空調(diào)冷凝器用于制冷空調(diào)系統(tǒng)，管內(nèi)制冷液直接與管外空氣強(qiáng)制進(jìn)行熱交換，以達(dá)到制冷空氣的效果。
冷凝器即室外熱交換器在制冷時(shí)為系統(tǒng)的高壓設(shè)備(冷暖熱泵型在制熱狀態(tài)時(shí)為低壓設(shè)備)裝在壓縮機(jī)排氣口和節(jié)流裝置(毛細(xì)管或電子膨脹閥)之間，由空調(diào)壓縮機(jī)中排出的高溫高壓氣體，進(jìn)入冷凝器，通過銅管和鋁箔片散熱冷卻，空調(diào)器中都裝有軸流式冷卻風(fēng)扇，采用的是風(fēng)冷式，使制冷劑在冷卻凝結(jié)過程中，壓力不變，溫度降低。由氣體轉(zhuǎn)化為液體。
在冷凝器內(nèi)制冷劑發(fā)生變化的過程，在理論上可以看成等溫變化過程。實(shí)際上它有三個(gè)作用， 一是空氣帶走了壓縮機(jī)送來的高溫空調(diào)制冷劑氣體的過熱部分，使其成為干燥飽和蒸氣；二是在飽和溫度不變的情況下進(jìn)行液化；三是當(dāng)空氣溫度低于冷凝溫度時(shí)，將已液化的制冷劑進(jìn)一步冷卻到與周圍空氣相同的溫度，起到冷卻作用。
因此我們在檢查空調(diào)時(shí)，主要檢查空調(diào)的冷凝器，對(duì)于蒸發(fā)器的表面進(jìn)行清潔處理，如果灰塵太多的話，必須要及時(shí)清潔，還要進(jìn)行壓縮空氣進(jìn)行吹凈處理。我們在進(jìn)行檢查時(shí)，必須要檢查各項(xiàng)開關(guān)以及控制元件的性能，檢測其性能的可靠性以及空調(diào)是否存在缺氟的現(xiàn)象，如果車輛的制冷劑不足時(shí)，這就有可能使空調(diào)推動(dòng)原來的制冷作用，如果加注了制冷劑，那么，必須要注意制冷劑的使用，不能進(jìn)行泄露，也可以通過觀察對(duì)壓縮機(jī)的表面的零部件進(jìn)行有效的處理，主要是對(duì)壓縮機(jī)的表面、軟管以及接頭行裝部會(huì)的油跡進(jìn)行及時(shí)的處理，通過綜合的判斷，可以表明是其系統(tǒng)是否存在泄露的現(xiàn)象，如果發(fā)生可以及進(jìn)進(jìn)行修理 。
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