在電子汽車衡中，角差調(diào)節(jié)是一個(gè)非常重要的步驟。衡器檢定規(guī)程中做出了明確的要求，使用大質(zhì)量的砝碼要比使用小質(zhì)量砝碼組合的效果好。

若用大砝碼應(yīng)放在區(qū)域中心位置，若用小砝碼應(yīng)均勻分布。N個(gè)承重點(diǎn)的秤，將zui大稱量1/（N-1）的砝碼分別放置在1/N承重臺(tái)板的面積上進(jìn)行偏載檢定。對(duì)于承受偏載量較小的承載器（如料斗秤），在每個(gè)承重點(diǎn)上要施加約等于zui大稱量的1/10。目前模擬式稱重傳感器是依靠接線盒的電位器來調(diào)節(jié)。

電子汽車衡調(diào)節(jié)方式分為兩種：供橋信號(hào)調(diào)節(jié)和輸出信號(hào)調(diào)節(jié)。從實(shí)際的使用角度來講我本人傾向于使用供橋信號(hào)調(diào)節(jié)，它的優(yōu)勢(shì)在于調(diào)節(jié)范圍大、易用萬用表測(cè)試調(diào)節(jié)結(jié)果。但是從對(duì)整個(gè)精度來講我傾向于使用調(diào)節(jié)信號(hào)輸出。