散裝機(jī)是一種包裝設(shè)備，常用的散裝機(jī)有熟料散裝機(jī)、庫(kù)底散裝機(jī)、庫(kù)側(cè)散裝機(jī)等

熟料散裝機(jī)產(chǎn)品說(shuō)明
熟料散裝機(jī)是從庫(kù)內(nèi)將熟料（≤50mm）自動(dòng)輸送到熟料散裝車(chē)船的設(shè)備。庫(kù)底水泥熟料散裝設(shè)備主要由手動(dòng)棒閥,電動(dòng)扇形閥，卷?yè)P(yáng)裝置，伸縮卸料裝置、收塵軟管，電容式限位開(kāi)關(guān)，電控系統(tǒng)等部分組成。

工作原理：

當(dāng)運(yùn)輸工具進(jìn)入位置后，打開(kāi)棒閥相應(yīng)的棒條數(shù)量。按住控制柜的“下降鈕”，下料頭到位后會(huì)自動(dòng)斷開(kāi)升降電機(jī)電源，按“裝車(chē)鈕”進(jìn)入卸料狀態(tài)，輔助配套設(shè)備會(huì)相應(yīng)開(kāi)始工作，卸料產(chǎn)生的灰塵通過(guò)進(jìn)料斗，由伸縮收塵軟管進(jìn)入收塵器凈化，當(dāng)下料頭的物料裝滿(mǎn)時(shí)，下料頭邊上升，邊報(bào)警，上升距離要在裝料前設(shè)置。若上升距1米，則將時(shí)間繼電器的時(shí)間調(diào)為T(mén)=1/V。在上升過(guò)程中裝料始終在進(jìn)行，當(dāng)下料頭滿(mǎn)時(shí)，再重復(fù)上述動(dòng)作，到達(dá)料滿(mǎn)位置后，按停車(chē)鈕，使電振機(jī)反制動(dòng)，或關(guān)閉扇形閥下料停止工作，其它設(shè)備相應(yīng)停止工作。停車(chē)后可按上升按鈕讓下料斗離開(kāi)物料一定距離，確保運(yùn)輸工具的移動(dòng)，再對(duì)準(zhǔn)第二個(gè)卸料工位。直到整個(gè)料倉(cāng)裝滿(mǎn)為止。

庫(kù)底散裝機(jī)產(chǎn)品說(shuō)明：

庫(kù)底水泥散裝機(jī)主要用于散裝水泥及其它粉狀物料。庫(kù)底散裝機(jī)安裝于地面，供汽車(chē)、火車(chē)等的罐形容器裝料。主要由“卸料閘門(mén)”、“輸送斜槽”、“彎頭”、“下料接管”、“散裝機(jī)”、“除塵器”、“斜槽風(fēng)機(jī)”等組成。庫(kù)內(nèi)部分通過(guò)支架吊掛在水泥庫(kù)內(nèi)部，以10%的斜度放置，以使水泥料倉(cāng)內(nèi)的水泥粉呈流態(tài)化（此高壓壓縮空氣由用戶(hù)自備羅茨風(fēng)機(jī)或由廠內(nèi)壓縮空氣總管經(jīng)減壓后接入）。“出料連接槽”、“輸送斜槽”在水泥庫(kù)外按出料順序連接同樣以10%的斜度放置，正常使用時(shí)打開(kāi)。“卸料閘門(mén)”用來(lái)控制散裝機(jī)裝車(chē)時(shí)的水泥落料狀態(tài)；“斜槽風(fēng)機(jī)”用來(lái)使輸送斜槽內(nèi)水泥物料流態(tài)化。散裝機(jī)為其主體設(shè)備，其下料頭伸縮長(zhǎng)度為1.6米，以適應(yīng)不同車(chē)型的裝車(chē)要求。

庫(kù)側(cè)散裝機(jī)產(chǎn)品說(shuō)明：

庫(kù)側(cè)水泥散裝機(jī)主要用于散裝水泥及其它粉狀物料。庫(kù)側(cè)散裝機(jī)安裝于水泥庫(kù)的側(cè)面，供汽車(chē)、火車(chē)等的罐形容器裝料。主要由“卸料閘門(mén)”、“輸送斜槽”、“彎頭”、“下料接管”、“散裝機(jī)”、“除塵器”、“斜槽風(fēng)機(jī)”等組成。庫(kù)內(nèi)部分通過(guò)支架吊掛在水泥庫(kù)內(nèi)部，以10%的斜度放置，以使水泥料倉(cāng)內(nèi)的水泥粉呈流態(tài)化（此高壓壓縮空氣由用戶(hù)自備羅茨風(fēng)機(jī)或由廠內(nèi)壓縮空氣總管經(jīng)減壓后接入）。“出料連接槽”、“輸送斜槽”在水泥庫(kù)外按出料順序連接同樣以10%的斜度放置，正常使用時(shí)打開(kāi)。“卸料閘門(mén)”用來(lái)控制散裝機(jī)裝車(chē)時(shí)的水泥落料狀態(tài)；“斜槽風(fēng)機(jī)”用來(lái)使輸送斜槽內(nèi)水泥物料流態(tài)化。散裝機(jī)為其主體設(shè)備，其下料頭伸縮長(zhǎng)度為1.6米，以適應(yīng)不同車(chē)型的裝車(chē)要求。