本標(biāo)準(zhǔn)適用于汽車懸架螺旋彈簧(以下簡稱彈簧)的產(chǎn)品檢查試驗(yàn)。
常用術(shù)語：
1、本標(biāo)準(zhǔn)中所采用的彈簧術(shù)語按GB 1805-79《彈簧術(shù)語》及《汽車懸架術(shù)語及定義》的規(guī)定。
2、彈簧工作負(fù)荷系指汽車在水平支承面上滿載時彈簧所承受的垂直工作負(fù)荷(單位:N)。 3、彈簧動態(tài)工作變形量系指彈簧工作負(fù)荷下的高度與工作極限負(fù)荷下的高度之間的變形量。
彈簧的強(qiáng)度試驗(yàn)：
A、彈簧垂直方向的*變形試驗(yàn)
1、彈簧的支承方法
彈簧軸線應(yīng)垂直于試驗(yàn)臺工作面，并與加載方向一致。
- 試驗(yàn)方法
①試驗(yàn)一般在ZCTL-S/W彈簧拉壓試驗(yàn)機(jī)上進(jìn)行;
②彈簧預(yù)壓縮一次，將彈簧壓至應(yīng)力為材料抗拉強(qiáng)度Q。的50%時對應(yīng)的高度，卸載后測量彈簧的自由高度，然后以同樣的負(fù)荷連續(xù)加載3次，卸載后再測量彈簧自由高度，兩次測量結(jié)果的差值應(yīng)不大于自由高度H。的0.5%。
B、垂直方向的疲勞試驗(yàn)
1、彈簧的支承方法
彈簧軸線應(yīng)垂直于試驗(yàn)臺工作面，并與加載方向一致。
- 試驗(yàn)方法
彈簧的試驗(yàn)方法按下列順序進(jìn)行:
①測量彈簧在工作負(fù)荷時的高度;
②以彈簧工作負(fù)荷高度作為安裝基準(zhǔn)，以彈簧動態(tài)工作變形量為振幅進(jìn)行交變疲勞試驗(yàn)。試驗(yàn)至5萬次、10萬次時分別測量負(fù)荷及自由高度，然后調(diào)整負(fù)荷至工作負(fù)荷繼續(xù)試驗(yàn)。經(jīng)20萬次試驗(yàn)后，彈簧負(fù)荷損失應(yīng)不大于工作負(fù)荷P的2%,高度損失應(yīng)不大于自由高度H。的1%.
③彈簧疲勞試驗(yàn)次數(shù)為20萬次，若彈簧斷裂發(fā)生在20萬次以內(nèi)，則以斷裂時的實(shí)際循環(huán)次數(shù)作為該彈簧的壽命。
C、帶鉸鏈導(dǎo)向機(jī)構(gòu)的疲勞試驗(yàn)
在有特殊要求的情況下才進(jìn)行本項(xiàng)試驗(yàn)。
1、彈簧支承方法
以實(shí)際裝配狀態(tài)或相類似的結(jié)構(gòu)狀態(tài)進(jìn)行支承，
2、試驗(yàn)方法
彈簧的試驗(yàn)方法按下列順序進(jìn)行:
①測量彈簧在工作負(fù)荷時的高度;
②以彈簧工作負(fù)荷高度作為安裝基準(zhǔn)，以彈簧動態(tài)工作變形量為振幅進(jìn)行交變疲勞試驗(yàn)。試驗(yàn)至5萬次、10萬次時分別測量負(fù)荷及自由高度，然庸調(diào)整負(fù)荷至工作負(fù)荷繼續(xù)試驗(yàn)。經(jīng)20萬次試驗(yàn)后，彈簧負(fù)荷損失應(yīng)不大于工作負(fù)荷P的200，高度損失應(yīng)不大子自由高度H。的1%
③彈簧疲勞試驗(yàn)次數(shù)為20萬次，著彈簧斷裂發(fā)生在20萬次內(nèi)，則以斷裂時的實(shí)際循環(huán)次數(shù)作為該彈簧的壽命。
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