費(fèi)斯托標(biāo)準(zhǔn)氣缸各種緩沖方式的比較

費(fèi)斯托標(biāo)準(zhǔn)氣缸的選擇，般來講，可以從以下幾個方面著手，具體為：

1.費(fèi)斯托標(biāo)準(zhǔn)氣缸類型的選擇

根據(jù)工作要求、條件，來進(jìn)行選擇，比如：

如果要求氣缸達(dá)到行程終端時沒有沖擊和撞擊噪音，那么應(yīng)選擇緩沖氣缸；

如果要求氣缸的要輕，那么應(yīng)選擇輕型氣缸；

如果要求安裝空間狹窄，而且行程要短，那么應(yīng)選擇薄型氣缸；

如果要求要有橫向負(fù)載，那么應(yīng)選擇帶導(dǎo)桿的氣缸；

如果要求氣缸的制動精度要高，那么應(yīng)選擇鎖緊氣缸；

如果要求活塞桿不能進(jìn)行旋轉(zhuǎn)，那么應(yīng)選擇具有桿不回轉(zhuǎn)功能的氣缸；

如果是在高溫環(huán)境下使用，那么應(yīng)選擇能夠耐熱的氣缸；

如果是在腐蝕環(huán)境下使用，那么應(yīng)選擇具有耐腐蝕性的氣缸；

如果是在惡劣環(huán)境下使用，那么要在活塞桿的伸出端安裝防塵罩；

如果要求沒有污染，那么應(yīng)選擇無給油或者無油潤滑氣缸。

2.費(fèi)斯托標(biāo)準(zhǔn)氣缸安裝形式

主要是看安裝位置和使用目的等方面。

如果是般的情況，那么是選擇固定式的氣缸。

如果需要隨著工作機(jī)構(gòu)進(jìn)行連續(xù)回轉(zhuǎn)，那么應(yīng)選擇回轉(zhuǎn)氣缸。

如果活塞桿除了要做直線運(yùn)動外，還要作圓弧擺動，那么應(yīng)選擇軸銷式氣缸。

如果有特殊的要求，那么應(yīng)選擇相應(yīng)的特殊氣缸。

3.作用力的大小

費(fèi)斯托標(biāo)準(zhǔn)氣缸也就是缸徑的選擇，可以根據(jù)負(fù)載大小來確定氣缸輸出的推力和拉力。應(yīng)根據(jù)不同的速度，來選擇不同的負(fù)載率，讓氣缸的輸出力能夠稍有余量，還要注意缸徑過大過小都不好。

4.費(fèi)斯托標(biāo)準(zhǔn)氣缸活塞的行程和運(yùn)動速度

費(fèi)斯托標(biāo)準(zhǔn)氣缸活塞的行程，般是不選擇滿行程的，以防活塞與缸蓋發(fā)生碰撞現(xiàn)象。

費(fèi)斯托標(biāo)準(zhǔn)氣缸活塞的運(yùn)動速度，則是與輸入壓縮空氣流量、進(jìn)排氣口的大小以及導(dǎo)管內(nèi)徑有關(guān)。般氣缸的運(yùn)動速度為50—800mm/s，如果氣缸是高速運(yùn)動的，那么應(yīng)該取大的值。而高速運(yùn)動的氣缸，它的進(jìn)氣管道應(yīng)選擇大的內(nèi)徑相匹配。但如果負(fù)載是有變化的，那應(yīng)選擇氣-液阻尼缸，這樣能夠?qū)λ俣冗M(jìn)行控制，而且運(yùn)動速度能夠變得緩慢而且平穩(wěn)，從而達(dá)到效果。

費(fèi)斯托標(biāo)準(zhǔn)氣缸在機(jī)械傳動、液壓傳動和氣壓傳動系統(tǒng)中，振動和沖擊現(xiàn)象是常見的。如，快速運(yùn)動的氣缸活塞桿，在行程末端會產(chǎn)生很大的沖擊力，為避免撞擊缸蓋造成損傷，應(yīng)該采取各種緩沖方式。zui常見的緩沖方式有橡膠緩沖、彈簧緩沖、氣緩沖和外置的液壓緩沖器四種形式。下面就來看看不同緩沖方式的特點(diǎn)。?橡膠墊緩沖和彈簧緩沖：這類緩沖方式的緩沖力與行程的關(guān)。曲線與行程橫坐標(biāo)之間所包圍的面積即為吸收的能量。行程小時，緩沖力小。要達(dá)到定的緩沖力，行程需增長。橡膠墊和彈簧所吸收的能量大部分都轉(zhuǎn)化成彈貯存起來了，旦外負(fù)載力撤去，此彈將產(chǎn)生反彈作用，可能會造成設(shè)備的損傷。??氣緩沖氣缸的緩沖力與緩沖行程的關(guān)系如圖（c）。這種緩沖方式當(dāng)緩沖行程較小時，緩沖力就較大，調(diào)節(jié)合理可以不存在反彈現(xiàn)象，但因緩沖腔容積不大，又由于強(qiáng)度限制，緩沖腔室的zui髙壓力不宜太大，則zui大緩沖力也不會太大，故氣緩沖氣缸只能吸收較小的能量。??液壓緩沖器的緩沖力與緩沖行程的關(guān)系?？稍诤芏绦谐虄?nèi)，使緩沖力達(dá)到zui大值，如曲線1。設(shè)計合理的話，在行程范圍內(nèi)，可保持緩沖力基本不變，如曲線2。由于液壓緩沖器在髙壓下工作，很小直徑的緩沖器便可得到較大的緩沖力，故能吸收大的沖擊能。由于所吸收能量都轉(zhuǎn)化成熱能，不會出現(xiàn)反彈現(xiàn)象。?

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