高架橋防護(hù)屏聲屏障是公路環(huán)境保護(hù)的重要保護(hù)措施。結(jié)構(gòu)材料包括基礎(chǔ)材料和連接牢固度。同時(shí)，由于聲屏障位于道路兩側(cè)，應(yīng)盡可能考慮其耐撞性。路基、橋梁結(jié)構(gòu)和交通安全應(yīng)充分考慮聲屏障、單涂層、雙涂層、固定后防腐。區(qū)域聲環(huán)境是聲屏障的基本功能，但設(shè)計(jì)還應(yīng)考慮經(jīng)濟(jì)條件、線路、路基、安全等要求。

高架橋防護(hù)屏因此，聲屏障的設(shè)置高度相對(duì)較低。其次，由于懸鏈線運(yùn)行速度慢、驅(qū)動(dòng)尺寸大，所以采用懸鏈線供電。同時(shí)，聲屏障的設(shè)置模式需要滿足現(xiàn)有波束尺寸和各種線邊界的要求。這方面的例子很少。比較各種聲屏障方案的優(yōu)缺點(diǎn):措施等。建筑物隔聲保護(hù)和敏感點(diǎn)功能變化等措施。

高架橋防護(hù)屏對(duì)高層建筑采取合理的噪聲控制措施，不僅可以節(jié)約設(shè)計(jì)成本，而且可以縮小鐵路建設(shè)與城市總體規(guī)劃、土地利用規(guī)劃和環(huán)境保護(hù)規(guī)劃之間的差距。同時(shí)，它也提高了居民的生活質(zhì)量。有效防治交通干線兩側(cè)噪聲污染不僅是一個(gè)重要的環(huán)境問題，也是社會(huì)關(guān)注的熱點(diǎn)問題。

高架橋防護(hù)屏路線規(guī)劃布局、交通管理措施和噪聲控制技術(shù)。根據(jù)聲學(xué)原理，道路交通噪聲防治可以從聲源、傳播路徑、聲音接收點(diǎn)三個(gè)關(guān)鍵環(huán)節(jié)采取多種措施，減少噪聲污染，以及低噪聲路面、綠化帶、聲屏障、隔聲門窗等。都準(zhǔn)備好了。聲屏障(sound barrier)是一種插在聲源和接收器之間的裝置，它使聲音傳輸具有顯著的附加衰減，從而降低接收器所在的某個(gè)區(qū)域的噪聲影響。這種設(shè)備被稱為聲屏障。鐵路聲屏障主要用于鐵路沿線交通設(shè)施的隔音降噪，控制交通噪聲對(duì)附近城區(qū)的影響，以及工廠等噪聲源的隔音降噪。