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雷茨超級風機旋轉失速的原因

閱讀：484發(fā)布時間：2017-3-21

旋轉失速是氣流沖角達到臨界值附近時，氣流會離開葉片凸面，發(fā)生邊界層分離產生大量區(qū)域渦流造成超級風機風壓下降現(xiàn)象。喘振是風機處不穩(wěn)定工作區(qū)運行出現(xiàn)流量、風壓大幅度波動現(xiàn)象。這兩種不正常工況是不同，它們又有一定關系。

 

雷茨超級風機喘振時一般會產生旋轉氣流，但旋轉失速發(fā)生只決定于葉輪本身結構性能、氣流情況等因素，與風煙道系統(tǒng)容量和形狀無關，喘振則表示雷茨超級風機本身與風煙道都有關系。旋轉失速用失速探針來檢測，喘振用U形管取樣，兩者都是壓差信號驅動差壓開關報警或跳機。但實際運行中有兩種原因使差壓開關容易出現(xiàn)誤動作：

 

1）煙氣中灰塵堵塞失速探針測量孔和U形管容易堵塞；

 

2）現(xiàn)場條件振動大。該保護可靠性較差。雷茨超級風機發(fā)生旋轉失速和喘振時，爐膛風壓和風機振動都會發(fā)生較大變化，風機調試時動葉安裝角度改變使風機正常工作點遠離風機不穩(wěn)定區(qū)，目前風機設計制造水平提高，可以將風機跳閘保護中喘振保護取消，改為“發(fā)訊”，當出現(xiàn)旋轉失速或喘振信號后運行人員調節(jié)動葉開度使雷茨超級風機脫離旋轉脫流區(qū)或喘振區(qū)而保持風機連續(xù)穩(wěn)定運行，減少雷茨風機意外停運。


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