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裝備制造需提高自主創(chuàng)新能力
點擊次數(shù)：207 發(fā)布時間：2012-1-12
近年來，我國裝備制造業(yè)進步很大，產(chǎn)量和產(chǎn)值都已成為世界*。但我們制造業(yè)的一些高技術(shù)含量產(chǎn)品和關(guān)鍵零部件或者還不能生產(chǎn)，或者質(zhì)量不敵國外產(chǎn)品，還是要依靠進口。國產(chǎn)產(chǎn)品主要分布在中、低端。自主創(chuàng)新能力、原創(chuàng)技術(shù)還落后于發(fā)達國家。
例如船舶工業(yè)，我國船舶生產(chǎn)量、新增船舶訂單和累計手持訂單2010年已居世界*，但是導(dǎo)航儀表系統(tǒng)基本是國外的。發(fā)動機有的船東仍喜歡選擇國外產(chǎn)品。LNG運輸船、海工裝備等船舶的設(shè)計制造能力仍不敵韓國。在2011年新增船舶訂單上，產(chǎn)品大部分落入韓國造船企業(yè)之手。再如風(fēng)力發(fā)電設(shè)備，我們這幾年發(fā)展特別快，雖然風(fēng)力發(fā)電機大部分是我們自己生產(chǎn)的，但軸承，特別是變速箱里的軸承，大部分還是國外進口產(chǎn)品。2010年，我國裝備進口額2553億美元，其中進口數(shù)控機床120億美元。
然而，在激烈的競爭中，那些zui前沿、的關(guān)鍵技術(shù)、核心技術(shù)是買不來的。
裝備制造的“心臟病”和“神經(jīng)病”
裝備制造沒有一個量化的定義。泛指技術(shù)含量高、我們目前還難以掌握的重大裝備就屬于裝備。例如前面講的高技術(shù)船舶和海工設(shè)備，數(shù)控機床和軸承、液壓件都可歸為裝備。
這些年，我國裝備制造業(yè)進步非常大。“國產(chǎn)裝備，裝備中國”是幾代人的夢想，我認為這個夢現(xiàn)在百分之八九十實現(xiàn)了。2000年，我國機械裝備工業(yè)總產(chǎn)值達到1.44萬億元，2005年達到4萬億元，2010年達到14.38萬億元，年均增長25%；2010年資產(chǎn)總額10.4萬億元，“十一五”比“十五”翻了一番，相當于5年再造一個機械工業(yè)。據(jù)統(tǒng)計，2009年機械產(chǎn)品銷售額達到1.5萬億美元，躍居世界*，成為機械制造*大國，國內(nèi)*達到85%。
有一個說法，中國的裝備制造業(yè)有兩個“病”，一個是“心臟病”，一個是“神經(jīng)病”。“心臟”就是發(fā)動機，比如飛機發(fā)動機，民用航空的發(fā)動機幾乎100%還都是國外的。軍機的發(fā)動機我們必須自己制造，但有一部分仍要進口。“神經(jīng)”是指機械設(shè)備里的控制系統(tǒng)、傳感系統(tǒng)。十年前幾乎也都是用國外的，這幾年我們培育了幾個系統(tǒng)，電站、部分化工企業(yè)的控制系統(tǒng)開始采用國產(chǎn)產(chǎn)品，但核電站的關(guān)鍵控制系統(tǒng)我們還是不敢碰。數(shù)控機床的研發(fā)現(xiàn)在進步很大，但大部分分布在中低端，特別精密的控制系統(tǒng)還是和國外產(chǎn)品有差距。
裝備在整個機械制造產(chǎn)業(yè)里的附加值非常高，技術(shù)含量非常高。我們講的制造業(yè)主要指的是這部分，由于我們自己還不會做，所以不得不以高價從外國進口。
現(xiàn)在隨著中國的制造能力增強，外國對我們的戒心也越來越大，不像在改革開放初期的時候他們對我們沒什么戒心，但是現(xiàn)在他們看見中國創(chuàng)造能力太強了，所以現(xiàn)在技術(shù)必須要靠自己的力量去研發(fā)。
