螺桿泵采油故障原因分析 數(shù)控螺桿泵的工作原理
應(yīng)用螺桿泵采油工藝技術(shù)，目的是通過螺桿泵采油工藝解決稠油在油井井筒中的流動問題、地層疏松引起的出砂問題，自從在B125區(qū)使用螺桿采油工藝以來，這一新工藝、措施的引進及應(yīng)用取得了良好的效果。但是在使用過程中出現(xiàn)一些問題值得討論。
1、井口回壓高、負(fù)荷重造成燒皮帶頻繁、電機燒毀
原因：
a、因為混合物流體的粘度過高，根據(jù)B125區(qū)原油粘度為348～7092mPa.s，膠質(zhì)和瀝青質(zhì)的含量為21.95～44.4% ，含蠟量為7.42～15.58%。原油膠質(zhì)和瀝青質(zhì)的含量較高。原油在井下泵的強烈攪拌作用下，原油和水形成乳化程度很高的油包水型乳狀液，乳狀液的粘度隨著乳化程度的升高（水滴顆粒被攪拌得很細(xì)）而大幅度提高，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了螺桿泵負(fù)荷能力。
b、驅(qū)動裝置故障引起機械負(fù)荷增大，主要有中間滾軸軸承磨損造成受力不均引起負(fù)荷增大，上下兩端的定位扶正滾珠軸承磨損、輸入軸齒面和主錐體齒面嚙合間隙過大造成受力不均引起負(fù)荷增大c、因為原油在舉升過程粘度會升高，所以一些螺桿泵井一旦回壓過高則必須洗井才能恢復(fù)生產(chǎn)，同時地面輸油管線需要掃線。因為乳狀液的粘度對于溫度的敏感性低，加溫對于降粘效果不明顯，通常將轉(zhuǎn)子提出泵筒后采用反洗井。
2、抽油桿、轉(zhuǎn)子及油管脫扣
原因：
a、由于螺桿泵井采用φ25mm高強度抽油桿和φ36mm空心抽油桿，由于扭矩大，很容易造成桿斷和防脫器碎裂和過載停機，斷脫位置在上、中、下均有。主要是停機時因為扭力卸載，抽油桿高速反轉(zhuǎn)，其反轉(zhuǎn)速度遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于正常開抽時的正轉(zhuǎn)速度，此時抽油桿非常容易脫扣，甚至造成油管脫扣。
b、目前使用的油管錨為機械式座封，在座封時主要靠給油管加壓使其坐封。加壓使油管在井內(nèi)嚴(yán)重彎曲，抽油桿在油管內(nèi)工況惡化，坐封力不好控制，故易導(dǎo)致油管脫扣。
3、驅(qū)動裝置的密封性差
現(xiàn)有地面驅(qū)動裝置密封有兩處：一是減速器油封密封，二是井口盤根盒密封。尤其井口盤根密封漏油嚴(yán)重，因為現(xiàn)在采用的盤根為“O”型聚乙烯四氟，對光桿磨損較大，造成光桿外徑變細(xì)，新加盤根后，光桿與盤根之間密封由于盤根的可塑性差造成間隙過大，導(dǎo)致從盤根處漏油。
4、井下工況判斷不
目前尚無有效的螺桿泵工況監(jiān)測手段，對螺桿泵井的泵況診斷僅有2種方法。一是觀察運行電流，看電流是否在正常范圍之內(nèi)；二是井口憋壓測試壓降，通過觀察油、套壓的變化，繪制變化曲線進行分析，對出現(xiàn)的復(fù)雜情況難以準(zhǔn)確診斷。
5、泵*實際排量與油井產(chǎn)能不匹配
美國R＆M動力系統(tǒng)公司研制勝利一種新型變速驅(qū)動，它可對采油停止數(shù)字化節(jié)制，也可對螺桿泵系統(tǒng)停止節(jié)制和檢測。
它將扭矩和速度節(jié)制合成為一個自力的軟件，這是使油井到達zui高產(chǎn)量和zui高電能應(yīng)用率，以及維護螺桿泵系統(tǒng)的要害。軟件將桿柱、油套管柱、地層和泵的一切運用形式均編入個中。
該種無傳感器節(jié)制依托一連供應(yīng)扭矩、速度、泵效、液量和預(yù)算井底壓力反應(yīng)，來維護井下設(shè)備和使油井產(chǎn)量zui高。它也可用人工和系統(tǒng)軟件主動調(diào)速，使液面位于泵進口上方。它超卓的泵抽閑節(jié)制才能，可使油井在其流入機能下的產(chǎn)油量zui高。它還可監(jiān)控螺桿泵排量和供應(yīng)累計產(chǎn)量數(shù)據(jù)，其對接軟件還可經(jīng)過收集停止遙控。
