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- www.cscii.com
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本文以濟(jì)南賽成研發(fā)的“MXD—02摩擦系數(shù)儀”為例,對(duì)某汽車零部件廠家生產(chǎn)的安全帶的摩擦系數(shù)進(jìn)行了專項(xiàng)試驗(yàn)。通過對(duì)試驗(yàn)過程、試驗(yàn)結(jié)果等數(shù)據(jù)的詳細(xì)記錄,從而為廣大有需要的企事業(yè)單位提供了參考的方向和方法。
關(guān)鍵詞:汽車安全帶、摩擦系數(shù)儀、動(dòng)摩擦系數(shù)儀、靜摩擦系數(shù)儀、安全帶摩擦系數(shù)測試、摩擦系數(shù)測量儀、測試摩擦系數(shù)儀器、測安全帶摩擦系數(shù)儀
1、檢測目的
安全帶是保障機(jī)動(dòng)車車內(nèi)人員在遭受外力沖擊時(shí)有效避免人身傷害的wu器,也正是由于其在實(shí)際運(yùn)用中發(fā)揮的重要作用,因此對(duì)各質(zhì)量指標(biāo)的檢測*,摩擦系數(shù)就是其中較為重要的一個(gè)物性指標(biāo)。對(duì)于安全帶而言,如果摩擦系數(shù)過低,就會(huì)導(dǎo)致人們?cè)谂宕鲿r(shí)發(fā)生打滑等現(xiàn)象,這樣當(dāng)意外來臨時(shí),便不能通過有效與衣服產(chǎn)生摩擦進(jìn)而保護(hù)人們的生命安全;但如果摩擦系數(shù)過高,就會(huì)時(shí)刻影響人們?cè)谲噧?nèi)進(jìn)行微小活動(dòng)的舒適性,尤其會(huì)對(duì)駕駛?cè)说鸟{駛動(dòng)作造成阻礙,這無形中反而增加了意外發(fā)生的幾率。綜上所述:對(duì)機(jī)動(dòng)車安全帶摩擦系數(shù)的檢測不容忽視。
2、執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)
GB 14166—93《汽車安全帶性能要求和試驗(yàn)方法》
3、檢測試樣
某品牌安全帶(注:該試樣由濟(jì)南賽成的客戶提供)
4、檢測設(shè)備
濟(jì)南賽成自主研發(fā)的“MXD—02摩擦系數(shù)儀”,符合國家標(biāo)準(zhǔn):GB 10006 、ISO 8295、 ASTM D1894、TAPPI T816
5、測試過程
(1)按照標(biāo)準(zhǔn),裁取安全帶兩塊相同尺寸的試樣,方便作對(duì)照試驗(yàn)。
(2)將試樣1鋪到試驗(yàn)板上,點(diǎn)擊“復(fù)位”。
(3)啟動(dòng)儀器,設(shè)置各參數(shù),開始試驗(yàn)。
(4)試驗(yàn)完成后,系統(tǒng)自動(dòng)打印數(shù)據(jù)。
(5)取下試樣1,將試樣2放到試驗(yàn)板上,再次點(diǎn)擊“復(fù)位”。
(6)重復(fù)上述步驟。
- 測試結(jié)果
儀器自動(dòng)統(tǒng)計(jì)、顯示、打印試驗(yàn)數(shù)據(jù)。
7、結(jié)論
濟(jì)南賽成研發(fā)的這款“MXD—02摩擦系數(shù)儀”,配件均采用世界進(jìn)口元器件,因此在性能上更加穩(wěn)定可靠,且試驗(yàn)臺(tái)面和滑塊均經(jīng)過“消磁處理”和“剩磁處理”,有效降低了系統(tǒng)測試誤差,確保數(shù)據(jù)更,極大方便了用戶操作以及對(duì)結(jié)果的分析,是生產(chǎn)廠家值得選擇和信賴的一款專業(yè)高精度、率儀器。
此外,除摩擦系數(shù)指標(biāo)的測試外,一條*符合國家質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的安全帶還需進(jìn)行拉伸強(qiáng)度、撕裂性能、耐磨強(qiáng)度、厚度、抗沖擊強(qiáng)度等指標(biāo)的檢測。而濟(jì)南賽成自創(chuàng)建十余年來,獨(dú)立自主研發(fā)了近百款儀器,可同時(shí)滿足客戶對(duì)同一產(chǎn)品的不同檢測指標(biāo),大大提升了工作效率。
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