摩托車伸縮管式前減震器如何做疲勞試驗？

摩托車前叉減震器選擇的是伸縮管式的，對于疲勞壽命、耐久性、示功機、載荷疲勞性能的測試選擇電動缸疲勞試驗機來完成試驗。

（1）伸縮管式前減震器同前輪和車架是連在一起的，它既起到一部分骨架支撐作用，又起到減震器的作用。隨著柄管和套管之間的相互伸縮，前*內(nèi)的油經(jīng)設(shè)置在隔壁的小孔流動。

（2）當(dāng)柄管壓縮時，隨著柄管的移動，B室里的油受壓后經(jīng)柄管上的小孔流向C室。

（3）同時經(jīng)自由閥流向A室。油液流動時，受到的阻力衰減了壓縮力。

（4）當(dāng)壓縮行程快到極，柄管末端的錐形油封片就會插上，從而封閉了B室內(nèi)油的通路。

（5）此時，B室油壓激劇上升，使其處于被封閉的狀態(tài)，這樣就限制了柄管的行程，有效地防止前*上的可動零件之間的瞬間機械碰撞。

（6）在柄管伸張（即反彈）時，A室內(nèi)的油經(jīng)設(shè)在前*活塞上部（*近活塞環(huán)附近）的小孔流向C室。

（7）此時，油液流動所受到的阻力衰減了伸張力。

（8）當(dāng)伸張行程快到極，反彈彈簧的伸長吸收了振動能量，而且在這一過程中，油經(jīng)前*活塞下部的小孔補充到B室，為下一次的工作做好了準備。

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