（2）在翻車(chē)機(jī)左右兩側(cè)、出入口兩端按一定間隔各安裝上下兩排交錯(cuò)布置的噴嘴，抑制卸煤時(shí)升騰而上的煤塵。該噴嘴待車(chē)廂旋轉(zhuǎn)到一定角度，開(kāi)始向煤倉(cāng)卸煤時(shí)噴，卸煤結(jié)束且待翻車(chē)機(jī)回轉(zhuǎn)過(guò)到一定角度后時(shí)即停。

（3）噴嘴運(yùn)行采用PLC自動(dòng)控制和手動(dòng)控制。程序控制與翻車(chē)機(jī)運(yùn)行連鎖，采集翻車(chē)機(jī)的旋轉(zhuǎn)位置傳感器、時(shí)間繼電器等信號(hào)，工作中不設(shè)操作和運(yùn)行值班人員。每臺(tái)翻車(chē)機(jī)為一個(gè)獨(dú)立控制單元，每排噴嘴可以單獨(dú)啟停。翻車(chē)機(jī)作業(yè)時(shí)，按所設(shè)定的程序可不同時(shí)間先后投入、退出每排噴嘴，也可根據(jù)來(lái)煤含水份、顆粒大?。ㄆ饓m容易與否）等狀況，增減運(yùn)行的噴嘴數(shù)量，噴嘴布置如圖2所示.

2．2破碎機(jī)的粉塵治理

2．2．1破碎機(jī)產(chǎn)生粉塵的原因

（１）原煤經(jīng)破碎，顆粒變小，是粉塵產(chǎn)生的內(nèi)因。
（２）碎煤機(jī)轉(zhuǎn)子鼓風(fēng)效應(yīng)產(chǎn)生的誘導(dǎo)。
（３）落煤管落差大產(chǎn)生的誘導(dǎo)。
（４）給料機(jī)出口（碎煤機(jī)進(jìn)口）不嚴(yán)密，給碎煤機(jī)產(chǎn)生誘導(dǎo)風(fēng)提供了外因。
（５）尾部滾筒積煤產(chǎn)生的粉塵。
（６）皮帶抖動(dòng)大產(chǎn)生的粉塵。
（７）尾部緩沖托輥選型不好產(chǎn)生的噴粉。
（８）導(dǎo)料槽及擋簾密封不合理。

2．2．2破碎機(jī)粉塵治理措施

碎煤機(jī)出口產(chǎn)生粉塵的主要原因，是碎煤機(jī)轉(zhuǎn)子鼓風(fēng)效應(yīng)產(chǎn)生的誘導(dǎo)風(fēng)和落煤管落差大產(chǎn)生的誘導(dǎo)風(fēng)，其次是尾部緩沖托輥緩沖變形導(dǎo)料槽產(chǎn)生的氣隙，碎煤機(jī)和煤生的誘導(dǎo)風(fēng)使導(dǎo)料槽正壓。若僅簡(jiǎn)單地對(duì)導(dǎo)料槽進(jìn)行封堵，勢(shì)必造成導(dǎo)料槽正壓進(jìn)一步增大，zui終從某一簿弱環(huán)節(jié)噴出，若僅考慮在導(dǎo)料槽出口加裝水噴霧，微小顆粒的粉塵能得到抑制，但誘導(dǎo)風(fēng)夾帶的較大顆粒無(wú)法消除。因此，在考慮粉塵治理方案時(shí)，要本著因勢(shì)利導(dǎo)的原則，多種方案并舉，進(jìn)行的綜合治理。

（１）緩沖煤斗留有一定的封底煤，防止給料機(jī)和緩沖煤斗之間互相竄風(fēng)。
（２）給料機(jī)料槽密封帆布應(yīng)定期檢查，發(fā)現(xiàn)有破損應(yīng)及時(shí)更換。
（３）給料機(jī)料槽出口和碎煤機(jī)進(jìn)口結(jié)合處用帆布或膠布進(jìn)行全面密封。
（４）給料機(jī)觀察孔門(mén)做成密封型門(mén)。
（５）碎煤機(jī)進(jìn)出落煤管及其法蘭結(jié)合面進(jìn)行全面修補(bǔ)和封堵
（６）將原導(dǎo)料槽平蓋板拆除，改換成圓弧拱形蓋板，增大導(dǎo)料槽容積，緩解導(dǎo)料槽正壓，減少導(dǎo)料槽頂部積塵。
（７）延長(zhǎng)導(dǎo)料槽長(zhǎng)度，使氣流行程增長(zhǎng)，利用風(fēng)壓風(fēng)速的自然衰減，達(dá)到粉塵自然沉降的效果。本次改造的皮帶機(jī)導(dǎo)料槽原長(zhǎng)8m，現(xiàn)改造為14m。從治理實(shí)踐看，該方法效果。
（8）將原彈簧板式緩沖托輥更換為固定支架的緩沖托輥。
（9）更換磨損嚴(yán)重的梳形托棍，減輕皮帶抖動(dòng)。