實踐證明，我們要發(fā)展裝備制造業(yè)必須堅定不移擴大對外開放，盡可能爭取一切可以爭取的技術(shù)合作，引進消化吸收國外的*技術(shù)和管理經(jīng)驗，不斷增強我們的自主創(chuàng)新能力，但同時也必須堅持自力更生、獨立自主的方針。
自主創(chuàng)新和引進消化吸收再創(chuàng)新要有機結(jié)合
國產(chǎn)化和自主化并不矛盾。從字面上來講，國產(chǎn)化是指在中國制造，引進國外的技術(shù)在中國制造也是國產(chǎn)化。而自主化是指技術(shù)本身是我自己研發(fā)出來的。國產(chǎn)化和自主化有交接點，自主化一般來說都是國產(chǎn)化，但是國產(chǎn)化不代表就是自主化。
拿汽車工業(yè)來講，有一種觀點批評說我們搞了大量合資企業(yè)，生產(chǎn)國外品牌的汽車，扼殺了中國的自主品牌。我認為要歷史地、客觀地看待汽車工業(yè)的合資，不要全盤否定。在改革開放前我們一直在搞自主品牌，上海、東風(fēng)、紅旗、躍進、黃河、北京吉普不都是國產(chǎn)品牌嗎？但一打開，我們的品牌無論是性能還是質(zhì)量都沒辦法和外國競爭，都垮掉了。引進國外的產(chǎn)品和技術(shù)，辦合資企業(yè)我們開了眼界，認識到了自己的差距，也培養(yǎng)了人才，改進了管理，汽車工業(yè)才突飛猛進發(fā)展起來，自主品牌才在一個新的起點上發(fā)展起來。奇瑞的尹同耀zui初就是在一汽大眾的合資廠工作過。閉關(guān)的自主創(chuàng)新肯定是不對的。
有人提出有三種創(chuàng)新：原始創(chuàng)新、引進消化吸收再創(chuàng)新、集成創(chuàng)新。原始創(chuàng)新就是別人沒有的我們中國搞出來的，比如說人工合成胰島素。引進消化吸收再創(chuàng)新就是開始是人家的技術(shù)，但我們引進后掌握了，并在此基礎(chǔ)上改進升級，又開發(fā)出新的東西。
什么是集成創(chuàng)新？喬布斯就是典型的集成創(chuàng)新，蘋果手機就是集成創(chuàng)新，無線通訊技術(shù)、觸摸屏技術(shù)、圖像處理技術(shù)，他把藝術(shù)和科學(xué)結(jié)合起來，這就是集成創(chuàng)新。再比如數(shù)控機床，就是把控制技術(shù)、信息技術(shù)和機械制造技術(shù)結(jié)合在一起，就是所謂的機電一體化產(chǎn)品。
總之，拒絕引進*技術(shù)，一切都要自己從零搞起才叫自主創(chuàng)新或一味依賴引進都是不正確的，都應(yīng)該注意防止。這是我們強調(diào)自主創(chuàng)新時必須牢記的一條基本原則。我們過去在科技創(chuàng)新中犯過這個毛病，例如發(fā)展風(fēng)力發(fā)電設(shè)備，有的投入巨資支持自己原創(chuàng)，從零搞起，花了大錢搞出一兆瓦風(fēng)機；而有的走引進消化吸收再創(chuàng)新，很快搞出1.5兆瓦風(fēng)機，并迅速開發(fā)出3兆瓦、5兆瓦風(fēng)機。自主創(chuàng)新的1兆瓦風(fēng)機花了大量科研費卻落在了引進消化吸收再創(chuàng)新的后面。
在燃汽輪機研發(fā)上也有同樣問題，自主研發(fā)和引進消化吸收再創(chuàng)新不要割裂開來，要有機結(jié)合，相互協(xié)調(diào)?，F(xiàn)在之所以產(chǎn)生這種現(xiàn)象與體制有關(guān)，*管科研，產(chǎn)業(yè)部門、*管產(chǎn)業(yè)發(fā)展、項目安排，各把一攤，協(xié)調(diào)不夠。我個人看法，*主要精力應(yīng)放在基礎(chǔ)科技研發(fā)上，產(chǎn)業(yè)化工作應(yīng)與產(chǎn)業(yè)部門協(xié)調(diào)一致，由產(chǎn)業(yè)部門具體來落實。