XC4）：氣缸的防塵圈改用強(qiáng)力防塵圈，在周圍粉塵多的場(chǎng)合及鑄造機(jī)械、建筑機(jī)械、產(chǎn)業(yè)用車輛等遇到砂土的環(huán)境下使用。

4、中間行程：使用標(biāo)準(zhǔn)行程以外的中間行程的場(chǎng)合，有使用缸體（-XB10）和隔板安裝型（-XB10A）兩種形式。使用不插入隔板的缸體，可使氣缸總長(zhǎng)縮短，安裝空間減小。

5、材質(zhì)為不銹鋼（-XC6）：活塞桿、彈性擋圈、桿端螺母的材質(zhì)改為SUS不銹鋼，適合浸入水中等容易生銹及擔(dān)心腐蝕的場(chǎng)合。??此外還有可變行程氣缸、雙行程氣缸、低速氣缸、帶金屬防塵圈氣缸，以及在雙耳環(huán)、肘接頭上作變化的氣缸等等，共30多大類特殊訂貨氣缸。

亞德客標(biāo)準(zhǔn)氣缸在工作原理中經(jīng)常能遇到哪些問題